دي إف إس ويهاي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

طائرة DFS Weihe (بالإنجليزية: Harrier ) هي طائرة شراعية ألمانية ذات مقعد واحد وجناح علوي ، يبلغ طول جناحيها 18 متراً، وهي طائرة عالية الأداء صممها هانز جاكوبس في الفترة 1937-1938. [ 1 ] [ 2 ]

التصميم والتطوير

صمّم جاكوبس طائرة Weihe لتكون الطائرة الشراعية الأفضل أداءً في عصرها، وبالفعل حصدت العديد من البطولات وحطمت العديد من الأرقام القياسية، إلى أن تم تجاوز أدائها في نهاية خمسينيات القرن العشرين. وحتى اليوم، تُعتبر واحدة من "التصاميم الكلاسيكية للطائرات الشراعية". [ 1 ] [ 2 ]

طائرة Weihe مصنوعة من الخشب ومغطاة بالقماش على الحواف الخلفية للأجنحة وأسطح التحكم. صُنع العارضة من خشب الصنوبر البلطيقي ، بينما صُنع صندوق D ذو الحافة الأمامية وجسم الطائرة والأجزاء الثابتة من أسطح الذيل من خشب البتولا. يُعدّ شكل الجناح مقطعًا مُعدّلًا من Gö 549-M.2. كانت النسخ الأولى تقلع من عربة وتهبط على زلاجة ثابتة، بينما زُوّدت النسخ اللاحقة بعجلة ثابتة وزلاجة هبوط. كانت الطائرة مُجهزة في الأصل بمكابح هوائية من طراز DFS ، ثم عُدّلت بعضها لاحقًا بمكابح من طراز Schempp-Hirth . تتضمن الطائرة نظامًا فريدًا للتجهيزات تم نسخه على نطاق واسع في الطائرات الشراعية اللاحقة. [ 1 ] [ 2 ]

في البداية ، أنتجت الطائرة شركة دويتشه فورشونغسانستالت فور سيغلفلوغ (DFS) ( المعهد الألماني لأبحاث الطيران الشراعي )، ثم شركة جاكوبس-شفيير لاحقًا . بعد الحرب العالمية الثانية، أنتجتها شركة فوك-وولف، بالإضافة إلى فرنسا وإسبانيا والسويد ويوغوسلافيا . بلغ إجمالي إنتاج طائرة فايهي أكثر من 400 طائرة. [ 1 ] [ 2 ]

التاريخ التشغيلي

فازت طائرة Weihe ببطولة العالم للطيران الشراعي في عامي 1948 و1950. وقد استُخدمت لتحطيم العديد من الأرقام القياسية العالمية والوطنية، بما في ذلك الرقم القياسي العالمي لأعلى ارتفاع تم تحقيقه في عام 1959 والذي بلغ 9665 مترًا (31709 قدمًا) . [ 1 ] [ 2 ]  

فاز ديك جونسون ببطولة الولايات المتحدة الوطنية للطيران الشراعي عام 1959، حيث كان يقود طائرة من طراز Weihe. [ 2 ]

المتغيرات

دي إف إس ويهاي
النسخة الأصلية للإنتاج. [ 1 ] [ 2 ]
جاكوبس-شفيير فايهي
النسخة الإنتاجية الثانية، قبل الحرب العالمية الثانية. كانت تتميز بمظلة أكبر ومقدمة أطول. [ 1 ] [ 2 ]
فوك-وولف فاي 50
نسخة إنتاج ما بعد الحرب، مزودة بمظلة قابلة للنفخ وعجلة ثابتة. [ 1 ] [ 2 ]
VMA-200 ميلانو
إنتاج فرنسي لما بعد الحرب لـ Weihe، من قبل ميني ، سان سير. [ 2 ]

الطائرات المعروضة

المواصفات (Weihe 50)

