سيكورسكي إس-61 آر

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

سيكورسكي إس-61 آر هي مروحية ثنائية المحرك تُستخدم في النقل أو البحث والإنقاذ . وهي نسخة مطورة من إس-61 (إس إتش-3 سي كينغ) ، وقد صُنعت إس-61 آر أيضًا بترخيص من أغوستا تحت اسم إيه إس-61 آر . خدمت إس-61 آر في سلاح الجو الأمريكي تحت اسمي سي إتش-3 سي/إي سي كينغ وإتش إتش-3 إي جولي غرين جاينت ، وفي خفر السواحل الأمريكي تحت اسم إتش إتش-3 إف ، الملقبة بـ "بليكان" . [ 1 ] تتناول هذه المقالة عدة نسخ مختلفة من هذا النوع في أدوار متنوعة، ومن أبرز الاختلافات بين إس-61 آر وإس-61 وجود منحدر خلفي.

تشتهر طائرة S-61R بقدراتها في عمليات البحث والإنقاذ ونقل البضائع. [ 2 ]

تطوير

يحتوي طراز S-61R، وفي هذه الحالة HH-3E، على منحدر خلفي، يظهر هنا مفتوحًا لتحميل مريض (1992).

طُوِّرت طائرة سيكورسكي إس-61 آر كنسخة مشتقة من طراز إس-61/إس إتش-3 سي كينغ. تتميز بهيكل مُعدّل بشكل كبير مع منحدر تحميل خلفي، وهيكل تقليدي، وإن كان مانعًا لتسرب الماء، بدلاً من هيكل إس-61 الشبيه بالقارب، بالإضافة إلى عجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب. استخدمت سيكورسكي تصميم الهيكل نفسه في طرازات سي إتش-53 الأكبر حجمًا، وفي طراز إس-92 الذي ظهر لاحقًا (وإن كان بحجم مماثل) .

في عام 1957، كان مهندسو شركة سيكورسكي يعملون على نموذج جديد للبحرية الأمريكية ليحل محل طائرات HUS-1 المستخدمة في الحرب المضادة للغواصات. وقد سُميت هذه المروحية HSS-2 (مروحية مضادة للغواصات، سيكورسكي) وفقًا لنظام التسمية القديم ، ثم دخلت الخدمة باسم SH-3 سي كينغ بموجب نظام التسمية الجديد المشترك بين القوات المسلحة الثلاث . في 9 يناير 1958، كتب الجنرال راندولف إم. بايت ، قائد سلاح مشاة البحرية ، إلى رئيس العمليات البحرية يطلب شراء طائرات HSS-2 معدلة لتحل محل مروحيات HUS-1 التابعة لسلاح مشاة البحرية . [ 3 ] : 47 أوصى الجنرال بايت بتسمية نسخة النقل HR3S (مروحية نقل-3-سيكورسكي). [ 3 ] : 48 كانت الأموال المخصصة لشراء الطائرات شحيحة في عام 1958، وكان التقدم في تصميم HR3S بطيئًا. نشرت قيادة العمليات البحرية المواصفات التفصيلية للمروحية الجديدة في 7 مارس 1960. وتم تحديد أربعة عناصر:

  • منحدر تحميل خلفي
  • جسم الطائرة قادر على الهبوط في الماء
  • جاهز للتقييم التشغيلي بحلول عام 1963
  • تعديل لطائرة هليكوبتر تم تطويرها بالفعل

بينما كان تصميم نسخة النقل الهجومي قيد المراجعة النهائية، كانت طائرة HSS-2 قيد الاختبار. وُوجهت مشاكل تتعلق بثباتها، واقتصرت قوة ناقل الحركة الرئيسي على 2000 حصان، على الرغم من أن المحركات كانت قادرة على إنتاج قوة أكبر عند ذروة طاقتها. في يوليو 1959، وقبل اختيار طائرة HR3S، قدمت شركة فيرتول للطائرات عروضًا توضيحية لقوات مشاة البحرية الأمريكية لطرازها الجديد، 107A . وفي أواخر مارس 1960، بينما كان مهندسو سيكورسكي لا يزالون يعملون على حل مشاكل HSS-2 وتصميم منحدر لـ HR3S، أرسلت فيرتول طائرة YHC-1A (نموذجًا أوليًا مبكرًا من 107) إلى مركز تطوير قوات الإنزال في قاعدة مشاة البحرية كوانتيكو ، لتقييمها من قبل ستة طيارين من مشاة البحرية. [ 3 ] : 49 وقد أيد تقييم مشاة البحرية اقتناء طائرة فيرتول 107M. في 20 فبراير 1962، اختارت قوات مشاة البحرية الأمريكية طائرة فيرتول 107M كفائزة في مسابقة HRX، ودخلت الخدمة في سلاح مشاة البحرية تحت اسم CH-46 Sea Knight. [ 3 ] : 50

