أطلس 1
كان أطلس 1 نظام إطلاق أمريكيًا غير قابل للاستبدال، صنعته شركة جنرال دايناميكس في التسعينيات لإطلاق مجموعة متنوعة من الأقمار الصناعية. كان في جوهره نسخة تجارية مُعاد تسميتها من أطلس جي (مع أنه حمل حمولات حكومية متعددة)، ولكنه تميز بالعديد من التحسينات الكهربائية وأنظمة التوجيه. [ 4 ] لم يُقدم أطلس 1 أي تحسينات جوهرية في سعة الحمولة مقارنةً بسابقه [ 1 ]، ولكنه وفر خيارًا لغطاء حمولة أكبر. [ 2 ] نُفذت إحدى عشرة عملية إطلاق، فشلت ثلاث منها.
سيتم تطوير وتحسين صاروخ أطلس 1 بشكل أكبر لإنتاج صاروخ أطلس 2 الناجح للغاية . [ 2 ]
خلفية
تم إيقاف خط إنتاج صاروخ أطلس جي ، سلف صاروخ أطلس 1، ثم توقف تمامًا في ثمانينيات القرن الماضي مع بدء تشغيل مكوك الفضاء . أدى وعد المكوك بتسريع وتيرة الإطلاق وخفض تكاليفه إلى تراجع الطلب على أطلس، والصواريخ غير المأهولة عمومًا. إلا أن كارثة مكوك الفضاء تشالنجر في يناير 1986 أثارت تساؤلات حول قدرات المكوك، وأعادت الاهتمام بمركبات الإطلاق غير المأهولة. استؤنف إنتاج أطلس جي تحت اسم أطلس 1، مزودًا بتحسينات في أنظمة التوجيه. [ 5 ] في يونيو 1987، خصصت شركة جنرال دايناميكس 100 مليون دولار لشراء مواد ذات فترات توريد طويلة لدعم بناء 18 مركبة للبيع التجاري. [ 6 ]
قد يُسبب حرف "I" في "Atlas I" بعض الالتباس، حيث كانت جميع صواريخ أطلس السابقة تُسمى بالأحرف، وتنتهي بـ Atlas H. مع ذلك، سُميت الصواريخ اللاحقة بالأرقام الرومانية، بدءًا من Atlas II . رسميًا، يُمثل حرف "I" الرقم الروماني "1".
تصميم
كان أطلس 1 آخر استخدام لتصميم أطلس الكلاسيكي بثلاثة محركات، وقسم معزز قابل للفصل، ومحركين توجيهيين. مع الاحتفاظ بمعظم هذه الميزات، استبدل أطلس 2 المحركات التوجيهية بنظام تحكم في الدوران يعمل بالهيدرازين . [ 2 ]
المرحلة الأولى من أطلس
كانت المرحلة الأولى من صاروخ أطلس 1 نسخةً طبق الأصل من المرحلة الأولى لصاروخ أطلس جي . [ 2 ] تضمنت محركين معززين من طراز LR-89-7، ومحركًا داعمًا من طراز LR-105-7، ومحركين توجيهيين من طراز LR-101 للتحكم في الدوران. تكون هيكل المرحلة الأولى من خزانات وقود من الفولاذ المقاوم للصدأ، على غرار صواريخ أطلس السابقة. تم تركيب المحرك الداعم والمحرك التوجيهي على هيكل هذه الخزانات. أما المحركان المعززان، فقد تم تركيبهما على هيكل أسطواني خاص بهما مثبت في أسفل الخزانات. كان لكل محرك LR-89-7 مضخة توربينية خاصة به لتغذية غرفة الاحتراق بالوقود، لكن المحركين يشتركان في مولد غاز واحد. [ 3 ] أُطلق على مجموعة المحرك الداعم والمعزز الكاملة اسم MA-5 .
تنفصل محركات الدفع، مع هيكلها الداعم وأنابيبها، كوحدة واحدة أثناء الطيران. ولأن محرك الدفع المستمر كان أكثر كفاءة من محركات الدفع، فإن فصل محركات الدفع المستمر يزيد من أداء المرحلة. [ 3 ] يتوقف محرك الدفع المستمر LR-105-7 ومحركات التوجيه الدقيق LR-101 عن العمل عند نفاد الوقود في خزانات المرحلة الأولى، بعد حوالي أربع دقائق ونصف من الإطلاق. وقرب نهاية احتراق المرحلة الأولى، يتم فصل غطاء الحمولة. [ 2 ]
كان صاروخ أطلس الأول مزودًا بنفس محركات المرحلة الأولى الموجودة في صاروخ أطلس جي. وقد تم استبدالها لاحقًا في صاروخ أطلس الثاني بمحركات ذات أداء أفضل مشتقة من محرك RS-27 . [ 3 ]
المرحلة العليا من القنطور
كانت المرحلة العلوية من صاروخ أطلس 1 هي مرحلة سنتور 1، المشتقة من نماذج سابقة من سنتور التي كانت تُحلّق أيضًا فوق معززات أطلس. زُوّدت سنتور 1 بمحركين من طراز RL10-A-3A يعملان بالهيدروجين السائل والأكسجين السائل، مما جعلها عالية الكفاءة. وللمساعدة في إبطاء تبخر الهيدروجين السائل في الخزانات، زُوّدت سنتور بألواح عازلة من الألياف الزجاجية تُفصل بعد 25 ثانية من فصل محركات معزز المرحلة الأولى. [ 4 ] كانت سنتور 1 آخر نسخة من المرحلة التي زُوّدت بألواح عازلة قابلة للفصل.
كان من الممكن إعادة تشغيل محرك سنتور لدفع الحمولات إلى مدار انتقالي ثابت بالنسبة للأرض، وهو المسار الأكثر شيوعًا لرحلة صاروخ أطلس 1. [ 1 ] بلغ أقصى وقت تحليق لمحرك سنتور (أي عمر المرحلة في المدار) حوالي 90 دقيقة عند تجهيز المرحلة بمجموعة التحليق الطويل. تضمنت هذه المجموعة بطارية أكبر، وسعة تخزين هيليوم أكبر، ودروعًا إضافية على المرحلة، وزجاجة إضافية للهيدرازين. [ 2 ]
المرحلة الثالثة من صاروخ ستار 48 بي
عرضت شركة جنرال دايناميكس مرحلة ثالثة اختيارية من طراز ستار 48B لعمليات الإطلاق من الأرض. وكان من شأن هذا المحرك الصاروخي الصغير الذي يعمل بالوقود الصلب أن يساعد في إعطاء الحمولات دفعة أخيرة للابتعاد عن الأرض بعد فترة وجيزة من انفصالها عن صاروخ سنتور. وعلى الرغم من أن محركات ستار استُخدمت في صواريخ أطلس أخرى، إلا أنها لم تُستخدم قط في صاروخ أطلس 1. [ 2 ]
غطاء الحمولة
كان هناك نموذجان من غطاء المحرك متاحان لدراجة أطلس 1: [ 2 ]
- متوسطة الحجم ، بقطر 3.3 متر (11 قدم) ، وارتفاع 10.4 متر (34 قدم) ، وكتلة 1409 كيلوغرام (3106 رطل).
- كبير ، بقطر 4.2 متر (14 قدم) ، وارتفاع 12.2 متر (40 قدم) ، وكتلة 2087 كيلوغرام (4601 رطل).
تم تقديم كلا نموذجي الغطاء أيضًا على سلسلة صواريخ أطلس 2 ، [ 2 ] واستمر النموذج الكبير في الطيران حتى عام 2022 على أطلس 5. [ 7 ]
استندت أرقام كتلة الحمولة لمركبة أطلس 1 إلى مركبات تحلق بغطاء كبير قطره 4.2 متر (14 قدمًا) . في حال استخدام غطاء متوسط، فإن انخفاض كتلة الغطاء سيمكن من زيادة سعة الحمولة إلى مدار انتقالي ثابت بالنسبة للأرض بمقدار 135 كيلوغرامًا تقريبًا (298 رطلًا) . [ 2 ]
سجل الإطلاق
| رقم الرحلة | التاريخ/الوقت (بتوقيت غرينتش) | رقم سري | الحمولة | حصيلة | ملاحظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| أطلس | قنطور | |||||
| 1 | 25 يوليو 1990، الساعة 19:21 | AC-69 | 5049 | كريس | نجاح | الرحلة التجريبية الأولى لمركبة أطلس 1 الفضائية. عملت المركبة الفضائية CRRES لمدة 15 شهرًا تقريبًا قبل انقطاع الاتصال بها. يُعتقد أن السبب هو عطل في البطارية الداخلية. [ 8 ] |
| 2 | 18 أبريل 1991، الساعة 23:30 | AC-70 | 5050 | يوري 3 ساعات | فشل | تعطل نظام التحكم في الاحتراق (RSO) بعد 441 ثانية من الرحلة. ونظرًا لضغوط الإدارة [ 9 ] المتعلقة بالجدول الزمني والتكاليف خلال تحليل ما بعد الرحلة، توصل المهندسون إلى استنتاج سريع ولكنه خاطئ مفاده أن أحد محركي سنتور لم يبدأ التشغيل بسبب وجود حطام عالق في مضخة التوربين الخاصة بالهيدروجين السائل. كانت المشكلة الحقيقية هي اختلاط الهيدروجين السائل مع النيتروجين الجوي لتكوين سدادة من النيتروجين الصلب في صمام محرك سنتور. أدى ذلك إلى عدم توليد المحرك للدفع، وانقلاب طائرة سنتور ذات المحركين بشكل خارج عن السيطرة. وتكررت هذه المشكلة مرة أخرى في طائرة أطلس AC-71. |
| 3 | 14 مارس 1992، الساعة 00:00 | AC-72 | 5052 | جالاكسي 5 | نجاح | |
| 4 | 22 أغسطس 1992، الساعة 22:40 | AC-71 | 5051 | جالاكسي 1R | فشل | تعطل محرك سنتور، تلاه تدمير نظام التحكم في إطلاق الوقود. وكما حدث في إطلاق عام ١٩٩١، نجم هذا الحادث عن اختلاط الهيدروجين السائل مع النيتروجين الجوي، مما أدى إلى تكوّن سدادة من النيتروجين الصلب في صمام محرك سنتور. وقد نتجت هذه الحالة عن إجراء تجريبي لزيادة الأداء عن طريق تبريد محركات سنتور قبل الاشتعال. لم يُختبر هذا الإجراء بشكل كامل في ظروف مشابهة لظروف الطيران. هذه المرة، منحت الإدارة صلاحية كاملة لفحص كل سبب محتمل حتى تم التوصل إلى السبب الجذري. |
| 5 | 25 مارس 1993، الساعة 21:38 | AC-74 | 5054 | UHF F-1 | فشل | تسبب برغي تثبيت غير مشدود بشكل صحيح في انخفاض قوة دفع محرك أطلس إلى 75% بدءًا من الثانية 25 بعد الإطلاق. وبحلول الثانية 120 بعد الإطلاق، انخفضت قوة دفع المحرك إلى 60%. وُضعت الحمولة في مدار غير صالح للاستخدام. كانت هذه آخر عملية إطلاق فاشلة لمركبة أطلس. |
| 6 | 3 سبتمبر 1993، الساعة 11:17 | AC-75 | 5055 | UHF F-2 (USA-95) | نجاح | |
| 7 | 13 أبريل 1994، الساعة 06:04 | AC-73 | 5053 | GOES-1 (GOES-8) | نجاح | |
| 8 | 24 يونيو 1994، الساعة 13:50 | AC-76 | 5056 | UHF F-3 (USA-104) | نجاح | |
| 9 | 23 مايو 1995، الساعة 05:52 | AC-77 | 5057 | GOES-J (GOES-9) | نجاح | |
| 10 | 30 أبريل 1996، الساعة 04:31 | AC-78 | 5058 | بيبو ساكس | نجاح | |
| 11 | 25 أبريل 1997، الساعة 05:49 | AC-79 | 5059 | GOES-K (GOES-10) | نجاح | الرحلة الأخيرة لأطلس 1 [ 10 ] |
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 غونتر د. كريبس. "أطلس-1 (أطلس 1)" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2022 .
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ جنرال دايناميكس (أبريل ١٩٩٢). "دليل مخطط مهمة أطلس" . تم الاطلاع عليه في ١٧ يوليو ٢٠٢٢ .
- 1 2 3 4 5 6 نوربرت بروج. "أنواع مختلفة من نظام الدفع "المرحلة والنصف" (MA) لصاروخ أطلس" . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2022 .
- 1 2 مارك ويد. "أطلس 1" . www.astronautix.com . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2020 .
- ↑ كايل، إد. "أطلس: المتغيرات التي تم إطلاقها" . spacelaunchreport.com . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2022.
- ↑ «شركة جنرال دايناميكس تخطط لبناء 18 صاروخًا من طراز أطلس سنتور» ، UPI.com ، 15 يونيو 1987 ، تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2022
- ↑ تحالف الإطلاق الموحد. "موقع أطلس 5 الإلكتروني" . ulalaunch.com . تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2022 .
- ↑ "قمر صناعي لرصد الآثار المشتركة للإطلاق والإشعاع" . science.nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2022 .
- ↑ "مراجعة الفضاء: إخفاقات الإطلاق: يوم جرذ الأرض في أطلس" .
- ↑ "أطلس 1 يطلق بنجاح القمر الصناعي GOES-K" . خدمات الإطلاق الدولية. 25 أبريل 1997. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2013 .
- أطلس (عائلة الصواريخ)