كورتيس روبن

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

طائرة كورتيس روبن ، التي طُرحت عام 1928، هي طائرة أمريكية أحادية السطح ذات جناح علوي ، صُنعت من قِبل شركة كورتيس-روبرتسون لتصنيع الطائرات . وقد قاد النسخة J-1 منها الطيار كوريجان ، الذي عبر المحيط الأطلسي بعد رفض منحه الإذن بذلك.

تصميم

كانت طائرة روبن، وهي طائرة أحادية السطح عملية ذات مقصورة ، مزودة بجناح خشبي وهيكل من الأنابيب الفولاذية. تتسع المقصورة لثلاثة أشخاص؛ يجلس راكبان جنبًا إلى جنب خلف الطيار. تميزت طائرات روبن الأولى بوجود أغطية مسطحة كبيرة فوق دعامات الجناح القطرية المتوازية؛ تم التخلي عن هذه الأغطية في الإصدارات اللاحقة، بعد أن تبين أنها غير فعالة في توليد قوة الرفع. [ 1 ] كان جهاز الهبوط الأصلي مزودًا بممتصات صدمات من نوع "بانجي" مصنوعة من حبال مطاطية، تم استبدالها لاحقًا بنظام هيدروليكي هوائي؛ كما أُضيفت عوامتان إلى عدد من طائرات روبن. [ 2 ] زُودت طرازات مختلفة من طائرة روبن بمحركات تولد قوة تتراوح بين 90 و185 حصانًا (67-138 كيلوواط) . [ 2 ]  

التاريخ التشغيلي

الطائرة كورتيس روبن "سانت لويس" (على اليمين) خلال رحلة تحمل قياسية في الفترة من 13 إلى 30 يوليو 1929، في سانت لويس، ميسوري، بقيادة ديل جاكسون وفوريست أوبراين لمدة 17 يومًا و12 ساعة و17 دقيقة

استخدم سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي طائرة روبن معدلة واحدة (مزودة بمحرك وارنر R-420-1 بقوة 110 حصان (82 كيلوواط) ) ، وأطلق عليها اسم XC-10 . استُخدمت هذه الطائرة في برنامج اختبار للطيران المُتحكم به لاسلكيًا (وغير المأهول). [ 2 ]  

تأسست شركة الطيران الوطنية الكوبية، كومبانيا ناسيونال كوبانا دي أفياسيون كورتيس ، عام 1929، حيث كانت شركة كورتيس-رايت شريكًا مؤسسًا ومستثمرًا رئيسيًا فيها. وكانت أول طائرة للشركة من طراز كورتيس روبن، وقد استخدمت على خطوط داخلية لنقل البريد والركاب.

من سبتمبر 1929 إلى مايو 1930، استُخدمت طائرة روبن سي-1 لتوزيع صحيفة "مكوك ديلي غازيت" في نبراسكا على المجتمعات الريفية في نبراسكا وكانساس. كانت الطائرة تحلق يوميًا على مسار مباشر بطول 610 كيلومترات (380 ميلًا) ، حيث كانت تُسقط حزم الصحف من ارتفاع 150 مترًا (500 قدم) إلى الموزعين المحليين. [ 3 ]  

اشترت حكومة باراغواي طائرة كورتيس روبن سي في عام 1932 لسرب النقل التابع لسلاح الجو. وقد استخدمت بكثافة كطائرة نقل لكبار الشخصيات وطائرة إسعاف جوي خلال حرب تشاكو (1932-1935).

الأنواع (الطراز 50)

البيانات من: طائرات كورتيس  : 1907-1947 [ 2 ]

روبن المتحدي
(الطراز 50A) نسخة مبكرة من روبن، تعمل بمحرك كورتيس تشالنجر ذي مكبس شعاعي بقوة 165 حصان (123 كيلوواط) .  
مذنب روبن
تم تحويل إحدى سيارات روبن من قبل مالكها في عام 1937، وتزويدها بمحرك مكبس شعاعي من طراز Comet 7-D بقوة 150 حصان (110 كيلوواط) .  
روبن
(الطراز 50A) النماذج الأولية وطائرات الإنتاج الأولية التي تعمل بمحركات كورتيس OX-5 بقوة 90 حصان (67 كيلوواط) .  
روبن ب
طائرة أحادية السطح بثلاثة مقاعد، مزودة بفرامل للعجلات وعجلة خلفية قابلة للتوجيه، تعمل بمحرك كورتيس OX-5 V-8 بقوة 90 حصان (67 كيلوواط) ؛ تم بناء حوالي 325 طائرة منها.  
روبن ب-2
طائرة أحادية السطح بثلاثة مقاعد، تعمل بمحرك مكبسي مبرد بالماء من نوع Wright-Hisso "A","E" و "I" V-8 بقوة 150-180 حصان (110-130 كيلوواط) .  
روبن سي
طائرة أحادية السطح بثلاثة مقاعد، تعمل بمحرك مكبسي شعاعي من طراز كورتيس تشالنجر بقوة 170 حصان (130 كيلوواط) أو 185 حصان (138 كيلوواط) ؛ تم بناء حوالي 50 طائرة منها.    
طائرة كورتيس روبن سي-1 موديل 1929 المستخدمة في فيلم بيرل (تم تعديلها بمحرك لايكومينغ آر-680 )
روبن سي-1
(موديل 50C) نسخة محسنة من روبن سي، تعمل بمحرك كورتيس تشالنجر شعاعي مكبسي بقوة 185 حصان (138 كيلوواط) ؛ تم بناء أكثر من 200 منها.  
روبن سي-2
(الطراز 50D) نسخة طويلة المدى مزودة بخزان وقود إضافي، تعمل بمحرك كورتيس تشالنجر شعاعي مكبسي بقوة 170 حصان (130 كيلوواط) ؛ تم بناء ستة منها.  
روبن 4 سي
(الطراز 50E) نسخة بأربعة مقاعد، تعمل بمحرك مكبس شعاعي من طراز كورتيس تشالنجر ؛ تم بناء واحدة منها.
روبن 4 سي-1
نسخة بثلاثة مقاعد مع قسم أمامي موسع لجسم الطائرة؛ تم بناء ثلاث نسخ.
روبن 4C-1A
(الطراز 50G) نسخة أخرى بأربعة مقاعد مع قسم أمامي موسع لجسم الطائرة؛ تم بناء 11 منها.
روبن 4C-2
نسخة واحدة غير معتمدة تعمل بمحرك رايت J-6-7 ويرل ويند بقوة 225 حصان (168 كيلو واط) .  
روبن سي آر
نسخة تجريبية فريدة من نوعها، مزودة بمحرك كورتيس كروسيدر بقوة 120 حصان (89 كيلوواط) .  
روبن جيه-1
(موديل 50H) يعمل بمحرك مكبسي شعاعي من طراز Wright J-6-5 Whirlwind بقوة 165 حصان (123 كيلوواط) ؛ تم بناء حوالي 40 منها.  
روبن جيه-2
(موديل 50I) نسخة طويلة المدى، بسعة وقود 80 جالونًا أمريكيًا (67 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 300 لتر) . تم بناء اثنتين منها.     
روبن جيه-3
طائرة J-1 تم تصنيفها مؤقتًا باسم J-3، والتي عادت إلى تصنيف J-1 بعد إلغاء تعديلها.
روبن م
طائرة روبن بي، مزودة بمحرك ميلووكي تانك في-502 في-8 بقوة 115 حصان (86 كيلوواط) (تحويلات OX-5 المبردة بالهواء).  
روبن دبليو
(موديل 50J) يعمل بمحرك وارنر سكاراب ذي مكبس شعاعي بقوة 110 حصان (82 كيلوواط) . تم تصنيع عدد قليل منه فقط في عام 1930.  
سيارة XC-10 في عام 1930
XC-10
تم بيع طائرة روبن دبليو واحدة إلى سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي (USAAC) وتم تحويلها إلى طائرة اختبار لاسلكية بدون طيار، تعمل بمحرك وارنر R-420-1 بقوة 110 حصان (82 كيلو واط) .  

المشغلون

عناصر العمليات العسكرية

باراغواي
 الولايات المتحدة

الطائرات الناجية

عرض كورتيس روبن B-2

أستراليا

البرازيل

كندا

كوستاريكا

ألمانيا

الولايات المتحدة

كورتيس روبن في حديقة الحيوانات الجوية

المواصفات (روبن OX-5)

رسم ثلاثي الأبعاد لكورتيس روبن من مجلة Aero Digest، أكتوبر 1928

البيانات من طائرات كورتيس 1907-1947، [ 2 ] طائرات جينز في جميع أنحاء العالم 1928 [ 39 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • السعة: شخصان / حمولة 425  رطلاً (193  كجم)
  • الطول: 25  قدمًا و9  بوصات (7.85  مترًا)
  • طول الجناح: 41  قدمًا  (12.5  مترًا)
  • الطول: 7  أقدام و10  بوصات (2.4  متر)
  • مساحة الجناح: 262.5 قدم  مربع  (24.39  متر مربع )
  • شكل الجناح : كورتيس سي-72 [ 40 ]
  • الوزن فارغاً: 1475  رطل (669  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 2175  رطل (987  كجم)
  • سعة خزان الوقود: 50 جالونًا  أمريكيًا  (42 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 190  لترًا) من الوقود؛ 5 جالونات  أمريكية (4.2 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 19 لترًا) من الزيت    
  • المحرك: محرك مكبسي مبرد بالماء من نوع كورتيس OX-5  V-8 بقوة 90 حصان (67  كيلوواط)
  • المراوح: مروحة ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

