ضبط مقياس الارتفاع

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

ضبط مقياس الارتفاع هو قيمة الضغط الجوي المستخدمة لضبط مقياس الارتفاع بحيث يشير إلى الارتفاع الدقيق للطائرة فوق سطح مرجعي معروف. [ 1 ] يمكن أن يكون هذا المرجع هو متوسط ​​ضغط مستوى سطح البحر ( QNH )، أو الضغط في مطار قريب (QFE)، أو " مستوى الضغط القياسي " البالغ 1013.25 هيكتوباسكال (29.92 بوصة زئبقية) والذي يعطي ارتفاع الضغط ويستخدم للحفاظ على أحد مستويات الطيران القياسية .

يظهر إعداد مقياس الارتفاع الحساس للضغط في نافذة كولسمان .

يُعدّ إعداد مقياس الارتفاع QNH أحد البيانات المُضمّنة في رسائل METAR . وتشمل الإعدادات البديلة QFE وSPS/STD.

  • QNH - هو إعداد مقياس الارتفاع البارومتري الذي يتسبب في قراءة مقياس الارتفاع لارتفاع الطائرة فوق مستوى سطح البحر المتوسط ​​- الارتفاع ( AMSL - فوق مستوى سطح البحر المتوسط) في ظروف درجة حرارة ISA في محيط المطار الذي أبلغ عن قيمة QNH.
  • QFE - هو إعداد مقياس الارتفاع البارومتري الذي يجعل قراءة مقياس الارتفاع صفرًا عند نقطة مرجعية لمطار معين (عمليًا، تكون النقطة المرجعية إما مركز المطار أو عتبة المدرج). في ظروف درجة حرارة ISA، سيقرأ مقياس الارتفاع الارتفاع فوق المطار/المدرج في محيط المطار.
  • يشير اختصار SPS/STD - "إعداد الضغط القياسي" أو "القياسي" - إلى ضبط مقياس الارتفاع على الضغط القياسي البالغ 1013.25 هكتوباسكال. هذا الإعداد هو الذي يجعل مقياس الارتفاع يقرأ مستوى طيران الطائرة (FL). تُقاس مستويات الطيران بمئات الأقدام (على سبيل المثال: FL100 = 10000  قدم). يتغير الضغط الجوي بمرور الوقت والموقع، لذا فإن مستوى الطيران ليس "مستقيمًا" لأنه يختلف عن الارتفاع فوق مستوى سطح البحر.

QNH و QFE عبارة عن رموز Q اعتباطية وليست اختصارات، ولكن غالبًا ما يستخدم الطيارون الرموز "الارتفاع البحري" (لـ QNH) و "ارتفاع الميدان" (لـ QFE) للتمييز بينهما.

ستحدث أخطاء في كل من QNH وQFE عند عدم قياسهما على ارتفاع المحطة. QFF هو ضغط المطار (QNH) مُخفَّض إلى مستوى سطح البحر. وهو مصمم ليقرأ صفرًا عند مستوى سطح البحر في محيط المطار، على عكس QNH الذي لن يقرأ صفرًا بدقة عند مستوى سطح البحر. [ 2 ]

ما يلي يتعلق بإعدادات مقياس الارتفاع:

  • TA [ 3 ] - ارتفاع الانتقال - الارتفاع الذي يقوم عنده الطيار بتغيير إعداد مقياس الارتفاع للطائرة (عادة من QNH) إلى الضغط القياسي (1013.25 هكتوباسكال)
  • مستوى الانتقال - أدنى مستوى طيران متاح للاستخدام فوق ارتفاع الانتقال
  • طبقة الانتقال (TLY) - المجال الجوي بين ارتفاع الانتقال ومستوى الانتقال

مراجع

  1. ↑ المنظمة العالمية للأرصاد الجوية . "ضبط مقياس الارتفاع" . يوميتكال. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2016 .
  2. ↑ كروشر، فيل (13 ديسمبر 2015). إلكترونيات الطيران بلغة بسيطة . Lulu.com. الصفحات 2-13 . ISBN  978-0-9780269-5-0أُرشف من الأصل في 16 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .
  3. ↑ "دليل الطيران المرئي - جمهورية التشيك" . aim.rlp.cz. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28-02-2024 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 05-03-2024 .