سفير أوستن

أوستن أمباسادور سيارة عائلية كبيرة طرحتها شركة أوستن روفر جروب، التابعة لشركة بريتيش ليلاند، في مارس 1982. كانت السيارة نسخة مُحسّنة بشكل كبير من سيارة برينسيس ، وهي سيارة سيدان كانت تفتقر إلى باب خلفي، وهي السيارة التي "كان ينبغي أن تكون برينسيس عليها منذ البداية" وفقًا لأحد مديري الشركة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} غيّرت بريتيش ليلاند الاسم للتأكيد على عمق التغييرات - لم يتم نقل سوى الأبواب والهيكل الداخلي، لكن المظهر الجانبي ذو الشكل الإسفيني كشف عن أصول السيارة من برينسيس، ولم يعتبرها المشترون طرازًا جديدًا حقًا. ^{[ 1 ]} توقف إنتاج برينسيس لمدة أربعة أشهر عندما طُرحت أمباسادور للبيع. ^{[ 3 ]}

إلى حد ما، كانت هذه السيارة بمثابة حلقة وصل بين سيارة موريس إيتال الأصغر حجماً وسيارة روفر إس دي 1 ، إلا أن مبيعاتها كانت منخفضة وتم إيقاف إنتاج هذا الطراز في عام 1984 بعد تصنيع 43427 سيارة. ^{[ 4 ]}

على عكس سيارة برينسيس، لم يتوفر محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.2 لتر؛ إذ عُرضت سيارة أمباسادور بمحرك رباعي الأسطوانات فقط، في البداية بخيارين: 1.7 لتر أو 2.0 لتر، ضمن فئات "L" و"HL" و"HLS" و"Vanden Plas". يُولّد محرك 1.7 لتر ذو المكربن ​​الأحادي قوة 82 حصانًا (61 كيلوواط) عند 5200 دورة في الدقيقة، بينما يُولّد محرك 2.0 لتر قوة 92 حصانًا (69 كيلوواط) عند 4900 دورة في الدقيقة. في فئتي HLS وVanden Plas، زُوّدت سيارة أمباسادور بمحرك 2.0 لتر مزود بمكربن ​​مزدوج، ليحل محل المحرك السداسي السابق، مما أتاح زيادة في القوة إلى 100 حصان (75 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 120 رطل-قدم (163 نيوتن-متر) . من مزايا عدم الحاجة إلى استيعاب محرك E6 الأطول ، إمكانية تصميم غطاء المحرك بشكل منخفض ومسطح، مع أن هذا يعني أن ماسحات الزجاج الأمامي لم تعد مخفية (على عكس ما كان عليه الحال في سيارة برينسيس). ^{[ 5 ]} في عام 1983، تم تحديث طراز HL سعة 2.0 لتر ليستخدم أيضًا محركًا ثنائي المكربن ​​أكثر قوة. كان ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات (والأوتوماتيكي) هما الخياران الوحيدان المتاحان، وقد أشار المعلقون إلى عدم وجود سرعة خامسة (متوفرة في طرازات BL الأخرى) في ناقل الحركة اليدوي، كأحد عيوب السيارة. ^{[ 1 ]} على الرغم من بناء نماذج أولية بمقود على اليسار، إلا أن النسخ الإنتاجية من سيارة أمباسادور صُنعت بمقود على اليمين فقط، وبالتالي لم تُصدّر إلى أوروبا القارية. في عام 2023، لم يتبق سوى 14 سيارة أمباسادور مسجلة ومرخصة على الطرق في بريطانيا، من أصل 43,500 سيارة تم تصنيعها؛ مقارنةً بحوالي 225,000 سيارة من طراز برينسيس. حتى عام 2023، لا تزال 338 سيارة من طراز برينسيس في الخدمة الفعلية في المملكة المتحدة مع شهادة فحص فني سارية. ^{[ 6 ]} وبغض النظر عن ارتباط سيارة أمباسادور بسمعة برينسيس المتواضعة، يشير المعلقون إلى أن صورتها الهادئة وخصائص قيادتها (وأدائها المنخفض) تحدّ من نجاحها في سوق بات فيه الأداء والتحكم الدقيق أكثر أهمية. ^{[ 5 ]}          

بعض المكونات، مثل المصابيح الأمامية، كانت مشتركة مع سيارة موريس إيتال . كما كانت مكونات أخرى ثانوية، بما في ذلك جزء كبير من الزخارف الداخلية، مشتركة مع منتجات أخرى لشركة بريتيش ليلاند، مثل سيارة أليغرو . لم يُعتبر التصميم الداخلي المُعاد تصميمه تحسينًا يُذكر مقارنةً بسيارة برينسيس، إذ بدا رخيصًا ويفتقر إلى عداد دورات المحرك - حتى في طراز HLS الأعلى. ^{[ 5 ]} ووفقًا لشركة بريتيش ليلاند ، فإن ألواح الأبواب الأمامية فقط هي التي كانت مشتركة مباشرةً مع سيارة برينسيس. تم تعديل الجزء الخلفي من الهيكل لاستيعاب فتحة الباب الخلفي، كما وُضعت نوافذ في الأعمدة الخلفية (C-pillars) مما ساهم في جعل المقصورة أكثر اتساعًا. ^{[ 5 ]}

لم تكن سيارة أمباسادور سوى حل مؤقت ضمن تشكيلة أوستن، حيث توقف إنتاجها في مارس 1984 (بعد عامين بالضبط من بدء الإنتاج)، دون وجود بديل رسمي لها. ^{[ 3 ]} وقد تم سد الفجوة التي تركتها في تشكيلة أوستن-روفر فعلياً بسيارة مونتيغو الأصغر حجماً قليلاً ، وبإصدارات أقل تجهيزاً من سلسلة روفر 800 الجديدة .

حققت سيارة أمباسادور مبيعات محلية بلغت 43,427 سيارة في العامين اللذين كانت فيهما متاحة.

• 
  سفير 1982-1983
• 
  سيارة أمباسادور هاتشباك (من الخلف)

• في فقرة كوميدية من برنامج "ليس أخبار الساعة التاسعة " عام ١٩٨٢، عُرض أسطول من سيارات أوستن أمباسادور الحمراء على خط إنتاج ، وكان جميع الممثلين العاملين على الخط يُعرفون باسم "بوب". واختتمت الفقرة بإعلان "سيارة بي إل أمباسادور - صُنعت يدويًا بواسطة روبرتس". كانت هذه الفقرة محاكاة ساخرة لحملة فيات الإعلانية لسيارة سترادا، التي أعلنت، بفضل خط إنتاجها الآلي، أنها "صُنعت يدويًا بواسطة الروبوتات".
• كانت سيارة أوستن أمباسادور موضوع أغنية "Y Reg" للممثل الكوميدي غراهام فيلوز (بشخصيته البديلة جون شاتلوورث )، والتي يغني فيها عن حبه لهذه السيارة. ويشير رمز التسجيل Y إلى أن تاريخ صنع هذا الطراز يعود إلى الفترة ما بين أغسطس 1982 ويوليو 1983.