طائرة هليكوبتر من طراز HH-3E جولي جرين جاينت تابعة لسلاح الجو الأمريكي تحلق فوق كندا .

على الرغم من خسارة سيكورسكي في منافسة HRX، قامت ببناء نموذج أولي من طراز S-61R كمشروع خاص، وحلّقت لأول مرة عام 1963. خلال مرحلة التطوير، طلبت القوات الجوية الأمريكية الطائرة، التي أُطلق عليها اسم CH-3C باستخدام النظام الجديد. استخدمت القوات الجوية طائرة CH-3C لإنقاذ الطيارين الذين سقطت طائراتهم. تبع ذلك طراز CH-3E بمحركات أكثر قوة عام 1965. [ 4 ]

سيتبع ذلك لاحقًا طراز HH-3E المُحسّن ، حيث تم بناء ثماني طائرات منه، وتم تحويل جميع طائرات CH-3E الخمسين إلى هذا المعيار. [ 5 ] [ 6 ] عُرفت طائرة HH-3E باسم " العملاق الأخضر المرح" (نظرًا لحجمها ولونها الأخضر الزيتوني ؛ في إشارة إلى تميمة شركة "العملاق الأخضر المرح ")، وتميزت بدروع واقية، وخزانات وقود ذاتية الإغلاق، ومسبار وقود قابل للسحب أثناء الطيران، وخزانات وقود خارجية قابلة للفصل، ورافعة عالية السرعة، ومعدات متخصصة أخرى. [ 6 ]

في عام 1965، طلب خفر السواحل الأمريكي نسخةً تحمل اسم HH-3F Sea King (المعروفة أكثر باسمها المختصر "Pelican") لعمليات الإنقاذ الجوي والبحري في جميع الأحوال الجوية . [ 4 ] تميزت طائرة Pelican برادار بحث مزود بهوائي أمامي مثبت على غطاء الرادار منحرفًا إلى اليسار، [ 1 ] [ 6 ] وقدرة على الهبوط في الماء. [ 4 ]

قامت شركة أغوستا الإيطالية بتصنيع نسخة معدلة من طراز S-61R بموجب ترخيص، وأطلقت عليها اسم AS-61R. أنتجت أغوستا 22 مروحية للقوات الجوية الإيطالية. [ 4 ] زعمت الشركة أنها قادرة على إعادة تشغيل خط الإنتاج في غضون 36 شهرًا لتصنيع المزيد من مروحيات AS-61. [ 7 ]

الخدمة التشغيلية

الولايات المتحدة

طائرة من طراز CH-3C خلال الستينيات.

خدمت طائرات HH-3E التابعة لسلاح الجو الأمريكي في العديد من أسراب الإنقاذ الجوي وأسراب الإنقاذ والاستعادة الفضائية التابعة لقيادة النقل الجوي العسكري ، وأسراب الإنقاذ التابعة لقيادة القتال الجوي ، وغيرها من القيادات الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي حول العالم. كما استُخدمت هذه الطائرات من قبل عدد من أسراب الإنقاذ التابعة لقيادة احتياط القوات الجوية والحرس الوطني الجوي . تم إخراج جميع طائرات HH-3E التابعة لسلاح الجو الأمريكي، بما في ذلك طائرات احتياط القوات الجوية والحرس الوطني الجوي، من الخدمة في التسعينيات واستُبدلت بطائرات HH-60G Pavehawk الحالية .

