ارتفاع

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

الارتفاع هو قياس عمودي بين نقطة مرجعية وكائن.

الارتفاع هو قياس المسافة، عادة في الاتجاه الرأسي أو "العلوي"، بين نقطة مرجعية ونقطة أو جسم. يختلف التعريف الدقيق ونقطة المرجع وفقًا للسياق (على سبيل المثال، الطيران، أو الهندسة، أو المسح الجغرافي، أو الرياضة، أو الضغط الجوي). على الرغم من أن مصطلح الارتفاع يستخدم عادةً للإشارة إلى ارتفاع موقع ما فوق مستوى سطح البحر ، إلا أنه في الجغرافيا غالبًا ما يُفضل استخدام مصطلح الارتفاع لهذا الاستخدام.

في مجال الطيران، يتم قياس الارتفاع عادةً نسبةً إلى متوسط ​​مستوى سطح البحر أو فوق مستوى سطح الأرض لضمان الملاحة الآمنة وعمليات الطيران. وفي مجال الهندسة والمسوحات الجغرافية، يساعد الارتفاع في إنشاء خرائط طبوغرافية دقيقة وفهم ارتفاع التضاريس. بالنسبة للرحلات والرياضات على ارتفاعات عالية، فإن معرفة الارتفاع والتكيف معه أمر حيوي للأداء والسلامة. تعني الارتفاعات العالية انخفاض مستويات الأكسجين، مما قد يؤدي إلى مرض المرتفعات إذا لم يتم اتخاذ تدابير التأقلم المناسبة.

تُعرف قياسات المسافة الرأسية في الاتجاه "الأسفل" عادةً باسم العمق .

في الطيران

طائرة بوينج 737-800 عادية تحلق على ارتفاع 32 ألف قدم. أسفلها مجموعة من السحب. وفوقها سماء زرقاء صافية.
طائرة بوينج 737-800 تحلق في طبقة الستراتوسفير ، حيث تحلق الطائرات التجارية عادةً لتجنب الاضطرابات المتفشية في طبقة التروبوسفير . الطبقة الزرقاء هي طبقة الأوزون ، وتتلاشى أكثر إلى طبقة الميزوسفير . يسخن الأوزون طبقة الستراتوسفير، مما يجعل الظروف مستقرة. كما أن طبقة الستراتوسفير هي حد الارتفاع للطائرات النفاثة والبالونات الجوية ، حيث تبلغ كثافة الهواء هناك حوالي 1/1000 من كثافة طبقة التروبوسفير. [ 1 ]
مقارنة المسافة العمودية

يمكن أن يكون لمصطلح الارتفاع عدة معاني، ويتم دائمًا تحديده بإضافة تعديل صريح (على سبيل المثال "الارتفاع الحقيقي")، أو ضمنيًا من خلال سياق الاتصال. يجب أن يكون لدى الأطراف التي تتبادل معلومات الارتفاع فكرة واضحة حول التعريف المستخدم.

يتم قياس ارتفاع الطيران باستخدام متوسط ​​مستوى سطح البحر (MSL) أو مستوى الأرض المحلي (فوق مستوى الأرض، أو AGL) كمرجع للبيانات.

ارتفاع الضغط مقسومًا على 100 قدم (30 مترًا) هو مستوى الطيران ، ويُستخدم فوق ارتفاع الانتقال (18000 قدم (5500 متر) في الولايات المتحدة، ولكن قد يكون منخفضًا إلى 3000 قدم (910 مترًا) في ولايات قضائية أخرى). لذا عندما يقرأ مقياس الارتفاع مستوى الطيران الخاص بكل بلد على إعداد الضغط القياسي، يُقال إن الطائرة عند "مستوى الطيران XXX/100" (حيث XXX هو ارتفاع الانتقال). عند الطيران على مستوى الطيران، يتم ضبط مقياس الارتفاع دائمًا على الضغط القياسي (29.92  بوصة زئبقية أو 1013.25  هيكتوباسكال ).

على سطح الطيران، الأداة النهائية لقياس الارتفاع هي مقياس الارتفاع بالضغط ، وهو مقياس ضغط جوي لا سائلي مع وجه أمامي يشير إلى المسافة (قدم أو متر) بدلاً من الضغط الجوي .