البيانات من دليل الطائرات الشراعية ومجلة الطيران الشراعي [ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 8.135  متر (26  قدم 8  بوصة)
  • طول الجناح: 18.0  متر (59  قدم 1  بوصة)
  • مساحة الجناح: 18.34  متر مربع (197.4 قدم  مربع  )
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 17.7
  • شكل الجناح : Gö 549 معدل - الجذر، Gö 549 - المنتصف، M.12 - الطرف
  • الوزن فارغاً: 215  كجم (474  ​​رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع: 335  كجم (739  رطلاً)

أداء

  • سرعة التوقف: 55  كم/ساعة (34  ميل/ساعة، 30  عقدة)
  • لا تتجاوز السرعة المحددة : 170 كم/ساعة (110 ميل/ساعة، 92 عقدة)
  • أقصى سرعة إطلاق الرافعة: 90  كم/ساعة (56  ميل/ساعة؛ 49  عقدة)
  • سرعة السحب الجوي: 110  كم/ساعة (68  ميل/ساعة؛ 59  عقدة)
  • أقصى نسبة انزلاق: 29:1 عند سرعة 70  كم/ساعة (43  ميل/ساعة؛ 38  عقدة)
  • معدل الغرق: 0.58  م/ث (114  قدم/دقيقة) عند سرعة 60  كم/ساعة (37  ميل/ساعة؛ 32  عقدة)
  • حمولة الجناح: 18.25  كجم/م 2 (3.74  رطل/  قدم مربع)

انظر أيضاً

قوائم ذات صلة

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 أكتيفيت ميديا ​​(2006). "Weihe Jacobs Schweyer" . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2011 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 قال، بوب (نوفمبر 1983). "دليل الطائرات الشراعية لعام 1983". مجلة Soaring . ISSN 0037-7503 . 
  3. ↑ "مركز تراث الطيران الشراعي" . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2015 .
  4. ^ متحف ديل اير . "عيسى ويهي (EC-RAB)" . تم الاسترجاع 25 مارس 2013 .
  5. ↑ متحف الطيران الشراعي في جنوب غرب الولايات المتحدة (2010). "الطائرات الشراعية، والطائرات الشراعية المعلقة، والطائرات الشراعية الآلية" . مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2011 .
  6. ^ شينستون، بكالوريوس. ك.ج ويلكنسون (1958). الطائرات الشراعية في العالم: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (باللغات الإنجليزية والفرنسية والألمانية) ( الطبعة الأولى). زيورخ: المنظمة العلمية والتقنية الدولية لجلد الفوال (OSTIV) وSchweizer Aero-Revue. ص 151 – 152.  
  7. ↑ سيمونز، مارتن (1986). الطائرات الشراعية الكلاسيكية في العالم 1908-1945 . ملبورن: منشورات كوكابورا التقنية المحدودة. الصفحات 164-166 . ISBN  0-85880-046-2.

مراجع

  • شينستون، بكالوريوس. ك.ج ويلكنسون (1958). الطائرات الشراعية في العالم: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (باللغات الإنجليزية والفرنسية والألمانية) (  الطبعة الأولى). زيورخ: المنظمة العلمية والتقنية الدولية لجلد الفوال (OSTIV) وSchweizer Aero-Revue. ص 151 – 152. 
  • أكتيفيت ميديا ​​(2006). "Weihe Jacobs Schweyer" . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2011 .
  • قال بوب (نوفمبر 1983). "دليل الطائرات الشراعية لعام 1983". مجلة Soaring . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0037-7503 . 
  • متحف الطيران الشراعي في جنوب غرب الولايات المتحدة (2010). "الطائرات الشراعية، والطائرات الشراعية المعلقة، والطائرات الشراعية المزودة بمحركات" . مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2011 .
  • سيمونز، مارتن (1986). الطائرات الشراعية الكلاسيكية في العالم 1908-1945 . ملبورن: منشورات كوكابورا التقنية المحدودة. الصفحات 164-166 . ISBN  0-85880-046-2.
  • صورة لـ Weihe
  • مقال مفصل عن تاريخ تطوير مدينة ويهاي