حديد الجرافيت المضغوط

الحديد الجرافيتي المضغوط ( CGI )، والمعروف أيضًا باسم الحديد الجرافيتي الدودي ( GJV ، VG ، ^{[ 1 ]} JV ^{[ 2 ]} أو GGV من الألمانية : "Gusseisen mit Vermiculargraphit" ^{[ 3 ]} ) وخاصة في البلدان غير الناطقة باللغة الإنجليزية، ^{[ 4 ]} هو معدن يكتسب شعبية في التطبيقات التي تتطلب إما قوة أكبر أو وزنًا أقل من الحديد الزهر .

حصل آر دي شيلينغ على براءة اختراع لإنتاج حديد الجرافيت المضغوط في عام 1965. ^{[ 5 ]}

يختلف الجرافيت الموجود في حديد الجرافيت المضغوط في بنيته عن ذلك الموجود في الحديد الرمادي لأن جزيئات الجرافيت أقصر وأكثر سمكًا. ^{[ 6 ]}

كان أول تطبيق تجاري للحديد الجرافيتي المضغوط هو أقراص الفرامل للقطارات عالية السرعة . ^{[ 7 ]}

في الآونة الأخيرة، استُخدم حديد الجرافيت المضغوط في صناعة كتل محركات الديزل . وقد أثبت جدواه في تصنيع محركات الديزل ذات تصميم V حيث يكون الحمل على الكتلة مرتفعًا جدًا بين صفوف الأسطوانات ، وفي مركبات النقل الثقيل التي تستخدم محركات ديزل ذات ضغوط احتراق عالية.

كما يستخدم أيضًا في أغلفة التوربو ومشعبات العادم ، وفي الحالة الأخيرة لتقليل التآكل.

كما أنه يستخدم في محركات ناسكار .

• حديد مطاوع
• حديد مطاوع