هناك عدة أنواع من الارتفاع في الطيران:

  • الارتفاع المشار إليه هو القراءة على مقياس الارتفاع عندما يتم ضبطه على الضغط الجوي المحلي عند مستوى سطح البحر المتوسط . في استخدام الراديو الهاتفي للطيران في المملكة المتحدة، المسافة الرأسية لمستوى أو نقطة أو جسم يعتبر نقطة، تقاس من مستوى سطح البحر المتوسط ؛ ويشار إلى هذا عبر الراديو باسم الارتفاع . (انظر QNH ) [2]
  • الارتفاع المطلق هو المسافة الرأسية للطائرة فوق التضاريس التي تحلق فوقها. [3] : ii  يمكن قياسه باستخدام مقياس الارتفاع الراداري (أو "مقياس الارتفاع المطلق"). [3] ويشار إليه أيضًا باسم "ارتفاع الرادار" أو الأقدام/الأمتار فوق مستوى سطح الأرض (AGL).
  • الارتفاع الحقيقي هو الارتفاع الفعلي فوق مستوى سطح البحر . [3] : ii  يشير إلى الارتفاع المصحح لدرجة الحرارة والضغط غير القياسيين.
  • الارتفاع هو المسافة الرأسية فوق نقطة مرجعية، وعادة ما تكون ارتفاع التضاريس. في استخدام الراديو الهاتفي للطيران في المملكة المتحدة، المسافة الرأسية لمستوى أو نقطة أو جسم يُعتبر نقطة، يتم قياسها من نقطة مرجعية محددة ؛ يُشار إلى هذا عبر الراديو باسم الارتفاع ، حيث تكون النقطة المرجعية المحددة هي ارتفاع المطار (انظر QFE ) [2]
  • ارتفاع الضغط هو الارتفاع فوق مستوى ضغط الهواء القياسي (عادةً 1013.25 مليبار أو 29.92 بوصة زئبقية). يُستخدم ارتفاع الضغط للإشارة إلى "مستوى الطيران" وهو المعيار للإبلاغ عن الارتفاع في الولايات المتحدة في المجال الجوي من الفئة أ (فوق 18000 قدم تقريبًا). يكون ارتفاع الضغط والارتفاع المشار إليه متماثلين عندما يكون إعداد مقياس الارتفاع 29.92 بوصة زئبقية أو 1013.25 مليبار.
  • ارتفاع الكثافة هو الارتفاع المصحح لظروف جوية غير دولية قياسية تابعة للاتحاد الدولي للطيران . ويعتمد أداء الطائرة على ارتفاع الكثافة، الذي يتأثر بالضغط الجوي والرطوبة ودرجة الحرارة. وفي يوم شديد الحرارة، قد يكون ارتفاع الكثافة في المطار (خاصة على ارتفاع عالٍ) مرتفعًا للغاية بحيث يمنع الإقلاع، وخاصة بالنسبة للطائرات المروحية أو الطائرات المحملة بحمولة ثقيلة.

يمكن تفسير هذه الأنواع من الارتفاع بشكل أكثر بساطة من خلال طرق مختلفة لقياس الارتفاع:

  • الارتفاع المشار إليه - الارتفاع الموضح على مقياس الارتفاع.
  • الارتفاع المطلق - الارتفاع من حيث المسافة فوق الأرض مباشرة أسفله
  • الارتفاع الحقيقي – الارتفاع من حيث الارتفاع فوق مستوى سطح البحر
  • الارتفاع – المسافة الرأسية فوق نقطة معينة
  • ارتفاع الضغط - ضغط الهواء من حيث الارتفاع في الغلاف الجوي القياسي الدولي
  • كثافة الارتفاع - كثافة الهواء من حيث الارتفاع في الغلاف الجوي القياسي الدولي في الهواء

