عضو متقاطع
 | تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل )
|
العارضة المستعرضة ، والمعروفة أيضًا باسم إطار K ، هي مكون هيكلي عرضي للهيكل الرئيسي للمركبة. [1] في صناعة السيارات ، يشير هذا المصطلح عادةً إلى مكون فولاذي، غالبًا ما يكون صندوقيًا، يتم تثبيته بمسامير عبر الجانب السفلي من مركبة أحادية الهيكل (هيكل واحد) لدعم المحرك وناقل الحركة . لكي يعمل نظام تعليق أي سيارة بشكل صحيح، ويضمن التعامل السليم والحفاظ على محاذاة لوحة الهيكل، يجب أن يكون الإطار قويًا بما يكفي للتعامل مع الأحمال المطبقة عليه. يجب أن يقاوم الانحراف وأن يتمتع بقوة التوائية كافية لتحمل قوى الالتواء.
"عضو ""K"" هو نوع محدد من الأعضاء المتقاطعة الموجودة في المركبات ذات المحركات المثبتة طوليًا. وهو يحتوي على حوامل المحرك وهو ضروري لاستقرار ومحاذاة المحرك وناقل الحركة. عادةً، يتم تصميم هذا العضو المتقاطع في مقطع ""Ɪ"" لتوفير السلامة الهيكلية اللازمة."
في سيارات فورد المبكرة
في سيارات فورد المبكرة، تم استخدام أنواع مختلفة من العوارض المتقاطعة حسب الطراز والعصر. على سبيل المثال:
- تميز الطراز T بتصميم إطار "سلم" بسيط بدون عضو K أو عضو X.
- على الرغم من أن إطار النموذج A كان أكثر قوة من النموذج T، إلا أنه استخدم تصميم سلم أساسي وكان مزودًا بأعضاء عرضية أمامية ووسطى وخلفية.
- على النقيض من ذلك، تم تجهيز إطار فورد لعام 1932 بعضو K لدعم هيكلي معزز.
- تضمنت هياكل فورد من عام 1933 إلى عام 1948 عضوًا X كبيرًا، مما يوفر صلابة وقوة التواء أكبر مقارنة بالتصميمات السابقة.
مراجع
- ^ "عضو ممتص الصدمات المتقاطع: ما هي فوائده وخصائصه؟". Jagjit Enterprises Private Limited . تم الاسترجاع في 2023-08-16 .
 | هذه المقالة عن جزء أو مكون من مكونات السيارات هي عبارة عن جزء أو مكون من مكونات السيارات . يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها. |
