حذاء الفرامل

حذاء الفرامل هو جزء من نظام الفرامل يحمل بطانة الفرامل في فرامل الأسطوانة المستخدمة في السيارات ، أو كتلة الفرامل في فرامل القطارات وفرامل الدراجات . ^{[ 1 ]}

يحمل حذاء الفرامل بطانة الفرامل، المثبتة بالمسامير أو بالغراء على الحذاء. عند الضغط على الفرامل، يتحرك الحذاء ويضغط على البطانة مقابل السطح الداخلي للأسطوانة. يوفر الاحتكاك بين البطانة والأسطوانة قوة الكبح. وتتبدد الطاقة على شكل حرارة.

تتميز السيارات الحديثة بنظام فرامل قرصية في جميع العجلات، أو فرامل قرصية في الأمام وفرامل أسطوانية في الخلف. ومن مزايا الفرامل القرصية أنها تُبدد الحرارة بسرعة أكبر من الفرامل الأسطوانية، مما يقلل من خطر ارتفاع درجة حرارة المحرك .

يتم الاحتفاظ بالأسطوانات في الخلف لأنها أكثر فعالية من الأقراص كفرامل للوقوف .

يحمل حذاء الفرامل كتلة الفرامل. كانت الكتلة تُصنع في الأصل من الخشب، ولكنها تُصنع الآن عادةً من الحديد الزهر . عند الضغط على الفرامل، يتحرك الحذاء ويضغط الكتلة على سطح العجلة . بالإضافة إلى توفير قوة الكبح، فإن هذا يُنظف العجلة ويحافظ عليها نظيفة. يُسبب هذا التنظيف تآكلًا في سطح العجلة، وغالبًا ما يُسبب صريرًا في الفرامل . وقد حلت فرامل الأقراص محل فرامل سطح العجلة في قطارات الركاب إلى حد كبير .

يتكون هذا من زوج من الصناديق المستطيلة المفتوحة التي يتم تركيبها على مكابح الدراجة والتي تحمل كتل الفرامل التي تحتك بحافة عجلة الدراجة لإبطاء الدراجة أو إيقافها.

توجد أنظمة مختلفة لتصنيف بطانات الفرامل. النظام الأكثر استخدامًا في أوروبا هو نظام ترقيم WVA . ^{[ 2 ]}

• تيل الفرامل