محطة حاويات ألتنفيردر

محطة حاويات HHLA ألتنفيردر (CTA) في هامبورغ ، ألمانيا ، هي محطة مناولة حاويات . تقع في حي ألتنفيردر . وهي مملوكة لشركة هامبورغر هافن أوند لوجستيك إيه جي (HHLA) (74.9%) وخطوط الشحن هاباج-لويد إيه جي (25.1%)، وتقع جنوب هامبورغ على نهر الإلبه .

تم افتتاح المحطة في عام 2001. وتغطي مساحة 983500 متر مربع (10586306 قدم مربع ) ويمكنها معالجة ما يقرب من 3 ملايين حاوية نمطية سنويًا.  

يمتد الرصيف على طول جدار بطول 1400 متر (4593 قدمًا) . ويمكنه تحميل وتفريغ ما يصل إلى أربع سفن حاويات. ويبلغ أقصى غاطس له 16.7 مترًا (55 قدمًا) . ويبلغ ارتفاع جدار الرصيف 7.5 مترًا (25 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر . وباستخدام 12 مليون متر مكعب من الرمال، تم إنشاء فرق في الارتفاع بين حافة الرصيف وقاع نهر الإلبه يبلغ 24 مترًا (79 قدمًا) .     

تشغل منطقة الحاويات المركزية، التي تبلغ سعتها 30 ألف  حاوية نمطية، الجزء الأكبر من مساحة الميناء، وتضم وصلات الحاويات. وتخدم هذه المنطقة 22 زوجًا من الرافعات و53 مركبة. وتتميز المحطة بعمليات تشغيل آلية بالكامل تقريبًا.

ترسو السفينة في أحد أماكن الرسو الأربعة. ينقل أحد جسور الحاويات الأربعة عشر، المزودة بحاملين من طراز كاتز، الحاويات. ^{[ 1 ]} يقوم سائق الرافعة في الجسر الرئيسي بنقلها إلى منصة التحميل المرنة، حيث يقوم عامل التحميل بإزالة أقفال التثبيت .

في الميناء، تتم المناولة آلياً بالكامل. فبمجرد تفعيل إحدى المركبات الآلية الموجهة (AGV) البالغ عددها 65 مركبة على الجانب البري من الجسر، تقوم رافعة البوابة بإعادة تحميل الحاوية. وتعبر المركبة الآلية الموجهة بدون سائق إلى الوجهة المحددة عبر موجات الراديو، بينما تتم مراقبتها بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). ويُمنع دخول المشاة إلى منطقة قيادة المركبات الآلية الموجهة لأسباب أمنية.

تتوقف المركبة الموجهة آليًا (AGV) أمام أحد مباني التخزين الـ 26، حيث يقوم زوج من الرافعات الجسرية (رافعة جسرية مزدوجة مثبتة على سكة حديدية - DRMG) بتفريغ الحاويات للتخزين المؤقت. يغطي كل مبنى 10 صفوف،  كل صف يحتوي على 37 حاوية نمطية (TEU)، ويمكن تكديس أربع حاويات في كل صف، وخمس حاويات في الصفوف الخارجية. تتكون الرافعة الجسرية المزدوجة من رافعتين مستقلتين، مما يسمح بخدمة جانب البحر (المُجهز بالمركبة الموجهة آليًا) والجانب المقابل (المُجهز بالشاحنات) في آنٍ واحد. وبفضل اختلاف أحجامهما، يمكن للرافعتين العمل في وقت واحد، حيث تسير الرافعة الأصغر أسفل الرافعة الأكبر.

On the back of the camp 4 tracks for trucks and 6,700 metres (21,982 ft) long railway. The container is loaded from the DRMG on the chassis of the truck by remote control.

If the container is to continue by truck, it remains on the chassis. In the case of rail transport, it is carried to the station. It is loaded there by one of three manual rail cranes on the train. Drivers receive their driving orders from radio data transmission terminals within the CTA.

Before leaving the port, the railway or the road, another tariff control takes place.

• Hamburger Hafen- und Logistik-AG
• Hafen Hamburg

53°30′14″N9°56′03″E / 53.50389°N 9.93417°E / 53.50389; 9.93417