درجة كونيخو

يُعدّ منحدر كونيخو منحدرًا بنسبة 7% على جزء من الطريق السريع الأمريكي 101 ( طريق فينتورا السريع ). يُعرف أيضًا باسم منحدر كاماريلو ، ^{[ 1 ]} ويربط بين ثاوزند أوكس ومدن وادي كونيخو ، وكاماريلو ومدن سهل أوكسنارد . يبلغ ارتفاع قمته 841.1 قدمًا (256.4 مترًا) ، وتقع محطات تفتيش دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا للشاحنات على جانبي الطريق عند الطرف العلوي للمنحدر. ^{[ 2 ]} 

شكّل جبل كونيخو حاجزًا طبيعيًا يفصل مقاطعة فينتورا إلى قسمين: شرقي وغربي. ^{[ 3 ]} تاريخيًا، اشتهر الجبل بكثرة الأرانب البرية ونباتات الصبار الشوكي. تشكلت المنطقة المحيطة به نتيجة ثورات بركانية قبل ملايين السنين، وهو تكوين جيولوجي نادر في جنوب كاليفورنيا. ضمن أراضي شعب تشوماش ، كان لديهم طريق تجاري يمر عبر الممر، والذي أصبح فيما بعد طريقًا تجاريًا للمزارعين وعرباتهم على طول منحدر كونيخو وصولًا إلى رصيف هوينيمي . شهد المنحدر تحسينات من قِبل إدارة الطرق السريعة بالولاية التي أُنشئت حديثًا عام 1912، عندما كان طول الطريق ستة أميال (9.7 كم) ويحتوي على 49 منعطفًا. مع ازدياد حركة المرور، تم تقويم الطريق وتغيير مساره عام 1935. أصبح الطريق الجديد أقصر بميل واحد ويحتوي على 12 منعطفًا فقط. ^{[ 4 ]} 

كان المنحدر الحاد، الذي صُمم كجزء من الطريق التذكاري لطريق إل كامينو ريال ، يُعرف باسم "كوستا ديل كونيخو" (منحدر الأرنب). ^{[ 5 ]} احتاج المستوطنون الأوروبيون الأوائل في وادي كونيخو، المعروف باسم المستعمرة النرويجية ، إلى طريق آمن لنقل بالات القش وأكياس القمح والشعير إلى رصيف هوينيمي في سهل أوكسنارد. بعد عدة حوادث أثناء نقل المحاصيل إلى أسفل هذا المنحدر وعلى منحدر بوتريرو، قرروا إنشاء طريق جديد إلى وادي سانتا روزا . تم حفر المنحدر النرويجي في سفح تل شديد الانحدار على يد أفراد المجتمع وعمالهم بين عامي 1900 و1911. ^{[ 6 ]}

كانت الأرض التي شُيّد عليها الطريق السريع في الأصل جزءًا من مزرعة رانشو إل كونيخو ، بمساهمات من أدولفو كاماريلو . وتم إنشاء الطريق بحلول عام ١٩٢٩ على أقصى تقدير، بعد إعادة تخطيطه آنذاك. وشهدت ثلاثينيات القرن العشرين توسيعًا إضافيًا للطريق وتقليلًا للمنعطفات الخطيرة . ^{[ ٧ ]} وعملت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) على تصميم الطريق الحالي، عندما تم تحديثه ليصبح طريقًا سريعًا في خمسينيات القرن العشرين. ^{[ ٨ ]} ولا تزال أجزاء من الطريق السريع الأصلي تُستخدم كطرق فرعية.

بحلول عام 2017، سجلت إدارة المتنزهات الوطنية 12 حالة دهس وقتل لأسد جبلي على هذا الجزء من الطريق السريع منذ عام 2002، وهو العام الذي بدأت فيه الدراسة. عبر الشقيقان P-32 وP-33 الطريق السريع في عام 2015، ليصبحا أول أسد جبلي من جبال سانتا مونيكا مزودين بطوق تتبع يعبران طريقًا سريعًا منذ ست سنوات. ^{[ 9 ]} وفي عام 2017، غادر أسد جبلي ذكر صغير، P-55، جبال سانتا مونيكا عبر عبوره الطريق السريع ليلًا. كان الحيوان يرتدي طوق تتبع يستخدمه باحثو المتنزهات الوطنية الذين يدرسون الأسود الجبلية في منطقة سانتا مونيكا ماونتينز الوطنية الترفيهية . ^{[ 10 ]} يهدف مشروع معبر واليس أننبرغ للحياة البرية المقترح في المقام الأول إلى دعم أعداد الأسود الجبلية الأصلية في جبال سانتا مونيكا، والتي انخفضت بسبب طريق فينتورا السريع الذي يشكل حاجزًا في ممر الحياة البرية بين تلال سيمي شمالًا وجبال سانتا مونيكا جنوبًا. ^{[ 11 ]} تدرس لجنة النقل في مقاطعة فينتورا ، وهيئة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) ، وهيئة المتنزهات الوطنية ، بدعم من الاتحاد الوطني للحياة البرية ، بناء معبر آخر للحياة البرية هنا لربط الموائل الطبيعية على جانبي الطريق السريع. ^{[ 12 ]}

تسبب حريق هيل في إغلاق الطريق السريع مؤقتًا في 8 نوفمبر 2018، حيث دفعت رياح سانتا آنا النيران جنوبًا باتجاه نيوبري بارك وجزر القنال التابعة لجامعة ولاية كاليفورنيا . وتم احتواء الحريق بأضرار طفيفة في 16 نوفمبر. ^{[ 13 ]} وفي اليوم نفسه، اندلع حريق وولسي ، مما أدى إلى إغلاق الطريق السريع بالقرب من أوك بارك ، وامتد إلى أكثر من 98,362 فدانًا (39,806 هكتارًا) ، ودمر ما يقدر بنحو 616  مبنى، وأودى بحياة ثلاثة أشخاص.

• الطريق السريع الأمريكي رقم 101 في كاليفورنيا

• جامعة لويولا ماريماونت | لوس أنجلوس: طريق كونيخو، الطريق الساحلي السريع
• معرض صور الطريق السريع الأمريكي 101: وادي كونيخو وجريد

34°12′1″ شمالاً 118°57′34″ غرباً / 34.20028° شمالاً 118.95944° غرباً / 34.20028; -118.95944