جسر بالوارت

جسر بالوارتي ( بالإسبانية : Puente Baluarte )، أو رسميًا جسر بالوارتي المئوي ( بالإسبانية : Puente Baluarte Bicentenario )، ^{[ 1 ]} هو جسر معلق بالكابلات في المكسيك. يقع بين بلديتي كونكورديا في سينالوا وبويبلو نويفو في دورانجو ، على طول الطريق السريع دورانجو-مازاتلان، المكسيك 40D . يبلغ طول الجسر الإجمالي 1124 مترًا (3688 قدمًا) ، ^{[ 2 ]} مع امتداد مركزي معلق بالكابلات بطول 520 مترًا (1710 قدمًا) . ^{[ 3 ]} مع ارتفاع سطح الطريق 403 أمتار (1322 قدمًا) ^{[ 2 ]} فوق الوادي، يُعد جسر بالوارتي ثالث أعلى جسر معلق بالكابلات في العالم ، وتاسع أعلى جسر بشكل عام، وأعلى جسر في الأمريكتين. ^{[ 4 ]}      

بدأ تشييد الجسر عام 2008، وافتُتح في يناير 2012، وافتُتح أمام حركة المرور في أواخر عام 2013. ^{[ 5 ]} يشكل الجسر جزءًا من طريق سريع جديد يربط بين سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ في شمال المكسيك، وقد قلل وقت السفر بين دورانجو ومازاتلان من حوالي 6 ساعات إلى ساعتين ونصف. ^{[ 2 ]}

يرتكز جسر بالوارتي، ذو الطريق ذي الأربعة مسارات، بعرض 20 مترًا (66 قدمًا) وطول 1124 مترًا (3688 قدمًا) ، على ارتفاع 403 أمتار (1322 قدمًا) فوق مجرى النهر، مدعومًا باثنتي عشرة دعامة، اثنتان منها عبارة عن برجين. يبلغ قياس كل برج من البرجين 18 × 8.56 مترًا (59.1 × 28.1 قدمًا) عند قاعدته، ويتسع ليحمل الطريق، ثم يضيق إلى 8 × 4.10 مترًا (26.2 × 13.5 قدمًا) عند قمته؛ ويبلغ ارتفاع البرج الأطول، P5، 169 مترًا (554 قدمًا) . ^{[ 6 ]} تمر 76 كابلًا فولاذيًا فوق نقاط تثبيت في البرجين لتشكيل 152 كابلًا معلقًا بتصميم شبه مروحي ثنائي المستوى. يبلغ ارتفاع الرصيف الوسيط الأطول، P9، 148 متراً (486 قدماً) . ^{[ 7 ]}       

يعبر الجسر واديًا في جبال سييرا مادري أوكسيدنتال، بارتفاع 390 مترًا (1280 قدمًا) أسفل سطحه. ^{[ 2 ]} ويزيد ارتفاعه بمقدار 120 مترًا (390 قدمًا) عن ارتفاع جسر ميلو الفرنسي، صاحب الرقم القياسي السابق ، والذي يبلغ ارتفاعه 270 مترًا (890 قدمًا) . ^{[ 8 ]} كما يُعدّ امتداده المركزي، البالغ طوله 520 مترًا (1710 قدمًا) ، أطول امتداد جسر معلق بالكابلات في أمريكا الشمالية، إذ يزيد طوله بمقدار 37 مترًا (121 قدمًا) عن طول جسر جون جيمس أودوبون في سانت فرانسيسفيل، لويزيانا . ^{[ 6 ]}     

بدأ تشييد الجسر في 21 فبراير 2008. ^{[ 9 ]} تولى تنفيذ الأعمال تحالف شركات ضمّ Tradeco Infraestructura وIDINSA وAceros Corey وVSL México، ^{[ 8 ]} والذي فاز بالعقد في مايو 2007 من وزارة النقل والاتصالات المكسيكية (SCT ) ، متفوقًا على عرضين آخرين بأسعار أعلى. ^{[ 10 ]} ارتفعت التكلفة بشكل ملحوظ عن العرض الأصلي البالغ 1.28 مليار بيزو (118 مليون دولار أمريكي)؛ ووفقًا لمسؤول في وزارة النقل والاتصالات، يُعزى ذلك، من بين أمور أخرى، إلى عدد المنشآت التي يتضمنها هذا المشروع. يُموّل العمل من قِبل الصندوق الوطني للبنية التحتية في المكسيك (Fonadin) وصندوق دورانجو-مازاتلان الاستئماني (Fiduma). ^{[ 11 ]} من المخطط استرداد تكلفة الجسر من خلال رسوم الامتياز من مُشغّل الطريق السريع. ^{[ 10 ]}

تم اختيار تصميم الجسر المعلق بالكابلات لتمكين عملية البناء من الانطلاق من كل من البرجين الرئيسيين، مما أغنى عن بناء هيكل مؤقت مكلف ويستغرق وقتًا طويلاً . ^{[ 6 ]} بحلول يناير 2012، تطلب بناء الجسر استخدام 1500 عامل ومهندس، و 12000 طن (11800 طن إنجليزي؛ 13200 طن أمريكي) من الفولاذ، و 90000 متر مكعب (118000 ياردة مكعبة) من الخرسانة. ^{[ 12 ]} كما تم حفر 447000 متر مكعب (584700 ياردة مكعبة) من الصخور لوضع أساسات الجسر. ^{[ 11 ]}

