قواعد التصميم الأسترالية

قواعد التصميم الأسترالية ( ADRs ) هي اللوائح الفنية الوطنية الخاصة بسلامة المركبات ومقاومتها للسرقة ومتطلبات الانبعاثات في أستراليا . يجب أن تتوافق جميع المركبات الجديدة المصنعة في أستراليا، والمركبات الجديدة أو المستعملة المستوردة، مع قواعد التصميم الأسترالية ذات الصلة عند طرحها لأول مرة في السوق الأسترالية. ويشترط تشريع حكومة الولاية أو الإقليم المعني عمومًا امتثالها لقواعد التصميم الأسترالية ذات الصلة وقت التصنيع. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تستند قواعد التصميم الأسترالية إلى حد كبير إلى لوائح الأمم المتحدة للمركبات والمعدات ، ويتم تنسيقها معها بشكل فعال . قد تحدد قواعد التصميم الأسترالية متطلبات فنية وأدائية بشكل مباشر، كما تسمح بتلبية معايير بديلة. وتكون المعايير البديلة عادةً هي نفسها لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE) المحددة مباشرةً. تمت مواءمة معظم قواعد التصميم الأسترالية بالكامل مع لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة، مما يعني أن الشركة المصنعة تحتاج فقط إلى تقديم دليل على موافقة اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة، أو اختبار صالح لمتطلبات اللائحة، لإثبات امتثالها لقواعد التصميم الأسترالية. أما قواعد التصميم الأسترالية التي تمت مواءمتها جزئيًا فقط مع لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة، فتتطلب استيفاء متطلبات أسترالية إضافية. عندما يتم تنسيق لائحة تنظيم الأدوية البديلة، فإن النص الأساسي للائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة يشكل النص الرئيسي للائحة تنظيم الأدوية البديلة. ^{[ 3 ]}

تعتمد لوائح المركبات الأسترالية (ADRs) فقط على المتطلبات الفنية للوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا (ECE)، ولا يُستخدم نظام اعتماد النوع الخاص باللجنة الاقتصادية لأوروبا. وبدلاً من ذلك، تُدار لوائح المركبات الأسترالية وفقًا لنظام اعتماد ذاتي مماثل للنظام المتبع في الولايات المتحدة: لا يسعى المصنّعون إلى إجراء اختبارات أو اعتمادات حكومية ، بل يُصدّقون على أن مركباتهم ومكوناتها الخاضعة للتنظيم تتوافق مع جميع الأحكام السارية في لوائح المركبات الأسترالية المعمول بها في تاريخ التصنيع. ويتم هذا التصديق على المركبات من خلال قيام المصنّع بلصق "لوحة امتثال" تتضمن مواصفات المركبة ومعاييرها، وتاريخ التصنيع، ورقم التعريف ، وغيرها من المعلومات المطلوبة، بالإضافة إلى بيان يفيد بأن المركبة تتوافق مع جميع لوائح المركبات الأسترالية المعمول بها.

تُمنع المركبات المُهيأة وفقًا للوائح الدول الأخرى غير أستراليا بشكل عام من الاستيراد إلى أستراليا ما لم يتم جعلها متوافقة مع لوائح النقل البري الأسترالية المعمول بها، ويتم فحص أعمال التحويل واعتمادها من قبل مهندس امتثال معتمد.

اعتبارًا من عام 2024المعايير هي النسخة الثالثة من معايير السلامة على الطرق السريعة (ADRs)، التي طُرحت في يوليو 1989. ومنذ 1 يوليو 2021، تتولى وزارة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والاتصالات والفنون إدارتها بموجب قانون معايير المركبات على الطرق لعام 2018 (RVSA). أما من يوليو 1989 وحتى 1 يوليو 2021، فقد تولت الوزارة إدارتها بموجب قانون معايير المركبات الآلية لعام 1989 (MVSA).

بحسب تريستان إيديس، مراسل شؤون المناخ في مجلة بيزنس سبيكتاتور ، فإنه اعتبارًا من أوائل عام 2014، كانت معايير الانبعاثات الأسترالية، كما هو محدد في لوائح الانبعاثات الأسترالية، متأخرة عن معايير معظم الدول المتقدمة، وكانت أستراليا واحدة من الاقتصادات الكبرى القليلة التي لا تطبق معايير كفاءة استهلاك الوقود على السيارات. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تم توزيع الطبعة الأولى من لوائح السلامة الأسترالية (ADRs) للمناقشة فقط، ولم تُعتمد كمعايير ملزمة قانونًا بموجب القانون الوطني أو قانون الولايات/الأقاليم. دخلت الطبعة الثانية من لوائح السلامة الأسترالية حيز التنفيذ في 1 يناير 1969، وطُبقت بشكل انتقائي بموجب قانون الولايات/الأقاليم، واقتصر تطبيقها على المركبات المصنعة اعتبارًا من 1 يناير 1969 فصاعدًا. دخلت الطبعة الثالثة من لوائح السلامة الأسترالية حيز التنفيذ في 1 يوليو 1988. وخلال فترة انتقالية بين 1 يوليو 1988 ويوليو 1989، حلت الطبعة الثالثة تدريجيًا محل الطبعة الثانية من لوائح السلامة الأسترالية، وأصبحت معايير وطنية بحلول 1 سبتمبر 1989.

كانت النسخة الثالثة من لوائح السلامة الأسترالية (ADRs) في البداية مزيجًا من لوائح السلامة الأسترالية (ADRs) السارية من النسخة الثانية والتعديلات التي أُجريت عليها في الفترة الفاصلة بعد نشرها لأول مرة. وقد أُجريت التعديلات لضمان الملاءمة، وأُضيفت لوائح سلامة أسترالية جديدة لتغطية التطورات الجديدة في صناعة وتكنولوجيا المركبات البرية.

تقع مسؤولية تطبيق معايير السلامة على المركبات المصنعة حتى يوليو 1989 على عاتق حكومات الولايات والأقاليم. ^{[ 6 ]}