نظام إدارة الاستحواذ
يُقدّم نظام إدارة الاستحواذ ( AMS ) السياسات والإرشادات المتعلقة بإدارة دورة حياة الاستحواذ من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA). [ 1 ] وتتمثل الأهداف المعلنة لنظام إدارة الاستحواذ في "رفع مستوى الجودة، وتقليل الوقت، وإدارة المخاطر، وخفض تكلفة تقديم خدمات آمنة وموثوقة لقطاع الطيران وعموم المسافرين جواً". [ 1 ] ويُطبّق نظام إدارة الاستحواذ على عمليات الاستحواذ التي تُجريها إدارة الطيران الفيدرالية بدلاً من لائحة الاستحواذ الفيدرالية (FAR) والعديد من الأحكام الأخرى لقانون الاستحواذ الفيدرالي. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
تاريخ
دخلت AMS حيز التنفيذ في 1 أبريل 1996 [ 5 ] استجابة لتفويض من الكونجرس إلى إدارة الطيران الفيدرالية: [ 6 ]
بشكل عام، وبالتشاور مع خبراء غير حكوميين في أنظمة إدارة المشتريات ممن قد يستعين بهم المدير، وبغض النظر عن أحكام قانون المشتريات الفيدرالي، يقوم المدير بتطوير وتنفيذ نظام لإدارة المشتريات للإدارة يلبي الاحتياجات الفريدة للوكالة، وينص كحد أدنى على ما يلي:
(أ) عمليات شراء أكثر فعالية من حيث الوقت والتكلفة للمعدات والخدمات والممتلكات والمواد؛ و
(ب) حل الاعتراضات على العطاءات والنزاعات التعاقدية المتعلقة بها، باستخدام أساليب حل النزاعات البديلة بالتراضي إلى أقصى حد ممكن عملياً.
ولمساعدة إدارة الطيران الفيدرالية، أعفى الكونجرس أيضًا إدارة خدمات الطيران من العديد من الأحكام الأخرى المعمول بها في قانون الاستحواذ الفيدرالي: [ 2 ]
(أ) الباب الثالث من قانون الممتلكات والخدمات الإدارية الفيدرالية لعام 1949 (41 USC 252–266).
(ب) قانون مكتب سياسة المشتريات الفيدرالية (41 USC 401 وما يليه).
(ج) قانون تبسيط عمليات الاستحواذ الفيدرالية لعام 1994 (القانون العام 103-355)، باستثناء المادة 315 (41 USC 265). ولغرض تطبيق المادة 315 من ذلك القانون على النظام، يُعتبر مصطلح "الوكالة التنفيذية" مرادفًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
(د) قانون الأعمال الصغيرة (15 USC 631 وما يليه)، باستثناء أنه يجب توفير جميع الفرص المعقولة للحصول على العقود لشركات الأعمال الصغيرة وشركات الأعمال الصغيرة المملوكة والمسيطر عليها من قبل الأفراد المحرومين اجتماعياً واقتصادياً.
(هـ) قانون المنافسة في التعاقد .
(F) الفصل الفرعي الخامس من الفصل 35 من الباب 31، المتعلق بنظام الاعتراض على المشتريات.
(G) لائحة الاستحواذ الفيدرالية وأي قوانين غير مدرجة في الفقرات الفرعية (A) إلى (F) التي تمنح السلطة لإصدار اللوائح في لائحة الاستحواذ الفيدرالية.
كانت إدارة أمن النقل (TSA) تخضع سابقًا للوائح إدارة الأصول (AMS)، [ 7 ] ولكنها تخضع الآن للوائح الاستحواذ الفيدرالية ( FAR) وملحق لوائح الاستحواذ للأمن الداخلي (HSAR). [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 AMS 1.1.1 . تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
- 1 2 49 U.S.C § 40110 (d)(2)؛ قانون مخصصات وزارة النقل والوكالات ذات الصلة للسنة المالية 1996، القانون العام 104-50 (نص) (PDF) ، 109 Stat. 460 ، § 348. تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو ملكية عامة .
- ↑ AMS 1.1.3 . تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو في الملكية العامة .
- ↑ 48 CFR 1201.104 (د). تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
- ↑ نظام إدارة دورة حياة الاستحواذ التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، 61 FR 15155 (4 أبريل 1996). يتضمن هذا المقال نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
- ↑ 49 U.SC § 40110 (d)(1)؛ قانون مخصصات وزارة النقل والوكالات ذات الصلة للسنة المالية 1996، القانون العام 104-50 (نص) (PDF) ، 109 Stat. 460 ، § 348؛ قانون إعادة تفويض رؤية 100 - قرن من الطيران، القانون العام 108-176 (نص) (PDF) ، 117 Stat. 2490 ، § 224. يتضمن هذا المقال نصًا من هذا المصدر، وهو ملكية عامة .
- ↑ قانون أمن الطيران والنقل (ATSA)، القانون العام 107-71 (نص) (PDF) ، 115 Stat. 597 ، § 101(أ). يتضمن هذا المقال نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
- ↑ قانون الاعتمادات الموحدة لعام 2008، القانون العام 110-161 (نص) (PDF) ، 121 Stat. 1844 ، § 568. تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو في الملكية العامة .
- ↑ مكتب رئيس قسم المشتريات؛ مراجعة لائحة الاستحواذ بوزارة الأمن الداخلي؛ التعديلات الفنية (HSAR Case 2008-001)، 73 FR 30317 (27 مايو 2008).
- ↑ 48 CFR 3001.104 (ب). تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
روابط خارجية
- السجل الرسمي لهيئة الطيران الفيدرالية لنظام إدارة الأصول: مجموعة أدوات نظام الاستحواذ التابع لهيئة الطيران الفيدرالية (FAST)
- المشتريات الحكومية في الولايات المتحدة