  • السرعة القصوى: 99.7  ميل في الساعة (160.5  كم/ساعة، 86.6  عقدة)
  • سرعة الإبحار: 85  ميلاً في الساعة (137  كم/ساعة، 74  عقدة)
  • سرعة الهبوط: 45  ميلاً في الساعة (39  عقدة؛ 72  كم/ساعة)
  • المدى: 785  ميلاً (1263  كم، 682  ميلاً بحرياً) أثناء القيادة العادية؛ 580  ميلاً (500  ميل بحري؛ 930  كم) عند استخدام أقصى سرعة
  • سقف الخدمة: 12500  قدم (3800  متر)
  • معدل الصعود: 450  قدم/دقيقة (2.3  متر/ثانية)
  • زمن الوصول إلى الارتفاع: 1200  متر (3800  قدم) في 10 دقائق
  • حمولة الجناح: 8.2  رطل/  قدم مربع (40  كجم/م 2 )
  • القدرة/الكتلة : 0.0465 حصان/رطل (0.0764 كيلوواط/كجم)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 إيدن، بول؛ موينغ، صوف (2002). الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية . نيويورك، نيويورك: كتب بارنز أند نوبل. ISBN 0-7607-3432-1.
  2. 1 2 3 4 5 باورز، بيتر م. (1979). طائرات كورتيس : 1907-1947 . لندن: بوتنام. الصفحات 172، 377-386 . ISBN   0-370-10029-8.
  3. ↑ "كورتيس-روبرتسون روبن سي-1" . www.museumofflight.org . متحف الطيران . تاريخ الاسترجاع: 16 فبراير 2018 .
  4. ↑ "البحث في سجل الطائرات [ VH-JUV ] " . هيئة سلامة الطيران المدني التابعة للحكومة الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2018 .
  5. ↑ "ملف هيكل الطائرة - كورتيس بي روبن، الرقم التسلسلي R-204 FAA، رقم التصنيع 248، سجل التصنيع LV-FAV" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2018 .
  6. ↑ "الطيران" . متحف رينولدز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  7. ↑ "كورتيس روبن جيه-1" . مجلة الطائرات العتيقة (بالألمانية). 28 فبراير 2013. تاريخ الاطلاع: 30 يوليو 2018 .
  8. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N292E ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  9. ↑ "1929 كورتيس روبن" . فانتازيا الطيران . 17 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  10. ↑ "ملف هيكل الطائرة - كورتيس بي روبن، رقم التسلسل 193، رقم التسجيل N8313" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 30 يوليو 2018 .
  11. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N8313 ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  12. ↑ "كورتيس روبرتسون روبن ب" . متحف الطائرات والسيارات العتيقة الغربية . WAAAM . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2018 .
  13. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N8332 ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  14. ↑ "كورتيس بي-1 روبن" . متحف سان دييغو للطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .
  15. ↑ "الطيران العام" . متحف إيفرغرين للطيران والفضاء . متحف إيفرغرين. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  16. ↑ "ملف هيكل الطائرة - كورتيس سي-1 روبن، رقم التسجيل NC9283" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 30 يوليو 2018 .
  17. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N9283 ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  18. ↑ "طائرة كورتيس-رايت موديل B-2 روبن - N50H موديل 1929" . جمعية الطائرات التجريبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2018 .
  19. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N50H ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  20. ↑ "كورتيس سي-1 روبن" . متحف يانكس الجوي . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  21. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N3865B ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  22. ↑ "كورتيس-روبرتسون روبن سي-1" . متحف الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .
  23. ↑ "طائرة كورتيس روبن 4C-1A موديل 1930" . متحف غرب كارولاينا الشمالية للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2018 .
  24. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N563N ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  25. ↑ سوليفان، بول (15 نوفمبر 2016). "طائرات عتيقة وأشياء أخرى تعود إلى مطار شانون" . Fredericksburg.com . BH Media Group, Inc. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .
  26. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N532N ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2018 .
  27. ↑ "الطائرات التاريخية في متحف فرجينيا للطيران" (ملف PDF) . متحف فرجينيا للطيران . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 12 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .
  28. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N534N ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  29. ↑ "Curtiss Robin J-1 Deluxe "Ole Miss"متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء . مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  30. ↑ ستوف، جوشوا (2001). الطائرات والمركبات الفضائية التاريخية في متحف مهد الطيران . مينولا، نيويورك: منشورات دوفر. ص 23. 
  31. ↑ "طائرات الحرم الشرقي" . حديقة الطائرات . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  32. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N7912 ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  33. ↑ زيريللي، أورسولا (4 أكتوبر 2012). "Air Zoo تستحوذ على طائرة كورتيس روبن أحادية السطح ذات الجناح العلوي موديل 1928" . MLive . Advance Local Media LLC . تاريخ الاسترجاع: 30 يوليو 2018 .
  34. ↑ "طائرة كورتيس روبن موديل 1928" . متحف إيجلز مير الجوي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .
  35. ↑ "الطائرات" . متحف غلين إتش كورتيس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .
  36. ↑ "مبنى المتحف رقم 2" . متحف ترميم الطائرات التاريخية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .
  37. ↑ "متحف كاندلر فيلد" . مطار بيتش ستيت . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2018 .
  38. ↑ "1929 كورتيس "روبن"متحف بورت تاونسند للطيران . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2018 .
  39. ↑ غراي، سي جي، محرر. (1928). طائرات العالم من جين 1928. لندن: سامبسون لو، مارستون وشركاه المحدودة. الصفحات 18د - 19د. 
  40. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .

فهرس