ملف لولبي
إن ممتص الصدمات الملفوف هو جهاز تعليق في السيارة . واسم ممتص الصدمات الملفوف هو اختصار لعبارة "ممتص الصدمات الملفوف". [1]
وصف
توجد ملفات التعليق في العديد من المركبات، من السيارات التي يتم التحكم فيها عن بعد إلى سيارات الركاب العادية وسيارات السباق ومركبات الدفع الرباعي . تُستخدم أحيانًا كخيار تعليق مصنعي للسيارات الجديدة. تُستخدم ملفات التعليق في أنظمة التعليق ذات عظام الترقوة المزدوجة ، [2] وغالبًا ما تكون أحد مكونات دعامات ماكفيرسون . [3]
هناك نوعان رئيسيان من ممتصات الصدمات هما ممتصات الصدمات الكاملة وممتصات الصدمات القابلة للتركيب. يتم تركيب ممتصات الصدمات الكاملة مع ممتص صدمات من المصنع، بينما يتم شراء المثبطات والزنبركات بشكل منفصل مع ممتصات الصدمات القابلة للتركيب. [4]
يوجد عدد كبير من الشركات التي تصنع ملفات تعليق زنبركية ما بعد البيع للسيارات، والعديد منها يسمح للعميل بضبط إعدادات مختلفة مثل ارتفاع الركوب والتخميد . يمكن أيضًا تعديل زوايا الانحراف والميل إذا سمح نظام تعليق السيارة بذلك، وإذا تم تزويد ملفات التعليق بتركيبات علوية قابلة للتعديل. [ 5] هذه الدرجة العالية من التعديل هي ما يمنح ملفات التعليق ميزة على دعامات ماكفيرسون النموذجية.
يمكن استخدام ملفات التعليق لخفض مركز ثقل السيارة ، وزيادة صلابة لفة السيارة لتقليل نقل الوزن عندما تغير السيارة اتجاهها. [6]
عناصر
يتكون الملف اللولبي من مخمد ، مع زنبرك لولبي يحيط به. يتم تجميع المخمد والزنبرك كوحدة واحدة قبل التركيب، ويتم استبدالهما كوحدة واحدة عند فشل أي من المكونات الفرعية.
بعض ملفات التعليق قابلة للتعديل. معظم ملفات التعليق القابلة للتعديل، إن لم تكن كلها، لها ارتفاع ركوب متغير وحمل مسبق ، يتم ضبطه باستخدام مسند زنبركي ملولب بسيط يشبه الجوز . بدلاً من ذلك، يتم مطابقة جسم المثبط الملولب مع حامل سفلي ملولب يسمح بتعديل ارتفاع الركوب دون التأثير على حركة المطبات. تحتوي معظم ملفات التعليق أيضًا على مخمدات قابلة للتعديل، والتي يتم تعديلها عادةً بمقبض تعديل أعلى المثبط. يمكن تغيير الصلابة عن طريق تبديل الزنبرك بآخر بمعدل زنبرك مختلف [7] أو عن طريق ضبط صلابة المثبط.
تتكون ملفات التعليق من عدة مكونات، بما في ذلك المثبط، ونابض الملف، والجلبة ، ومانعات الصدمات، والتركيبات العلوية والسفلية، والصواميل والغسالات المختلفة، والأكمام الملولبة، والأطواق. [8]
الينابيع
الغرض من نوابض الملف اللولبي هو منع الهيكل من الوصول إلى القاع، ودعم كل عجلة على حدة في السيارة، وتخفيف أو تقليل انحراف الجسم عند الانعطاف والانعطاف، وخاصة عند السرعات العالية. تساعد النوابض أيضًا في تقليل القرفصاء عند التسارع والغوص عند التباطؤ. غالبًا ما تُستخدم لضبط ارتفاع ركوب السيارة، مما يؤثر بشكل مباشر على المناورة والراحة. [9]
تحميل مسبق للربيع
الحمل المسبق هو الضغط الذي يمارس على الزنبرك على مسافة ضغطه. يعني الحمل المسبق الأعلى زنبركًا أكثر صلابة ويؤدي الحمل المسبق المنخفض إلى زنبرك أكثر ليونة مع المزيد من السفر. هذا صحيح إذا كان الملف اللولبي يستخدم نوابض تقدمية. في الملفات اللولبية ذات النوابض الخطية، لا يؤثر الحمل المسبق على معدل الزنبرك. يمكن أن يؤدي المزيد من الحمل المسبق إلى زيادة القبضة عند المنعطفات، ولكن الكثير من الحمل المسبق يمكن أن يجعل الزنبرك صلبًا للغاية. في الملفات اللولبية ذات المقاعد الزنبركية القابلة للتعديل والنوابض ذات المعدل الخطي وعدم وجود نوابض مساعدة أو رقيقة، يجب تعديل ارتفاع الركوب من خلال الحمل المسبق. يمكن أن يمثل هذا مشكلة للمركبات التي تحتاج إلى خفض ارتفاع الركوب فيها ولكن نوابضها صلبة بما يكفي بالفعل. [9]
المثبطات
إن ممتص الصدمات أحادي الأنبوب عبارة عن مجموعة مكبس وقضيب واحدة في علبة تخميد يحدث فيها كل من الضغط والارتداد. وسوف تتمكن ممتصات الصدمات أحادية الأنبوب الأكبر من إزاحة المزيد من السائل الهيدروليكي، مما يوفر استجابة أكثر حساسية لحركات التعليق الصغيرة مقارنة بممتصات الصدمات ثنائية الأنبوب.
