أوتونيتكس

كانت شركة أوتونيتكس قسمًا من شركة نورث أمريكان أفييشن ، تُنتج إلكترونيات طيران متنوعة ، لكنها اشتهرت بأنظمة الملاحة بالقصور الذاتي المستخدمة في الغواصات والصواريخ الباليستية العابرة للقارات . وكان مقرها في مدينة أنهايم بولاية كاليفورنيا ، والذي يمتد على مساحة 188 فدانًا ويعمل به 36 ألف موظف، أكبر جهة توظيف في المدينة. ^{[ 1 ]} ومن خلال سلسلة من عمليات الاندماج، أصبحت أوتونيتكس الآن جزءًا من شركة بوينغ . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

نشأت شركة أوتونيتكس في مختبر الأبحاث التقنية التابع لشركة نورث أمريكان للطيران، وهو وحدة صغيرة ضمن قسم الهندسة في فرع لوس أنجلوس، عام 1945. وفي عام 1946، فاز المختبر بعقد من القوات الجوية للجيش لتطوير صاروخ انزلاقي يتراوح مداه بين 175 و500 ميل. توسع العمل والمختبر، وبحلول يونيو 1948، تم دمج مختبر الفيزياء الهوائية بالكامل في داوني، كاليفورنيا . ثم أدى تطور برنامج صاروخ نافاهو إلى إنشاء أوتونيتكس كقسم مستقل في شركة نورث أمريكان للطيران عام 1955، وكان مقرها الأول في داوني، ثم انتقلت إلى أنهايم، كاليفورنيا عام 1963. ^{[ 4 ]}

شملت شركة أوتونيتكس قسم أنظمة الملاحة ، الذي كان يُعنى بتصميم وإنتاج أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي وأنظمة الملاحة بالقصور الذاتي النجمية للسفن والغواصات والصواريخ والطائرات والمركبات الفضائية. ومن بين أنظمة الملاحة الآلية التي أنتجها هذا القسم نظام N-6 أو NAVAN (نظام الملاحة الآلية للمركبات في أمريكا الشمالية) لنظام صواريخ نافاهو، ونظام AGM-28 هاوند دوغ اللاحق . وشملت منتجات أخرى أجهزة محاذاة وأنظمة مرجعية للوضع لمنصات إطلاق الصواريخ والمدفعية ومسح الأراضي والطائرات وسفن إطلاق الصواريخ.

قامت شعبة أنظمة الاستشعار الإلكترونية ببناء أنظمة رادار متعددة الوظائف، وحواسيب للتحكم في التسليح، وأنظمة عرض البيانات والمعلومات للطائرات عالية الأداء، ومعدات استشعار. شملت أنظمة الرادار R-14 و F-15 ، وهما نظامان أحاديان النبضة متعددا الأوضاع . عُرفت هذه العائلة من الرادارات باسم NASARR (رادار البحث والمدى لأمريكا الشمالية). تم تركيب نظام R-14 في طائرة F-105 Thunderchief التابعة لسلاح الجو الأمريكي، بينما طُوّر نظام F-15 الأكثر تطورًا، والمزود بقدرات تتبع التضاريس ، لطائرة F-104 Starfighter التابعة لسلاح الجو الأمريكي، والتي استخدمها أيضًا حلف الناتو وبرنامج المساعدة العسكرية (MAP) والقوات الجوية الكندية. أتاح كلا نظامي الرادار إمكانية التحكم في تأثير الهدف بدقة عالية. استخدم نظاما R-14 وF-15 أنابيب تفريغ إلكترونية (قبل ظهور أشباه الموصلات) في تصميمهما. طُوّر كلا النظامين وبُنيا واختُبرا في منشآت داوني (شارع سلاوسون) وأناهايم.

قام قسم أنظمة البيانات بتطوير أنظمة معالجة البيانات، وأجهزة الكمبيوتر الرقمية للأغراض العامة، ومعدات الدعم الأرضي، وأنظمة التحكم، وأنظمة القياس عن بعد.

قامت شركة أوتونيتكس بتطوير نظام حاسوبي مكتبي (RECOMP)، وكانت مسؤولة عن نظام التوجيه والتحكم لصواريخ مينيوتمان التي صنعتها شركة بوينغ . وقد أنتج هذا القسم في نهاية المطاف عائلة مونيكا من الحواسيب الصغيرة، وحاسوب مينيوتمان 1 طراز D-17B ، وحواسيب مينيوتمان 2 طراز D-37B ^{[ 5 ]} و D-37C ، حيث ساهم التصغير الدقيق في خفض الوزن بمقدار الثلثين. كما قامت أوتونيتكس بتطوير واختبار برامج طيران لحاسوب مينيوتمان 3 طراز D37D .

كان مُكامل DDA من شركة Autonetics عام 1966 أول مصفوفة واسعة النطاق (LSA) بتقنية MOS تستخدم منطقًا رباعي الأطوار . بعد إنتاج مُكامل DDA ودوائر MOS-LSA الأخرى، قرر الفريق المعني تصميم حاسوب للأغراض العامة مناسب للملاحة (يُسمى أحيانًا حاسوب MOS للأغراض العامة). بُني حاسوب Autonetics D200 باستخدام مصفوفات MOS واسعة النطاق. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• أول رحلة طيران لجهاز الملاحة الذاتية بالقصور الذاتي (XN-1) في عام 1950.
• أول رحلة تجريبية لجهاز كمبيوتر يعمل بالكامل بتقنية الحالة الصلبة (لنظام التوجيه نافاهو) في عام 1955.
• نظام الملاحة لأول عبور مغمور للقطب الشمالي، على متن الغواصة يو إس إس نوتيلوس (SSN-571)   في عام 1958.

• نظام الملاحة الآلية N-6 NAVAN (نظام الملاحة الآلية للمركبات في أمريكا الشمالية)
• حاسوب عسكري من نوع Autonetics RECOMP I ، 1957 ^{[ 8 ] [ 9 ]}
• حاسوب مكتبي من نوع Autonetics Recomp II ، عام 1958
• جهاز كمبيوتر مكتبي من نوع Autonetics RECOMP III
• VERDAN (المحلل الرقمي متعدد الاستخدامات) ^{[ 10 ]} حاسوب عسكري للأغراض العامة، ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} 1959، ^{[ 14 ]} وMARDAN (المحلل الرقمي البحري؛ ^{[ 15 ]} VERDAN II)، ^{[ 16 ] [ 17 ]} جزء من نظام الملاحة بالقصور الذاتي للسفينة (SINS)، ^{[ 18 ] [ 19 ]} 1961 ^{[ 20 ]}
• حاسوب الطيران D-17B
• حاسوب الطيران D-37C
• حاسوب الطيران D-37D
• كمبيوتر الطيران Autonetics D200

• قسم الأتمتة في شركة بوينغ