يُعدّ بناء جسر بالوارتي جزءًا من مشروعٍ ضخم بتكلفة 18 مليار بيزو (1.44 مليار دولار أمريكي) لإنشاء طريق سريع جديد يربط بين دورانجو ومازاتلان عبر بعضٍ من أكثر جبال المكسيك وعورةً. ^{[ 13 ]} وقد قُدّرت تكلفة الجسر نفسه بـ 2.18 مليار بيزو (158.7 مليون دولار أمريكي). ^{[ 3 ]} سيحلّ هذا الجسر محلّ طريقٍ خطيرٍ للغاية يمرّ عبر الجبال، والمعروفة محليًا باسم "عمود الشيطان الفقري". ^{[ 2 ]} بُني الطريق القديم في أربعينيات القرن الماضي في تضاريس وعرة لدرجة أنه كان لا بدّ من استخدام البغال لنقل المؤن لعمال البناء. وهو المعبر الوحيد عبر الجبال لمسافة 800 كيلومتر (500 ميل) . سيضمّ الطريق السريع الجديد بين مازاتلان ودورانجو 63 نفقًا و32 جسرًا، ثمانية منها يزيد ارتفاعها عن 300 متر (980 قدمًا) . ^{[ ٢ ] [ ٤ ]} من المتوقع أن يُقلّص الطريق السريع الجديد، عند اكتماله، زمن السفر بين دورانجو ومازاتلان من ثماني ساعات إلى ساعتين ونصف. ^{[ ٤ ]} ومن المُخطط أن يُشكّل جزءًا من وصلة طرقية مستقبلية تربط بين سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ في المكسيك. ^{[ ٢ ]} ومن المتوقع أن يستخدم الجسر حوالي ٢٠٠٠ مركبة يوميًا. ^{[ ١١ ]}  

افتتح الرئيس كالديرون جسر بالوارتي في 5 يناير 2012. وحضر مسؤولون من موسوعة غينيس للأرقام القياسية حفل الافتتاح لتوثيق الجسر كأعلى جسر معلق بالكابلات في العالم. ^{[ 2 ]} في ذلك الوقت، كان الجسر قد اكتمل بنسبة 86% تقريبًا. ^{[ 3 ]} تم الانتهاء من بنائه في أواخر يناير 2012، ودخل حيز التشغيل بحلول عام 2013. ^{[ 14 ]} يُطلق عليه رسميًا اسم جسر "الذكرى المئوية الثانية" نسبةً إلى الذكرى المئوية الثانية لإعلان المكسيك استقلالها عن إسبانيا عام 2010، والذي جاء مع بداية حرب الاستقلال المكسيكية عام 1810. كان من المأمول افتتاح الجسر في النصف الثاني من عام 2010 ضمن احتفالات الذكرى المئوية الثانية، إلا أن التأخيرات أدت إلى تأجيل الافتتاح. ^{[ 12 ]}

خلال حفل الافتتاح، أشاد كالديرون بالجسر واصفًا إياه بأنه وسيلة "لتوحيد سكان شمال المكسيك كما لم يحدث من قبل". ^{[ 2 ]} وأعرب المسؤولون عن أملهم في أن يُعزز الجسر التجارة والسياحة في المنطقة، التي تُعدّ من أكثر مناطق المكسيك عزلة. وتعاني المنطقة بشدة من الفقر وانعدام القانون، ما دفع العديد من السكان المحليين إلى ممارسة زراعة المخدرات غير المشروعة والتهريب، بل وحتى السطو على الطرق السريعة على طريق دورانجو-مازاتلان القديم. وقد صعّبت ضعف الاتصالات في المنطقة من عمل الشرطة. ومنذ إنشائه، ساهم هذا الجسر في جعل المكسيك أكثر أمانًا. ووفقًا لأحد مسؤولي بلدية بويبلو نويفو ، سيُساعد الجسر والطريق الجديدان على تحسين الأمن من خلال الحدّ من عزلة المنطقة. كما أعرب المسؤولون عن أملهم في أن يُساهم الجسر في تعزيز التنمية الاقتصادية. تعتزم حكومة ولاية دورانغو إنشاء مجمع صناعي جديد على مساحة 4300 فدان (1700 هكتار) مجاورة للطريق السريع، بينما يتوقع حاكم ولاية سينالوا زيادة في استخدام ميناء مازاتلان نتيجةً لزيادة حركة المرور عبر البلاد. ^{[ 4 ]} وتشير التقارير إلى أن المشروع قد وفر 3500 وظيفة مباشرة و12000 وظيفة أخرى غير مباشرة. ^{[ 15 ]}

• قائمة بأكبر الجسور المعلقة بالكابلات
• قائمة أعلى الجسور في العالم

الوسائط المتعلقة بـ Puente Baluarte Bicentenario في ويكيميديا ​​كومنز

• معرض صور فليكر
• الصور والرسومات متوفرة على موقع highestbridges.com
• نموذج ثلاثي الأبعاد لجسر "بالوارتي" لبرنامج جوجل إيرث
• "جسر جديد في المكسيك يحمل معه أحلاماً كبيرة" بقلم نيك ميروف ، صحيفة واشنطن بوست ، 28/01/2012
• شاهد أيضًا فيديو VSL على يوتيوب لمرحلة البناء المتوسطة، حوالي أربع دقائق (NqUAAmeZ49E).
• خلفية حركة المرور على الطريق