في مدارات الأقمار الصناعية

مناطق مدار الأرض المنخفضة (السماوية) والمتوسطة (الأصفرة) حسب المقياس. الخط الأسود المتقطع هو المدار الجغرافي المتزامن. الخط الأخضر المتقطع هو المدار الذي يبلغ طوله 20230 كيلومترًا والذي تستخدمه أقمار GPS .
مدار عبر الغلاف الجوي (TAO)
مدارات مركزية الأرض ذات ارتفاعات في الأوج أعلى من 100 كم (62 ميل) والحضيض الذي يتقاطع مع الغلاف الجوي المحدد . [4]
مدار أرضي منخفض (LEO)
مدارات مركزية الأرض تتراوح ارتفاعاتها من 160 كم (100 ميل) إلى 2000 كم (1200 ميل) فوق مستوى سطح البحر . عند 160 كم، تستغرق الدورة الواحدة حوالي 90 دقيقة، وتبلغ السرعة المدارية الدائرية 8 كم/ثانية (26000 قدم/ثانية).
مدار أرضي متوسط ​​(MEO)
مدارات مركزية الأرض مع ارتفاعات في الأوج تتراوح بين 2000 كم (1200 ميل) والمدار الجغرافي المتزامن عند 35786 كم (22236 ميل).
المدار الجغرافي المتزامن (GEO)
مدار دائري مركزه الأرض بارتفاع 35786 كم (22236 ميل). وتساوي فترة المدار يومًا نجميًا واحدًا ، يتزامن مع فترة دوران الأرض. وتبلغ السرعة حوالي 3 كم/ثانية (9800 قدم/ثانية).
مدار أرضي مرتفع (HEO)
المدارات المركزية للأرض ذات الارتفاعات عند الأوج أعلى من المدار المتزامن مع الأرض. هناك حالة خاصة من المدار الأرضي المرتفع وهي المدار الإهليلجي للغاية ، حيث يكون الارتفاع عند الحضيض أقل من 2000 كم (1200 ميل). [5]

في الدراسات الجوية

طبقات الغلاف الجوي

ينقسم الغلاف الجوي للأرض إلى عدة مناطق ارتفاع. تبدأ هذه المناطق وتنتهي عند ارتفاعات مختلفة حسب الموسم والمسافة من القطبين. الارتفاعات المذكورة أدناه هي متوسطات: [6]

خط كارمان ، على ارتفاع 100 كيلومتر (62 ميل) فوق مستوى سطح البحر ، يُعرَّف على أنه يمثل الحد الفاصل بين الغلاف الجوي والفضاء . [ 7] الغلاف الحراري والغلاف الخارجي (إلى جانب الأجزاء العليا من الغلاف المتوسط) هي مناطق من الغلاف الجوي يتم تعريفها تقليديًا على أنها الفضاء.

ارتفاع عال وضغط منخفض

تُعرف المناطق على سطح الأرض (أو في غلافها الجوي) التي تقع على ارتفاع فوق مستوى سطح البحر بالارتفاعات العالية . ويُعرَّف الارتفاع العالي أحيانًا بأنه يبدأ عند 2400 متر (8000 قدم) فوق مستوى سطح البحر. [8] [9] [10]

على ارتفاعات عالية، يكون الضغط الجوي أقل من الضغط الجوي عند مستوى سطح البحر. ويرجع هذا إلى تأثيرين فيزيائيين متنافسين: الجاذبية، التي تجعل الهواء أقرب ما يمكن إلى الأرض؛ ومحتوى الهواء من الحرارة، الذي يتسبب في ارتداد الجزيئات عن بعضها البعض وتمددها. [11]

ملف درجة الحرارة

إن ملف درجة حرارة الغلاف الجوي هو نتيجة للتفاعل بين الإشعاع والحمل الحراري . حيث يصطدم ضوء الشمس في الطيف المرئي بالأرض ويسخنها. ثم تقوم الأرض بتسخين الهواء على السطح. وإذا كان الإشعاع هو الطريقة الوحيدة لنقل الحرارة من الأرض إلى الفضاء، فإن تأثير الاحتباس الحراري للغازات في الغلاف الجوي من شأنه أن يحافظ على درجة حرارة الأرض عند حوالي 333 كلفن (60 درجة مئوية؛ 140 درجة فهرنهايت)، وسوف تنخفض درجة الحرارة بشكل كبير مع الارتفاع. [12]

ومع ذلك، عندما يكون الهواء ساخنًا، فإنه يميل إلى التمدد، مما يقلل من كثافته. وبالتالي، يميل الهواء الساخن إلى الارتفاع ونقل الحرارة إلى الأعلى. هذه هي عملية الحمل الحراري . يصل الحمل الحراري إلى حالة التوازن عندما يكون لقطعة من الهواء على ارتفاع معين نفس كثافة محيطها. الهواء موصل رديء للحرارة، لذلك فإن قطعة من الهواء سترتفع وتنخفض دون تبادل الحرارة. يُعرف هذا باسم العملية الأديباتية ، والتي لها منحنى ضغط ودرجة حرارة مميز. مع انخفاض الضغط، تنخفض درجة الحرارة. يُعرف معدل انخفاض درجة الحرارة مع الارتفاع بمعدل الانحدار الأديباتي ، والذي يبلغ تقريبًا 9.8 درجة مئوية لكل كيلومتر (أو 5.4 درجة فهرنهايت [3.0 درجة مئوية] لكل 1000 قدم) من الارتفاع. [12]

يؤدي وجود الماء في الغلاف الجوي إلى تعقيد عملية الحمل الحراري. يحتوي بخار الماء على حرارة كامنة للتبخر . عندما يرتفع الهواء ويبرد، يصبح مشبعًا في النهاية ولا يمكنه الاحتفاظ بكميته من بخار الماء. يتكاثف بخار الماء (مكونًا السحب )، ويطلق الحرارة، مما يغير معدل الانخفاض من معدل الانخفاض الأديباتي الجاف إلى معدل الانخفاض الأديباتي الرطب (5.5 درجة مئوية لكل كيلومتر أو 3 درجات فهرنهايت [1.7 درجة مئوية] لكل 1000 قدم). [13] كمتوسط، تحدد منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الغلاف الجوي القياسي الدولي (ISA) بمعدل انخفاض في درجة الحرارة يبلغ 6.49 درجة مئوية لكل كيلومتر (3.56 درجة فهرنهايت لكل 1000 قدم). [14] يمكن أن يختلف معدل الانخفاض الفعلي حسب الارتفاع والموقع.

أخيرًا، فقط طبقة التروبوسفير (حتى ارتفاع 11 كيلومترًا تقريبًا (36000 قدم)) في الغلاف الجوي للأرض تخضع لحمل حراري ملحوظ؛ في طبقة الستراتوسفير ، يكون الحمل الحراري الرأسي ضئيلًا. [15]

التأثيرات على الكائنات الحية

البشر

يعترف الطب بأن الارتفاعات التي تزيد عن 1500 متر (4900 قدم) تبدأ في التأثير على البشر، [16] ولا يوجد سجل لبشر يعيشون على ارتفاعات شديدة فوق 5500-6000 متر (18000-19700 قدم) لأكثر من عامين. [17] مع زيادة الارتفاع، ينخفض ​​الضغط الجوي، مما يؤثر على البشر عن طريق تقليل الضغط الجزئي للأكسجين . [18] يمكن أن يؤدي نقص الأكسجين فوق 2400 متر (8000 قدم) إلى أمراض خطيرة مثل داء المرتفعات ، وذمة الرئة في المرتفعات ، وذمة الدماغ في المرتفعات . [10] كلما زاد الارتفاع، زادت احتمالية حدوث آثار خطيرة. [10] يمكن لجسم الإنسان التكيف مع الارتفاع العالي عن طريق التنفس بشكل أسرع، وارتفاع معدل ضربات القلب، وضبط كيمياء الدم. [19] [20] قد يستغرق الأمر أيامًا أو أسابيع للتكيف مع الارتفاع العالي. ومع ذلك، فوق ارتفاع 8000 متر (26000 قدم)، (في " منطقة الموت ")، يصبح التأقلم مع الارتفاع مستحيلاً. [21]

يوجد معدل وفيات إجمالي أقل بشكل ملحوظ للمقيمين الدائمين في المرتفعات العالية. [22] بالإضافة إلى ذلك، توجد علاقة استجابة للجرعة بين زيادة الارتفاع وانخفاض انتشار السمنة في الولايات المتحدة. [23] بالإضافة إلى ذلك، تشير الفرضية الأخيرة إلى أن الارتفاع العالي يمكن أن يكون وقائيًا ضد مرض الزهايمر من خلال عمل إريثروبويتين، وهو هرمون تفرزه الكلى استجابة لنقص الأكسجين. [24] ومع ذلك، فإن الأشخاص الذين يعيشون في المرتفعات العالية لديهم معدل انتحار أعلى بشكل ملحوظ إحصائيًا. [25] سبب زيادة خطر الانتحار غير معروف حتى الآن. [25]

الرياضيين

بالنسبة للرياضيين، ينتج الارتفاع العالي تأثيرين متناقضين على الأداء. بالنسبة للأحداث المتفجرة (السباقات التي تصل إلى 400 متر، والقفز الطويل ، والقفز الثلاثي )، فإن انخفاض الضغط الجوي يعني مقاومة جوية أقل، مما يؤدي عمومًا إلى تحسين الأداء الرياضي. [26] بالنسبة لأحداث التحمل (سباقات 5000 متر أو أكثر)، فإن التأثير السائد هو انخفاض الأكسجين الذي يقلل عمومًا من أداء الرياضي على ارتفاعات عالية. تعترف المنظمات الرياضية بتأثيرات الارتفاع على الأداء: على سبيل المثال، يضع الاتحاد الدولي لألعاب القوى (IAAF) علامة على الأداء القياسي الذي تم تحقيقه على ارتفاع أكبر من 1000 متر (3300 قدم) بالحرف "A". [27]

يمكن للرياضيين أيضًا الاستفادة من التأقلم مع الارتفاع لزيادة أدائهم. نفس التغييرات التي تساعد الجسم على التكيف مع الارتفاع العالي تزيد من الأداء عند مستوى سطح البحر. [28] [29] تشكل هذه التغييرات أساس تدريب الارتفاع الذي يشكل جزءًا لا يتجزأ من تدريب الرياضيين في عدد من رياضات التحمل بما في ذلك ألعاب القوى والجري لمسافات طويلة والترياتلون وركوب الدراجات والسباحة.

الكائنات الحية الأخرى

إن انخفاض توافر الأكسجين وانخفاض درجة الحرارة يجعلان الحياة على ارتفاعات عالية صعبة. وعلى الرغم من هذه الظروف البيئية، فقد تكيفت العديد من الأنواع بنجاح على ارتفاعات عالية . وقد طورت الحيوانات تكيفات فسيولوجية لتعزيز امتصاص الأكسجين وتوصيله إلى الأنسجة التي يمكن استخدامها لدعم عملية التمثيل الغذائي. تعتمد الاستراتيجيات التي تستخدمها الحيوانات للتكيف مع ارتفاعات عالية على مورفولوجياها وتطورها . على سبيل المثال، تواجه الثدييات الصغيرة تحدي الحفاظ على حرارة الجسم في درجات الحرارة الباردة، بسبب نسبة حجمها إلى مساحة سطحها الصغيرة. ونظرًا لاستخدام الأكسجين كمصدر لإنتاج الحرارة الأيضية، فإن نقص الأكسجين الناجم عن نقص الضغط في ارتفاعات عالية يمثل مشكلة.

هناك أيضًا اتجاه عام يتمثل في أحجام جسم أصغر وثراء أقل للأنواع في المرتفعات العالية، ويرجع ذلك على الأرجح إلى انخفاض الضغوط الجزئية للأكسجين. [30] وقد تؤدي هذه العوامل إلى انخفاض الإنتاجية في الموائل المرتفعة، مما يعني أنه سيكون هناك طاقة أقل متاحة للاستهلاك والنمو والنشاط. [31]

ومع ذلك، فإن بعض الأنواع، مثل الطيور، تزدهر على ارتفاعات عالية. [32] تزدهر الطيور بسبب السمات الفسيولوجية التي تساعدها على الطيران على ارتفاعات عالية.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "الستراتوسفير - نظرة عامة". scied.ucar.edu . مؤسسة البحوث الجوية الجامعية . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2021 .
  2. ^ دليل الهاتف اللاسلكي . هيئة الطيران المدني بالمملكة المتحدة. 1 يناير 1995. ISBN 978-0-86039-601-7. CAP413.
  3. ^ abc الملاحة الجوية . وزارة القوات الجوية. 1 ديسمبر 1989. AFM 51-40.
  4. ^ ماكدويل، جوناثان (24 مايو 1998). "تقرير جوناثان الفضائي". المدار عبر الغلاف الجوي (TAO): رحلة مدارية مع نقطة حضيض أقل من 80 كم ولكن أكثر من الصفر. يمكن استخدامها من قبل بعثات الكبح الجوي والمركبات عبر الغلاف الجوي، أيضًا في بعض المراحل المؤقتة من الرحلة المدارية (على سبيل المثال، STS قبل OMS-2، بعض الإخفاقات عندما لا يتم إعادة تشغيل نقطة الأوج)
  5. ^ تعريفات المدارات المركزية للأرض من مركز جودارد لرحلات الفضاء محفوظ في 27 مايو 2010، على موقع واي باك مشين
  6. ^ "طبقات الغلاف الجوي". JetStream، مدرسة الطقس عبر الإنترنت التابعة للخدمة الوطنية للأرصاد الجوية . الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2005. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2005 .
  7. ^ الدكتور س. سانز فرنانديز دي قرطبة (24 يونيو 2004). “حدود الـ 100 كيلومتر للملاحة الفضائية”. الاتحاد الدولي للطيران . مؤرشفة من الأصلي في 9 أغسطس 2011.
  8. ^ قاموس ويبستر الطبي العالمي الجديد. وايلي. 2008. ISBN 978-0-470-18928-3. تم أرشفته من الأصل في 8 ديسمبر 2011 . تم استرجاعه في 27 أبريل 2010 .
  9. ^ "دليل الارتفاع". الجمعية الدولية للطب الجبلي. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2011 .
  10. ^ abc Cymerman, A; Rock, PB (1994). "المشاكل الطبية في البيئات الجبلية العالية. دليل للضباط الطبيين". USARIEM-TN94-2. تقرير فني لقسم الطب الحراري والجبلي التابع لمعهد أبحاث الطب البيئي التابع للجيش الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 5 مارس 2009 . {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )صيانة CS1: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  11. ^ "الضغط الجوي". NOVA Online Everest . Public Broadcasting Service. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2009 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2009 .
  12. ^ ab Goody, Richard M.; Walker, James CG (1972). "Atmospheric Temperatures" (PDF) . Atmospheres . Prentice-Hall. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 يوليو 2016 . تم الاسترجاع 2 مايو 2016 .
  13. ^ "معدل الانحدار الأدياباتي الجاف". tpub.com. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2016. تم الاسترجاع 2 مايو 2016 .
  14. ^ دليل الغلاف الجوي القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي (الممتد إلى 80 كيلومترًا (262500 قدم)) (الطبعة الثالثة). منظمة الطيران المدني الدولي . 1993. ISBN 978-92-9194-004-2. الوثيقة 7488-CD.
  15. ^ "طبقة الستراتوسفير: نظرة عامة". UCAR . تم الاسترجاع في 2 مايو 2016 .
  16. ^ "دليل الارتفاع لغير الأطباء". الجمعية الدولية للطب الجبلي. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2005. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2005 .
  17. ^ West, JB (2002). "Highest permanent human dwellation". High Altitude Medical Biology . 3 (4): 401–407. doi :10.1089/15270290260512882. PMID  12631426.
  18. ^ Peacock, Andrew J (17 October 1998). "Oxygen at high altitude". British Medical Journal . 317 (7165): 1063–1066. doi :10.1136/bmj.317.7165.1063. PMC 1114067. PMID  9774298 . 
  19. ^ يونغ، أندرو جيه؛ ريفز، جون تي. (2002). "21". التكيف البشري مع الارتفاعات الأرضية العالية. في: الجوانب الطبية للبيئات القاسية . المجلد 2. معهد بوردن، واشنطن العاصمة. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2009.{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )
  20. ^ Muza, SR; Fulco, CS; Cymerman, A (2004). "Altitude Acclimatization Guide". US Army Research Inst. Of Environmental Medicine Thermal and Mountain Medicine Division Technical Report (USARIEM–TN–04–05). مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 5 مارس 2009 .{{cite journal}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  21. ^ "إيفرست: منطقة الموت". نوفا . بي بي إس. 24 فبراير 1998.
  22. ^ ويست، جون ب. (يناير 2011). "أوقات مثيرة في دراسة السكان الدائمين في المرتفعات". طب المرتفعات وعلم الأحياء . 12 (1): 1. doi :10.1089/ham.2011.12101. PMID  21452955.
  23. ^ Voss, JD; Masuoka, P; Webber, BJ; Scher, AI; Atkinson, RL (2013). "Association of Elevation, Urbanization and Ambient Temperature with Obesity Prevalence in the United States". المجلة الدولية للسمنة . 37 (10): 1407–1412. doi : 10.1038/ijo.2013.5 . PMID  23357956.
  24. ^ إسماعيلوف، ر.م. (يوليو-سبتمبر 2013). "الإريثروبويتين وعلم الأوبئة لمرض الزهايمر". مجلة جمعية أطباء الزهايمر . 27 (3): 204-206. doi :10.1097/WAD.0b013e31827b61b8. PMID  23314061. S2CID  32245379.
  25. ^ ab Brenner, Barry; Cheng, David; Clark, Sunday; Camargo, Carlos A. Jr (Spring 2011). "Positive Association between Altitude and Suicide in 2584 US Counties". High Altitude Medicine & Biology . 12 (1): 31–5. doi :10.1089/ham.2010.1058. PMC 3114154. PMID  21214344 . 
  26. ^ Ward-Smith, AJ (1983). "تأثير العوامل الديناميكية الهوائية والميكانيكية الحيوية على أداء القفز الطويل". مجلة الميكانيكا الحيوية . 16 (8): 655-658. doi :10.1016/0021-9290(83)90116-1. PMID  6643537.
  27. ^ "قوائم الاتحاد الدولي لألعاب القوى للصالات المغلقة 2012" (PDF) . مكتب إحصاءات الاتحاد الدولي لألعاب القوى. 9 مارس 2012. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 أكتوبر 2013.
  28. ^ Wehrlin, JP; Zuest, P; Hallén, J; Marti, B (يونيو 2006). "العيش في حالة مرتفعة—التدريب في حالة منخفضة لمدة 24 يومًا يزيد من كتلة الهيموجلوبين وحجم خلايا الدم الحمراء لدى الرياضيين المحترفين". J. Appl. Physiol . 100 (6): 1938–45. doi :10.1152/japplphysiol.01284.2005. PMID  16497842.
  29. ^ Gore, CJ; Clark, SA; Saunders, PU (سبتمبر 2007). "الآليات غير الدموية لتحسين الأداء على مستوى سطح البحر بعد التعرض لنقص الأكسجين". Med Sci Sports Exerc . 39 (9): 1600–9. doi : 10.1249/mss.0b013e3180de49d3 . PMID  17805094.
  30. ^ جاكوبسن، دين (24 سبتمبر 2007). "انخفاض ضغط الأكسجين كعامل محرك للانحدار المرتفع في ثراء التصنيفات من اللافقاريات المائية الكبيرة". علم البيئة . 154 (4): 795-807. رمز Bibcode : 2008Oecol.154..795J. doi : 10.1007/s00442-007-0877-x. PMID  17960424. S2CID  484645.
  31. ^ راسموسن، جوزيف ب.؛ روبنسون، مايكل د.؛ هونتيلا، أليس؛ هيث، دانيال د. (8 يوليو 2011). "الصفات الأيضية لسمك السلمون المرقط الغربي، وسمك السلمون المرقط قوس قزح المستورد وهجيناتهم في منطقة هجينة بيئية على طول منحدر الارتفاع". المجلة البيولوجية لجمعية لينيان . 105 : 56-72. doi : 10.1111/j.1095-8312.2011.01768.x .
  32. ^ McCracken, KG; Barger, CP; Bulgarella, M; Johnson, KP; et al. (أكتوبر 2009). "التطور الموازي في جينات الهيموجلوبين الرئيسية لثمانية أنواع من الطيور المائية الأنديزية". التطور الجزيئي . 18 (19): 3992–4005. Bibcode :2009MolEc..18.3992M. doi :10.1111/j.1365-294X.2009.04352.x. PMID  19754505. S2CID  16820157.
  • "حاسبة ضغط الارتفاع". Apex (بعثات علم وظائف الأعضاء في الارتفاع) . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2006 .
  • "السباق نحو طبقة الستراتوسفير". لجنة الطيران المدني الأمريكية بمناسبة مرور مائة عام على تأسيسها. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2006. تم استرجاعه في 25 يناير 2006 .
  • قاعدة بيانات ETOPO2 الخام القابلة للتنزيل (شبكة مكونة من دقيقتين)
  • قاعدة بيانات ETOPO5 الخام القابلة للتنزيل (شبكة 5 دقائق)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الارتفاع&oldid=1250640878"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate