سلسلة 651

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

كانت سلسلة 651 ( 651系) عبارة عن وحدة كهربائية متعددة الجهد AC / DC تشغلها شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East) في اليابان بين مارس 1989 وأكتوبر 2023. [ 1 ]

كانت القطارات تعمل في الأصل بتشكيلات 7+4 عربات على خدمات Super Hitachi السريعة المحدودة بين أوينو في طوكيو وسينداي عبر خط جوبان ، ولكن تم سحبها من الخدمات المجدولة المنتظمة اعتبارًا من بداية الجدول الزمني المعدل في 16 مارس 2013. [ 2 ] تم تعديل غالبية الأسطول لاحقًا ليصبح سلسلة 651-1000، وأعيد استخدامه على خدمات Akagi و Kusatsu السريعة المحدودة اعتبارًا من مارس 2014.

المتغيرات

  • سلسلة 651-0 : مجموعات التيار المتردد/المستمر الأصلية (تسع مجموعات من 7 عربات وتسع مجموعات من 4 عربات) التي تم بناؤها من عام 1989
  • سلسلة 651-1000 : مجموعات مكونة من 7 عربات و4 عربات تعمل بالتيار المستمر فقط، معدلة من سلسلة 651-0
  • إيزو كرايل : قطار منتجع مُعاد بناؤه مكون من 4 عربات يدخل الخدمة في يوليو 2016

العمليات

تم استخدام مجموعات السلسلة 651-1000 في خدمات قطارات أكاغي ، وسوالو أكاغي ، وكوساتسو السريعة المحدودة. [ 3 ]

ابتداءً من أبريل 2019، تم تشغيل مجموعة من أربع عربات من سلسلة 651-0 كخدمة محلية على جزء من خط جوبان بين إيواكي وتوميوكا ، حيث كانت تقوم برحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا.

التشكيلات

سلسلة 651-0

تشكيل مكون من 4+7 عربات على خدمة سوبر هيتاشي في يناير 2013

اعتبارًا من 1 أكتوبر 2015  ، كان أسطول القطارات الأصلية من سلسلة 651-0 يتألف من ثلاث مجموعات (من أصل تسع مجموعات أصلية) مكونة من سبع عربات (K102، 103، 105) وخمس مجموعات (من أصل تسع مجموعات أصلية) مكونة من أربع عربات (K201، 202، 204، 205، 207)، ومقرها في مستودع كاتسوتا. [ 4 ]

مجموعات من 7 عربات

تم تشكيل مجموعات القطارات المكونة من سبع عربات، من K101 إلى K109، على النحو التالي، مع أربع عربات تعمل بمحرك ("M") وثلاث عربات مقطورة غير مزودة بمحرك ("T")، والعربة رقم 1 في الطرف الجنوبي (أوينو). [ 4 ]

رقم السيارة1234567
تعيينTc2م2M2تسM'1M1Tc1
الترقيمكوها 650MoHa 650-100MoHa 651-100سارو 651وزارة الداخلية 650MoHa 651كوها 651
  • تم تجهيز العربتين 2 و 5 كل منهما بجامع تيار من نوع PS26 معيني الشكل . [ 4 ]
  • كانت السيارات رقم 1 و3 و4 و6 مزودة بمراحيض. [ 4 ]

مجموعات من 4 عربات

تم تشكيل مجموعات القطارات المكونة من أربع عربات، من K201 إلى K209، على النحو التالي، مع عربتين تعملان بمحرك ("M") وعربتين غير مزودتين بمحرك ("T")، والعربة رقم 8 في الطرف الجنوبي (أوينو). [ 4 ]

رقم السيارة891011
تعيينTc2M'1M1Tc1
الترقيمكوها 650وزارة الداخلية 650MoHa 651KuHa 651-100
  • تم تجهيز العربة رقم 9 بجامع تيار واحد من نوع PS26 المعيني. [ 4 ]
  • كانت العربتان رقم 8 و 10 تحتويان على مراحيض. [ 4 ]

سلسلة 651-1000

تم تشغيل قطار 651-1000 series OM201 على خط كوساتسو في ديسمبر 2022

اعتبارًا من 1 أكتوبر 2015  ، وكان الأسطول يتألف من ست مجموعات من سبع عربات (مرقمة من OM201 إلى OM206) وثلاث مجموعات من أربع عربات (مرقمة من OM301 إلى OM303)، وجميعها متمركزة في مستودع أوميا. [ 4 ]

مجموعات من 7 عربات

تم تشكيل مجموعات القطارات المكونة من سبع عربات، من OM201 إلى OM206، على النحو التالي: أربع عربات مزودة بمحركات ("M") وثلاث عربات مقطورة غير مزودة بمحركات ("T")، والعربة رقم 1 في الطرف الجنوبي (أوينو). [ 4 ] [ 3 ]

رقم السيارة1234567
تعيينTc2م2M2تسM'1M1Tc1
الترقيمKuHa 650-1000MoHa 650-1100MoHa 651-1100SaRo 651-1000MoHa 650-1000MoHa 651-1000KuHa 651-1000
سعة المقاعد52645836686456

مجموعات من 4 عربات

تم تشكيل مجموعات القطارات المكونة من أربع عربات، من OM301 إلى OM303، على النحو التالي: عربتان بمحرك ("M") وعربتان مقطورة غير مزودتين بمحرك ("T")، والعربة رقم 8 في الطرف الجنوبي (أوينو). [ 4 ] [ 3 ]

رقم السيارة891011
تعيينTc2M'1M1Tc
الترقيمKuHa 650-1000MoHa 650-1000MoHa 651-1000KuHa 651-1100
سعة المقاعد52686456
  • تم تجهيز العربة رقم 9 بذراع تجميع تيار أحادي من طراز PS33D. [ 4 ]
  • كانت العربتان رقم 8 و 10 تحتويان على مراحيض. [ 4 ]

مجموعة إيزو كرايل المكونة من 4 عربات IR01

سجل إيزو كرايل الرقم القياسي IR01 في أغسطس 2016

تم تشكيل مجموعة القطارات المحولة المكونة من أربع عربات IR01 (المعروفة سابقًا باسم OM301) على النحو التالي، مع عربتين تعملان بمحرك ("M") وعربتين مقطورة غير تعملان بمحرك ("T")، والعربة رقم 1 في الطرف الجنوبي. [ 5 ]

رقم السيارة1234
تعيينTsc2M'1Ms1تي إس سي
الترقيمKuRo 650-1007MoHa 650-1007MoRo 651-1007كورو 651-1101
الرقم السابقKuHa 650-1007MoHa 650-1007MoHa 651-1007KuHa 651-1101
الوزن (طن)36.341.137.831.1
سعة المقاعد24-2252

تم تجهيز العربة رقم 2 بذراع تجميع تيار أحادي من طراز PS33D. [ 5 ]

التصميم الداخلي

داخلياً، تم ترتيب مقاعد الدرجة الأولى (الدرجة الخضراء) بنظام 2+1 جنباً إلى جنب بمسافة بين المقاعد تبلغ 1160 مم (46 بوصة) ، بينما تم ترتيب مقاعد الدرجة القياسية بنظام 2+2 جنباً إلى جنب بمسافة بين المقاعد تبلغ 970 مم (38 بوصة) . [ 1 ] [ 6 ]    

تاريخ

تم إدخال قطارات سلسلة 651 في خدمات سوبر هيتاشي المحدودة الجديدة بين أوينو وسينداي في 11 مارس 1989، [ 1 ] وحصلت القطارات على جائزة الشريط الأزرق الثالثة والثلاثين التي تُمنح سنويًا في اليابان منذ عام 1958 من قبل نادي محبي السكك الحديدية الياباني. [ 7 ]

ابتداءً من 2 ديسمبر 2000، أصبحت العربة الخضراء (العربة رقم 4) منطقةً خاليةً تماماً من التدخين، وأُزيلت الحواجز الداخلية بين ديسمبر 2000 ويناير 2001. [ 8 ] أُضيفت ثلاثة مقاعد إلى العربة الخضراء في يونيو 2004، مما زاد سعتها إلى 36 مقعداً. [ 8 ] أصبحت جميع العربات خاليةً من التدخين ابتداءً من بدء العمل بالجدول الزمني المُعدَّل في 18 مارس 2007. [ 8 ] أُوقفت آلات بيع المرطبات اعتباراً من 31 مارس 2008. [ 8 ]

ابتداءً من بدء العمل بالجدول الزمني المُعدَّل في 17 مارس 2012، تم إخراج ستة أزواج من قطارات سلسلة 651 من الخدمة وتخزينها، واستُبدلت بقطارات كهربائية متعددة جديدة من سلسلة E657 مكونة من 10 عربات على خطوط سوبر هيتاشي . [ 9 ] تم استبدال الأسطول بالكامل مع بدء العمل بالجدول الزمني المُعدَّل في 16 مارس 2013، ولكن تم الاحتفاظ بالقطارات للرحلات الموسمية والإضافية. [ 2 ]

ابتداءً من 1 أكتوبر 2013، أُعيد تشغيل قطار واحد من سلسلة 651 مكون من 11 عربة لاستخدامه في رحلتين يوميًا على خط فريش هيتاشي ، بينما يخضع أسطول قطارات سلسلة E657 لأعمال تعديل لإضافة مؤشرات LED لحالة حجز المقاعد فوق كل مقعد. [ 10 ] واستمر هذا حتى مارس 2015. [ 10 ] [ 4 ]

تحويلات سلسلة 651-1000

بين أواخر عام 2013 وأوائل عام 2014، تم تعديل عدد من قطارات السلسلة 651 وإعادة ترقيمها إلى السلسلة 651-1000 لاستخدامها في خدمات قطارات أكاغي وكوساتسو السريعة المحدودة بدءًا من الجدول الزمني المعدل في 15 مارس 2014، لتحل محل قطارات السلسلة 185 الكهربائية القديمة . [ 3 ] [ 10 ] وفي عام 2018، خضع القطار K102 المكون من سبع عربات لهذا التعديل أيضًا. [ 11 ] وشملت التعديلات فصل (وليس إزالة) المعدات الكهربائية الأصلية للتيار المتردد، واستبدال أذرع تجميع التيار PS26 الأصلية ذات الشكل المعيني بأذرع تجميع التيار PS33D أحادية الذراع المستخدمة في قطارات الضواحي الكهربائية من السلسلة E233 ، وإضافة شريط برتقالي على جانب القطار أسفل النوافذ. [ 3 ] ولم تُجرَ أي تغييرات على التصميم الداخلي. [ 3 ]

قطار منتجع إيزو كرايل

أُعيد بناء القطار OM301، المكون من أربع عربات ، ليصبح قطارًا سياحيًا باسم "إيزو كرايل" (伊豆クレイル) بين نوفمبر 2015 وأبريل 2016، ودخل الخدمة على خط إيتو وجزء من خط توكايدو بين أوداوارا وأتامي اعتبارًا من 16 يوليو 2016. [ 5 ] [ 12 ] الاسم مُركّب من "Cresciuto" (كلمة إيطالية تعني "ناضج")، و"قطار"، واللاحقة "-ile". [ 13 ] تحتوي العربة الأولى على مقاعد مطلة على البحر، والعربة الثانية على بار وصالة، والعربة الثالثة على مقصورات شبه مفتوحة، والعربة الرابعة على مقاعد تقليدية أحادية الاتجاه بترتيب 2+2. يقع مقر القطار في مستودع كوزو. [ 5 ] في 30 يناير 2020، ومع بدء تشغيل قطارات سلسلة E261 على خط سافير أودوريكو، أعلنت شركة JR East أن خدمة إيزو كرايل لم تعد ضرورية، وأنها ستُحال إلى التقاعد. وقد قام القطار برحلته الأخيرة في 28 يونيو 2020، [ 14 ] [ 15 ] ونُقل لاحقًا إلى مركز ناغانو العام لعربات السكك الحديدية لتفكيكه في أكتوبر 2020. [ 16 ]

التقاعد

ابتداءً من بدء العمل بالجدول الزمني المعدل في 18 مارس 2023، تم سحب قطارات السلسلة 651 من خدمات كوساتسو وسوالو أكاغي وأكاغي ، مما يمثل نهاية الخدمة المنتظمة لسلسلة 651. [ 17 ]

تم إرسال آخر مجموعة قطارات متبقية، OM201، إلى الخردة في أكتوبر 2023. [ 18 ]

تفاصيل الأسطول

مجموعة K109 (لاحقًا OM206) المحولة من سلسلة 651-1000 في جولة تدريبية للسائقين، يناير 2014

مواعيد تسليم وتجديد وتحويل الأسطول موضحة أدناه. جميع المجموعات صُنعت في الأصل بواسطة شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة في هيوغو . [ 3 ] [ 19 ] [ 11 ]

مجموعات من 7 عربات

تعيينتم التوصيلمُجددأعيد ترقيمهاتاريخ التعديلتم تعديل الموقعتم سحبه
K10120 ديسمبر 19882 أكتوبر 2001OM20112 مارس 2014كورياما26 أكتوبر 2023 [ 18 ]
K10211 يناير 19893 أغسطس 2001OM207مايو 2018كورياما27 سبتمبر 2023 [ 20 ]
K1036 فبراير 198923 يوليو 2002 
K10415 فبراير 198922 نوفمبر 2000OM2025 مارس 2014أوميا15 أبريل 2022 [ 21 ]
K10528 فبراير 198916 فبراير 2001 
K10628 ديسمبر 198918 يونيو 2002OM20324 يناير 2014كورياما23 مارس 2023 [ 22 ]
K10719 فبراير 199014 فبراير 2002OM20414 نوفمبر 2013كورياما26 أبريل 2023 [ 23 ]
K1083 مارس 19904 أكتوبر 2000OM2056 ديسمبر 2013كورياما16 يونيو 2023 [ 24 ]
K10926 يناير 199221 نوفمبر 2001OM2067 أكتوبر 2013كورياما26 يوليو 2023 [ 25 ]

مجموعات من 4 عربات

تم إلقاء مجموعة القطار K202 المكونة من أربع عربات بجوار محطة هارانوماتشي منذ زلزال وتسونامي مارس 2011
تعيينتم التوصيلمُجددأعيد ترقيمهاتاريخ التعديلتم تعديل الموقعتم سحبه
K2016 فبراير 198913 يونيو 2001 
K20215 فبراير 19893 مارس 2001 
K20328 فبراير 198927 سبتمبر 2002 11 سبتمبر 2013 [ 26 ]
K20428 ديسمبر 198920 مارس 2002 
K2051 فبراير 199028 أكتوبر 2002 
K2061 فبراير 199024 أكتوبر 2001OM30121 فبراير 2014كورياما
IR01أبريل 2016أوميا8 أكتوبر 2020 [ 16 ]
K20719 فبراير 199028 نوفمبر 2002 
K2083 مارس 199013 ديسمبر 2001OM3023 أبريل 2014كورياما
K20926 يناير 199226 ديسمبر 2002OM3035 مارس 2014كورياما

مراجع

  1. 1 2 3 4 5جي آر جي آر 2009[ دليل عربات السكك الحديدية اليابانية 2009 ] . اليابان: دار نشر نيكو. 2009. الصفحات 187-188 . ISBN  978-4-7770-0836-0.
  2. 1 2651 系 ・ E653 系 定期運用から離脱[ تم إيقاف تشغيل قطارات السلسلة 651 وسلسلة E653 من الخدمة المنتظمة ] . مجلة Japan Railfan الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 16 مارس 2013. تاريخ الاطلاع: 20 مارس 2013 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7651 قيقا 1000 قيقا[ سلسلة 651-1000 ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). 54 (642): 82-84 . أكتوبر 2014.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15JR 2016 冬[ تشكيلات JR EMU - شتاء 2016 ] (باللغة اليابانية). اليابان: كوتسو شيمبونشا. 18 نوفمبر 2015. ص  42، 65. ISBN 978-4-330-62315-3.
  5. 1 2 3 4651 系 "ايزو كرايل"[ سلسلة 651 "إيزو كرايل" ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد  56، العدد  663. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. يوليو 2016. الصفحات 92-94 . 
  6. ↑هل هذا صحيح؟[ قطارات جديدة ستُضاف إلى خدمات قطارات جوبان السريعة المحدودة ] (ملف PDF) . jreast.co.jp (باللغة اليابانية). شركة سكك حديد شرق اليابان. 7 ديسمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 7 ديسمبر 2010 .
  7. ↑جي آر جي آر 2013[ الإصدار السنوي المحدود السريع 2013 ] . طوكيو، اليابان: دار نشر إيكاروس المحدودة. 20 ديسمبر 2012. الصفحات 70-71 . ISBN  978-4-86320-654-0.
  8. 1 2 3 4JR تم إصداره في عام 2009[ تشكيلات الاتحاد النقدي الأوروبي - صيف 2009 ] . اليابان: كوتسو شيمبونشا. يونيو 2009. ص.  43. ردمك 978-4-330-06909-8.
  9. ↑ "E657系投入にともなう651・E653系の動き" [ تغيرات سلسلة 651/E653 بعد تقديم سلسلة E657b ] . مجلة ريلفان اليابانية . 52 (613): 70-71 . مايو 2012.
  10. 1 2 3 ماتسوموتو، نوريهيسا (أبريل 2014). 用進むＪＲ特急車[ قطارات JR السريعة المحدودة وإعادة التخصيص المستمرة ] . مجلة Japan Railfan (باللغة اليابانية). 54 (636): 33-35 .
  11. 1 2 "651系OM207編成が配給輸送される" [ تم نقل مجموعة سلسلة 651 OM207 ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 9 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  12. ↑「ايزو كراييل」 (伊豆クレイル) 報道公開[ بيان صحفي من إيزو كرايل ] . تيتسودو هوبيداس (باللغة اليابانية). اليابان: شركة نيكو للنشر المحدودة. 27 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2020 .
  13. ↑651 سنة جديدة 2016 سنة[ قطار المنتجع المُعاد بناؤه من سلسلة 651 سيُدشّن في صيف 2016 ] . تيتسودو هوبيداس (باللغة اليابانية). اليابان: شركة نيكو للنشر المحدودة. 21 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2016 .
  14. ↑JR تم إطلاق سراحه في 28/06/28[ سيتم إيقاف تشغيل قطار JR East Izu Craile في 28 يونيو ] . صحيفة تيتسودو شيمبون (باللغة اليابانية). اليابان. 30 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 5 مارس 2020 .
  15. ↑ZUCRAILE「静岡デスティネションキャンペンアフタキャンペン」では特別運行を行います![ ستُطلق حملة "إيزو كرايل" لوجهة شيزوكا خدمةً خاصة! ] (ملف PDF) . فرع يوكوهاما التابع لشركة سكك حديد شرق اليابان (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. 30 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 5 مارس 2020 .
  16. 1 2 "651系1000番代IR01編成 長野へ" [ تم إرسال مجموعة سلسلة 651-1000 IR01 إلى ناغانو ] . أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. 9 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  17. ↑ """ [ "أول قطار سريع محدود في شرق اليابان" سيتقاعد أخيرًا. هل سيتم الحفاظ عليها؟ ستتوقف الخدمة المنتظمة في شهر مارس. ] . أخبار المرور (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Mediavague المحدودة. 19 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  18. 1 2 "651系OM201編成が郡山へ" [ مجموعة سلسلة 651 تتجه OM201 إلى كورياما ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2024 .
  19. ↑ شيباتا، توغو (مارس 2013). さよなら651系〈スパひたち〉 E653系〈フレッシュひたち〉[ وداعًا لسلسلة 651 "سوبر هيتاشي" وسلسلة E653 "فريش هيتاشي" ] مجلة السكك الحديدية (باللغة اليابانية) (354): 39-45 .
  20. ↑ "651系OM207編成が郡山へ" [ تم إرسال مجموعة 651 سلسلة OM207 إلى كورياما ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 28 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  21. ↑ "651系1000番代OM202編成が郡山総合車両センターへ" [تم إرسال مجموعة سلسلة 651-1000 OM202 إلى مركز Koriyama Rolling Stock Center ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 16 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  22. ↑ "651系OM203編成が郡山へ" [ تم إرسال مجموعة 651 سلسلة OM203 إلى كورياما ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). 24 مارس 2023 . تم الاسترجاع 24 مارس 2023 .
  23. ↑ "651系1000番代OM204編成が郡山へ" [ تم إرسال مجموعة سلسلة 651-1000 OM204 إلى كورياما ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 27 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  24. ↑ "651系1000番代OM205編成が郡山へ" [ تم إرسال مجموعة سلسلة 651-1000 OM205 إلى كورياما ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 17 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  25. ↑ "651系1000番代OM206編成が郡山へ" [ تم إرسال مجموعة سلسلة 651-1000 OM206 إلى كورياما ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). شركة كويوشا المحدودة 27 يوليو 2023 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  26. ↑JR 2014 冬[ تشكيلات JR EMU - شتاء 2014 ] . اليابان: كوتسو شيمبونشا. 1 ديسمبر 2013. ص.  355. ردمك 978-4-330-42413-2.
  • 651 سلسلة أكاجي / كوساتسو (باليابانية)