كانت طائرة HH-3F Pelican بمثابة العمود الفقري الموثوق به لخفر السواحل الأمريكي منذ أواخر الستينيات وحتى إخراجها من الخدمة في أواخر التسعينيات. تم استبدال جميع طائرات HH-3F التابعة لخفر السواحل الأمريكي بطائرات HH-60J Jayhawk ، والتي تم تحديثها لاحقًا إلى طراز MH-60T Jayhawk .

رحلة عبر المحيط الأطلسي

بين 31 مايو و1 يونيو 1967، قامت طائرتان من طراز HH-3E تابعتان لسلاح الجو الأمريكي بأول رحلة جوية مباشرة عبر المحيط الأطلسي بواسطة مروحية. انطلقت المروحيتان من نيويورك في الساعات الأولى من الصباح، ووصلتا إلى معرض باريس الجوي لعام 1967 في لو بورجيه بعد رحلة استغرقت 30 ساعة و46 دقيقة. [ 8 ] [ 9 ] تطلبت العملية تسع عمليات تزويد بالوقود في الجو. [ 9 ] فُقدت المروحيتان لاحقًا في عمليات قتالية في جنوب شرق آسيا عامي 1969 و1970. [ 8 ]

إيطاليا

طائرة HH-3F التابعة للقوات الجوية الإيطالية

بدأت شركة أغوستا إنتاج طائرات الهليكوبتر عام 1974، وسلمت 22 طائرة كبديل لطائرات غرومان HU-16 ألباتروس المستخدمة في مهام البحث والإنقاذ في البحر. ونفذت طائرات الهليكوبتر AS-61R التابعة للقوات الجوية الإيطالية مهام البحث والإنقاذ تحت مسمى HH-3F في أوقات السلم، ومهام البحث والإنقاذ القتالية (C/SAR) في أوقات الأزمات أو أثناء المهام العسكرية. وشغّلت جميع طائرات الهليكوبتر خمس أسراب تابعة لسرب ستيفانو كانيا الخامس عشر، ونُشرت في أربع قواعد جوية في أنحاء إيطاليا.

في الخدمة الإيطالية، حلت طائرات HH-3F محل طائرات HU-16 المائية. [ 2 ]

طائرة إيطالية من طراز S-6R، 2014

منذ عام 1993، نفّذت فرقة العمليات الخاصة الخامسة عشرة (15° Stormo) مهام دعم لإجلاء المدنيين أثناء الكوارث الطبيعية في إيطاليا. كما شاركت الفرقة في عمليات البحث والإنقاذ في المناطق الخطرة للعديد من العمليات العسكرية التي انتشرت فيها القوات المسلحة الإيطالية في الخارج، مثل الصومال وألبانيا والبوسنة وكوسوفو والعراق وأفغانستان.

قامت القوات الجوية الإيطالية بإخراج طائرات HH-3F من الخدمة في 26 سبتمبر 2014، واستبدلتها بطائرات أغوستا ويستلاند AW139 في مهام البحث والإنقاذ. [ 10 ]

في نوفمبر 2024، اشترت شركة كلايتون الدولية 26 طائرة هليكوبتر إيطالية من طراز S-61R متقاعدة. [ 2 ]

خدمة تجارية

في عام 2016، تحطمت طائرة من طراز S-61R في بالم باي بولاية فلوريدا، بعد حوالي 15 دقيقة من إقلاعها. [ 11 ]

المتغيرات

المصدر: [ 12 ]

