ضوء فحص المحرك
ضوء فحص المحرك أو ضوء مؤشر العطل ( MIL ) هو مؤشر يستخدمه نظام إدارة المحرك المحوسب للإشارة إلى عطل أو مشكلة في السيارة، تتراوح بين البسيطة (مثل غطاء خزان وقود غير محكم) والخطيرة (مثل شمعات إشعال مهترئة، أو مشاكل في المحرك، أو صمام زيت تالف، إلخ). يوجد هذا الضوء عادةً على لوحة العدادات في معظم السيارات، ويحمل عبارة " محرك " ، أو " فحص المحرك" ، أو "صيانة المحرك قريبًا" ، أو "الصيانة مطلوبة " ، أو " صيانة الانبعاثات " ، أو رسمًا توضيحيًا للمحرك. وعند إضاءته، يكون لونه عادةً كهرمانيًا أو أحمر.
يضيء مؤشر فحص المحرك عادةً على مرحلتين: إضاءة ثابتة (تشير إلى عطل بسيط قابل للإصلاح، ولكن يُنصح بشدة بصيانة السيارة في أسرع وقت ممكن لتجنب حدوث أضرار مستقبلية) وإضاءة وامضة (تشير إلى عطل خطير وحالة طارئة تجعل قيادة السيارة غير آمنة، ويُنصح بشدة بفحصها ميكانيكيًا على الفور). عند إضاءة مؤشر فحص المحرك، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك بتخزين رمز عطل متعلق بالخلل، والذي يمكن استرجاعه - وهو ما يتطلب عادةً استخدام جهاز فحص أعطال . يمكن أن يشير هذا المؤشر إلى أي شيء تقريبًا، بدءًا من غطاء خزان وقود غير مُحكم الإغلاق وصولًا إلى صوت طقطقة خطير أو عطل في المحرك.
في الولايات المتحدة، تنص لوائح وكالة حماية البيئة على وظائف محددة لضوء فحص المحرك . [ 1 ]
تاريخ
كانت بعض المركبات القديمة مزودة بمؤشر واحد يحمل علامة "عطل" أو "محرك"؛ لم يكن هذا المؤشر ضوء فحص المحرك، بل كان بمثابة إشارة تحذيرية تدل على وجود عطل خطير في المحرك (انخفاض ضغط الزيت، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو مشاكل في نظام الشحن) واحتمالية تعطل وشيك. وقد توقف استخدام ضوء "المحرك" هذا في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، لتجنب الخلط بينه وبين ضوء فحص المحرك.
ظهر ضوء فحص المحرك في أوائل الثمانينيات بالتزامن مع أنظمة التحكم المحوسبة في المحرك. حتى الأنظمة الأولى، مثل نظام CCC (نظام التحكم المحوسب) من جنرال موتورز ، كانت مزودة بخاصية التشخيص الذاتي. فعندما يكتشف الكمبيوتر عطلاً، يُضيء ضوء فحص المحرك. وحتى ظهور نظام OBDII ، كان ضوء فحص المحرك في معظم السيارات يُخرج رموز الأعطال. فعند توصيل طرفين في منفذ ALDL ، يومض الضوء مُظهرًا الرموز، على سبيل المثال (وميض) (توقف) (وميض) (وميض) للرمز 12. وقد احتفظت بعض الشركات المصنعة، مثل هوندا، بهذه الخاصية حتى بعد ظهور نظام OBDII.
يُشار إلى ضوء فحص المحرك اليوم عادةً باسم "ضوء فحص المحرك" أو "ضوء صيانة المحرك قريبًا". [ 2 ] [ 3 ]
انظر أيضاً
- رموز OBD-II PIDs - رموز تُستخدم للتشخيص داخل السيارة
ملحوظات
- ↑ كانت شاحنات فورد من سلسلة F في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضيمزودة بضوء محرك احتياطي اختياري، وهو ضوء محرك ثانٍبجانب ضوء فحص المحرك ، لا يضيء إلا في ظروف قاسية. وكما يوحي الاسم، فإن الغرض منه هو توفير بديل في حال تعطل ضوء فحص المحرك الأساسي.
- ↑ في المركبات المجهزة بنظام OBD-II
مراجع
- ↑ قانون اللوائح الفيدرالية، الباب 40، حماية البيئة، الجزء 85-86 (المادة 86.599-99) . مكتب الطباعة الحكومي. 1 يوليو 2010. ISBN 978-0-16-086040-9. 40 CFR 85–86 § 86.599–99 . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2010 .
- ↑ "كيف تتنفس محركات الغواصات التي تعمل بالديزل؟" . HowStuffWorks . 24 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016 .
- ↑ "لماذا تتعطل سيارتي أثناء القيادة؟" . DesertOasisAutoRepair.com . مركز ديزرت أواسيس لخدمات وإصلاح السيارات الأوروبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2026 .
- قطع غيار المركبات