إن نظام التعليق ثنائي الأنبوب أكثر تعقيدًا من نظام التعليق أحادي الأنبوب. يحتوي نظام التعليق ثنائي الأنبوب على أسطوانة داخلية تتحرك لأعلى ولأسفل، وأسطوانة خارجية تعمل كاحتياطي هيدروليكي. يسمح هذا التصميم بزيادة شوط التعليق، مما يوفر جودة قيادة وتحكم أفضل. [9]
ملفات تعليق قابلة للتعديل
تسمح ملفات التعليق القابلة للتعديل بتعديل تعليق السيارة في أربع مناطق رئيسية:
- صلابة اللفة: من خلال تركيب نوابض ذات معدل زنبرك أعلى، يمكن زيادة صلابة اللفة. وبالمثل، يؤدي معدل الزنبرك المنخفض إلى زيادة اللفة.
- ارتفاع الركوب: باستخدام مقاعد زنبركية ملولبة أو حوامل سفلية ملولبة، [10] يمكن رفع أو خفض ارتفاع الركوب للمركبة. الحامل السفلي عبارة عن غلاف ملولب مع صامولتين للتعديل يتم استخدامهما لتحميل الملفات مسبقًا وزيادة أو تقليل ارتفاع الركوب. [9]
- الضغط والارتداد: يمكن تعديل صلابة الضغط والارتداد لنظام التعليق إذا استخدمت ملفات التعليق مخمدات قابلة للتعديل. تنقسم المخمدات القابلة للتعديل إلى ثلاث فئات رئيسية: تلك التي تعدل الضغط فقط، وتلك التي تعدل الارتداد فقط، وتلك التي تعدل الارتداد والضغط بالتوازي، وتلك التي يمكن تعديلها للارتداد والضغط بشكل مستقل. يمكن تقسيم هذه الفئة الأخيرة إلى مخمدات ذات تعديل منخفض السرعة وتلك التي لها تعديل مستقل للسرعة العالية والمنخفضة. ومن الأمثلة على السرعة العالية في سياق حركة التعليق اصطدام السيارة بمطب؛ ومن الأمثلة على الحركة البطيئة تغيير السيارة لاتجاهها.
- الانحناء والزاوية: قد يتم تزويد بعض أطقم التعليق الملفوفة أيضًا بتركيبات علوية قابلة للتعديل. اعتمادًا على تصميم نظام التعليق الخاص بالسيارة، يمكن أن تسمح هذه التركيبات العلوية بتعديل الانحناء و/أو الزاوية. تستخدم بعض أنظمة التعليق الملفوفة التركيبات العلوية الأصلية للسيارة وبالتالي فهي غير قابلة للتعديل.
الضغط والارتداد
يحدث الضغط عندما يتحرك المكبس داخل المثبط إلى الداخل، مما يزيد من ضغط السائل في الحجرة. يؤدي ضبط الضغط إلى تغيير حركة وزن السيارة غير المعلق، مما يغير سرعة تحول الوزن إلى الأسفل باتجاه العجلة. الارتداد هو نتيجة لتحرك المكبس للخلف بعد ضغطه، مما يؤدي إلى ضغط السائل مرة أخرى. تتحكم التعديلات التي يتم إجراؤها على الارتداد في حركة وزن السيارة المعلق، مما يغير سرعة تحول الوزن بعيدًا عن العجلة. [9]
بدائل الملف اللولبي
يمكن استخدام الدعامات المشحونة بالنيتروجين كبديل أكثر استقرارًا للملفات اللولبية لأنها لا تفرغ أو تدفع، مما يزيد من الاستقرار. [ بحاجة لمصدر ]
انظر أيضا
مراجع
- ^ ستيف هندريكسون وجيري برجر. كتاب هوت رودرز: الدليل النهائي لبناء آلة أحلامك. موتور بوكس إنترناشيونال. ص 179–. رقم ISBN 978-1-61060-963-0.
- ^ جوليان هابيان سميث (2001). مقدمة في تصميم المركبات الحديثة. إلسيفير. ص 285-. ISBN 978-0-7506-5044-1.
- ^ تيم جيلز (2005). هيكل السيارة: المكابح، نظام التعليق، والتوجيه. Cengage Learning. ص 329–. ISBN 1-4018-5630-6.
- ^ "Coilovers vs Springs – What are coilovers and what's better?". www.aptuned.com . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2018 .
- ^ فريق، إزاحة منخفضة (5 يونيو 2018). "مثبتات الملفات اللولبية مقابل نوابض الخفض: أيهما أفضل؟". إزاحة منخفضة . تم الاسترجاع في 11 يناير 2019 .
- ^ "schoolphysics ::Welcome::". www.schoolphysics.co.uk . تم الاسترجاع في 11 يناير 2019 .
- ^ كيث تانر (2 ديسمبر 2010). كيفية بناء سيارة مازدا مياتا MX-5 عالية الأداء. Motorbooks. ص 113–. ISBN 978-1-61060-970-8.
- ^ "كيف يعمل نظام التعليق الخلفي – مجلة سوبر ستريت". SuperStreetOnline . 9 أبريل 2013 . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2018 .
- ^ abcde "كيف يعمل نظام التعليق الخلفي – مجلة سوبر ستريت". SuperStreetOnline . 9 أبريل 2013 . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2019 .
- ^ Tune, Drive (22 مايو 2019). "أيهما أفضل؟ ضبط الارتفاع". يوتيوب . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2021.
11. كيفية تركيب ملفات التعليق في سيارتك ModifiedRides. 24 مايو 2021. تم الاسترجاع في 19 مارس 2024.
روابط خارجية
- شرح مفصل عن ملفات التعليق ووظيفتها. (الجزء الثاني)
- مقالة تتعلق بإعداد ملفات التعليق
- كيفية ضبط ملفات التعليق القابلة لإعادة البناء