طائرة HH-3E تتزود بالوقود في عام 1980
إس-61 آر
طائرة هليكوبتر عسكرية للنقل، رقم طراز سيكورسكي.
HR3S-1
تم إلغاء مشروع طائرة هليكوبتر نقل مقترحة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية
S-61R-10
النموذج الأولي الذي شغّلته شركة سيكورسكي وحلّق لأول مرة في 17 يونيو 1963.
S-61R-12
طائرة الهليكوبتر HH-3F بليكان التابعة لخفر السواحل الأمريكي على الماء، تُظهر قدرتها البرمائية . وكانت هذه أول طائرة من طراز HH-3F يتم تسليمها إلى خفر السواحل.
طائرة واحدة للقوات الجوية الأرجنتينية بمواصفات HH-3F.
CH-3C
أول مروحية نقل عسكرية لسلاح الجو الأمريكي، تعمل بمحركين من طراز GE T58-GE-1 بقوة 1050 حصانًا لكل منهما. تم بناء 44 مروحية؛ وتم إكمال ست هياكل إضافية، طُلبت كطراز CH-3C، على خط الإنتاج وفقًا لمعايير HH-3E (انظر أدناه). [ 13 ]
JCH-3C
خمس طائرات من طراز CH-3C تم تخصيصها مؤقتًا لمهام التطوير والاختبار؛ تم إعادة تجهيز إحداها بمحرك JCH-3E.
HH-3C
التسمية الأولية للطائرات الست الأولى من طراز CH-3C المجهزة لأغراض الإنقاذ. أعيد تسميتها إلى HH-3E في 1 مارس 1966.
CH-3E
مروحية النقل العسكري الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي، مزودة بمحركين من طراز GE T58-GE-5 بقوة 1500 حصان. تم تصنيع 32 مروحية، بالإضافة إلى تحويل 33 مروحية أخرى من طراز CH-3C المتبقية. كما تم تحويل ثلاث مروحيات HH-3E أخرى تابعة لقيادة ألاسكا الجوية مؤقتًا إلى معايير CH-3E. [ 14 ]
JCH-3E
تم تحديث طائرة JCH-3C واحدة بمحركات T58-GE-5؛ وتم تخصيصها مؤقتًا لمهام التطوير والاختبار.
HH-3E العملاق الأخضر المرح
مروحية بحث وإنقاذ بعيدة المدى، قابلة للتزود بالوقود جواً، تابعة لسلاح الجو الأمريكي، تعمل بمحركات T58-GE-5. تم بناء 57 مروحية من هذا الطراز، منها ست مروحيات تم تحويلها من خط إنتاج CH-3C. كما تم تحويل 12 مروحية أخرى من طراز CH-3E [ 15 ] [ 13 ].
JHH-3E
تم تخصيص طائرة HH-3E واحدة مؤقتًا لمهام التطوير والاختبار.
MH-3E
التسمية غير الرسمية لطائرات HH-3E المخصصة لسرب العمليات الخاصة 71 التابع لسلاح الجو الأمريكي الاحتياطي في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية.
VH-3E
التسمية غير الرسمية لطائرات CH-3E المخصصة لسرب المروحيات الأول التابع لقيادة مقر القوات الجوية الأمريكية في قاعدة أندروز الجوية لمهام نقل الشخصيات المهمة.
HH-3F "بيليكان"
مروحية بحث وإنقاذ بعيدة المدى لخفر السواحل الأمريكي، تم بناء 40 منها. [ 13 ] كما تم بناء 35 مروحية أخرى بموجب ترخيص على دفعتين (20+15) من قبل شركة أغوستا إس بي إيه لصالح القوات الجوية الإيطالية.

المشغلون

طائرة HH-3 تونسية في عام 2012 خلال تدريبات

مدني

 الولايات المتحدة

جيش

 تونس

سابق

طائرة هليكوبتر من طراز HH-3E تابعة لمجموعة الاستطلاع الجوي رقم 129 فوق كاليفورنيا
 الأرجنتين
 إيطاليا
 الولايات المتحدة

الطائرات المعروضة

الأرجنتين

الولايات المتحدة

صورة داخلية لطائرة هليكوبتر من طراز HH-3E جولي جرين جاينت في أحد المتاحف
طائرة HH-3E جولي جرين جاينت في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية
طائرة HH-3E في متحف الطيران

المواصفات (HH-3E)

رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة سيكورسكي CH-3E
رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة سيكورسكي CH-3E

