قاطرة بخارية (SJ F)

كانت الفئة F نوعًا من قاطرات البخار التي استخدمتها سكك حديد الدولة السويدية ( بالسويدية : Statens Järnvägar، SJ )، وهي مبنية على أساس قاطرة فورتمبيرغ C. بُنيت إحدى عشرة قاطرة منها بواسطة شركة نيدكويست وهولم (NOHAB) بين عامي 1914 و1916. استُخدمت بشكل أساسي على الخطوط الرئيسية بين ستوكهولم - غوتنبرغ وستوكهولم - مالمو . وهي من أكبر قاطرات البخار التي استُخدمت في السويد على الإطلاق.

يمكن للقاطرة المركبة فائقة التسخين أن تنتج 1140 كيلوواط (1529 حصانًا) . 

خلال ثلاثينيات القرن العشرين، أصبحت القاطرات قديمة الطراز بسبب كهربة الخطوط الرئيسية، وفي عام ١٩٣٧ ^{[ ٢ ]} بيعت إلى شركة السكك الحديدية الدنماركية ( DSB) ، حيث خدمت تحت اسم الفئة E. ^{[ ٣ ]} وقد أعجبت شركة DSB بأداء الفئة E لدرجة أنها بدأت في عام ١٩٤٢ ببناء ٢٥ قاطرة إضافية من قبل شركة فريش في آرهوس . وظلت الفئة E في الخدمة حتى أوائل سبعينيات القرن العشرين. وعند وفاة الملك فريدريك التاسع، تم تسيير قطار الجنازة من كوبنهاغن إلى روسكيلد في ١٤ يناير ١٩٧٢ بقاطرتين من الفئة E.

تم الحفاظ على قاطرتين من صنع السويد، والقاطرة F 1200 صالحة للتشغيل. وتملكهما متحف السكك الحديدية السويدي . كما تم الحفاظ على العديد من القاطرات التي صنعتها شركة فريش في الدنمارك، بالإضافة إلى القاطرة E 996 في متحف ريل وورلد في بيتربورو . وقد تعرضت القاطرة F 1200 لحادث خطير خارج مدينة غيتو في أكتوبر 1918.

• "SJ F-lok" . tugboatlars.se (باللغة السويدية).
• "تيبو إف / إس جيه" . نادي ماركلينفان إيطاليا (باللغة الإيطالية).