البيانات من إيفرغرين، [ 43 ] غلوبال سيكيوريتي [ 44 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3
  • السعة: 28 راكبًا / حمولة 6500  رطل (2948  كجم)
  • الطول: 73  قدمًا (22  مترًا)
  • الارتفاع: 18  قدمًا  وبوصة واحدة (5.51  مترًا)
  • الوزن الفارغ: 13,341  رطل (6,051  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 22,050  رطل (10,002  كجم)
  • سعة الوقود: 683 جالون  أمريكي (569 جالون إمبراطوري ؛ 2590 لترًا)    
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز جنرال إلكتريك T58-GE-10 ، بقوة 1400 حصان (1000 كيلوواط) لكل منهما  
  • قطر الدوار الرئيسي: 62  قدمًا (19  مترًا)
  • مساحة الدوار الرئيسي: 3019 قدم  مربع  (280.5  متر مربع ) دوار رئيسي بخمس شفرات؛ مقطع الشفرة NACA 0012 [ 45 ]

أداء

  • السرعة القصوى: 143  عقدة (165  ميل في الساعة، 265  كم/ساعة)
  • المدى: 779  نمي (896  ميل، 1443  كم)
  • سقف الخدمة: 21000  قدم (6400  متر) IGE
17500  قدم (5334  متر) OGE
  • معدل الصعود: 2220  قدمًا/دقيقة (11.3  مترًا/ثانية) IGE
1300  قدم/دقيقة (396  متر/دقيقة) OGE
  • حمولة القرص: 7.3  رطل/  قدم مربع (36  كجم/م 2 )

التسليح

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

مراجع

  1. ١ ٢ وزارة الدفاع الأمريكية. DOD 4120.15-L تسمية طرازات الطائرات العسكرية والصواريخ والقذائف الموجهة . واشنطن العاصمة: وزارة الدفاع، ١٩٧٤. ص. أ-٤٠؛ ١٩٩٨. ص. أ-٤٣؛ ٢٠٠٤. ص. ٤٣.
  2. 1 2 3 سينسيوتي، ديفيد (25 نوفمبر 2024). "كلايتون إنترناشونال تستحوذ على أسطول طائرات الهليكوبتر HH-3F التابع للقوات الجوية الإيطالية بالكامل" . ذا أفييشنست . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2025 .
  3. 1 2 3 4 فيلز، ويليام (1978). مشاة البحرية والمروحيات 1962-1973 (ملف PDF) . قسم التاريخ والمتاحف، سلاح مشاة البحرية الأمريكية. ISBN 978-1482313598تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 20 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2019 .المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
  4. 1 2 3 4 أبوستولو، جورجيو. "سيكورسكي إس-61 آر". الموسوعة المصورة للمروحيات . نيويورك: بونانزا بوكس. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7.
  5. ↑ "سيكورسكي إتش إتش-3 إي جولي جرين جاينت" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. 13 يونيو 2016.
  6. 1 2 3 شانت، كريستوفر (1996). طائرات الهليكوبتر المقاتلة في القرن العشرين . تويكنهام، المملكة المتحدة: تايجر بوكس ​​إنترناشونال بي إل سي. ISBN 1-85501-808-X.
  7. ↑ دونالد، ديفيد، محرر. "سيكورسكي إس-61". الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية . كتب بارنز أند نوبل، 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
  8. 1 2 "HH-3E" . سلاح الجو الأمريكي، رؤوس الدوارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2009 .
  9. 1 2 "أسبوع باريس" . مجلة فلايت إنترناشونال : 933-934 . 5 يونيو 1967.
  10. 1 2 "بوابة الطيران العسكرية - حفل التخلص التدريجي من dell'HH-3F" . تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2014 .
  11. ↑ «تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل: دوارات المروحية تكشف أسباب تحطمها في بالم باي، والذي أسفر عن مقتل 3 أشخاص» . WFTV . 13 سبتمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2025 .
  12. ↑ تم الحصول على البيانات المتعلقة بإصدارات القوات الجوية الأمريكية وأرقام إنتاجها من سجلات تاريخ جرد المركبات الفضائية الرسمية التابعة للقوات الجوية الأمريكية (AVIH)، والتي تم الحصول عليها من وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية (AFHRA).
  13. 1 2 3 سيكورسكي إس-61 ، تاريخ منتجات سيكورسكي، أرشيف إيغور آي سيكورسكي التاريخي، sikorskyarchives.com
  14. 1 2 "سيكورسكي CH-3E" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2017 .
  15. 1 2 "سيكورسكي إتش إتش-3 إي جولي جرين جاينت". المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. تاريخ الاسترجاع: 21 يونيو 2017.
  16. ↑ "طائرة إس-61 من القرن الحادي والعشرين" (ملف PDF) . Verticalmag.com. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2013 .
  17. ↑ "أسطول إريكسون" . ericksonaviation.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2014 .
  18. ↑ "القوات الجوية العالمية 2013" (ملف PDF) . فلايت جلوبال إنسايت. 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2013 .
  19. ↑ "القوات الجوية العالمية 1981، صفحة 40" . flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2013 .
  20. ^ "S-61 H-3 في Fuerza Aerea Argentina" . هيليس.كوم . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2019 .
  21. ↑ "القوات الجوية الإيطالية تُخرج طائرات HH-3F من الخدمة". مجلة القوات الجوية الشهرية . دار النشر الرئيسية: 12 نوفمبر 2014.
  22. ↑ "قسم شرطة مقاطعة ساوث بيند، CH-3C، C/N 61-523" . Helis.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2013 .
  23. ↑ "طائرة سيكورسكي إس-61 إتش-3 التابعة لسلاح الجو الأمريكي" . Helis.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2013 .
  24. ↑ "القوات الجوية العالمية 1981، صفحة 100" . flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2013 .
  25. ↑ "طائرة الاستعادة متوسطة المدى HH-3F Pelican (MRR)" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2013 .
  26. ↑ "ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي إس-61 آر، الرقم التسلسلي H-02 FAA، رقم التصنيع 61.763" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 30 مايو 2017 .
  27. ↑ "سيكورسكي إس-61 آر (سي إتش-3 سي)" . متحف يانكس الجوي . 6 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2017 .
  28. ↑ "ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي إس-61 / إتش-3 / سي كينغ، الرقم التسلسلي 44010، البحرية الأمريكية" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 30 مايو 2017 .
  29. ↑ "قائمة الطائرات" . مؤسسة تاريخ اختبار الطيران . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2017 .
  30. ↑ "ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي سي إتش-3 سي سي كينغ، الرقم التسلسلي 62-12581، القوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 61506" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2017 .
  31. ↑ "XS730 | أكاديمية القوات الجوية الأمريكية -- (صورة من سلاح الجو الأمريكي/تريف... | فليكر" . www.flickr.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2026 .
  32. ↑ "صور جوية - ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي HH-3E جولي جرين جاينت، الرقم التسلسلي 64-14230 التابع لسلاح الجو الأمريكي، رقم التصنيع 61-533، رقم التسجيل N4263F" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2026 .
  33. ↑ "سيكورسكي سي إتش-3 إي جولي جرين جاينت" . متحف الفضاء الجوي في كاليفورنيا . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2017 .
  34. ↑ "ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي إتش-3 إي جولي جرين جاينت، الرقم التسلسلي 64-14232، القوات الجوية الأمريكية" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2017 .
  35. ↑ "H-3 جولي جرين" . قاعدة هورلبورت الجوية . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2017 .
  36. ↑ "ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي CH-3E جولي جرين جاينت، الرقم التسلسلي 65-12797، القوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 61-572" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2017 .
  37. ↑ "ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي إتش إتش-3 إي جولي جرين جاينت، الرقم التسلسلي 66-13290، القوات الجوية الأمريكية" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2017 .
  38. ↑ "HH-3E "العملاق الأخضر المرح"" متحف الطيران . مؤسسة متحف الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2017. "
  39. ↑ "بيليكان" . متحف بيما للطيران والفضاء . Pimaair.org. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2017 .
  40. ↑ "مروحية" . مزرعة وينفيان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2017 .
  41. ↑ "ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي إس-61 / إتش-3 / سي كينغ، الرقم التسلسلي 1484 خفر السواحل الأمريكي" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2021 .
  42. ↑ "ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي إس-61 / إتش-3 / سي كينغ، الرقم التسلسلي 1486 لخفر السواحل الأمريكي، رقم التصنيع 61-663" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2017 .
  43. ↑ مواصفات طائرة S-61R، مؤرشفة بتاريخ 3 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ). EvergreenAviation.com
  44. ↑ مواصفات HH-3 . GlobalSecurity.org
  45. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .