ديف شو

كان ديفيد جون شو (20 يوليو 1954 - 8 يناير 2005) غواصًا أستراليًا ، وغواصًا تقنيًا ، وطيارًا في شركة كاثاي باسيفيك للطيران . بدأ شو العمل مع كاثاي باسيفيك عام 1989، حيث قاد طائرات لوكهيد إل-1011 ترايستار ، وبوينغ 747-400 ، وإيرباص A330-300 ، وإيرباص A340-300 ، وإيرباص A340-600 . ^{[ 1 ]} قبل انضمامه إلى كاثاي باسيفيك، عمل طيارًا لدى منظمة Mission Aviation Fellowship في بابوا غينيا الجديدة وتنزانيا. كما قاد طائرات زراعية في جنوب أستراليا ونيو ساوث ويلز . كان شو غواصًا شغوفًا بالغوص، سواءً الغوص الحر أو الغوص التقني، وتوفي عام 2005 أثناء محاولته انتشال جثة عالقة في كهف بوسمانسغات بجنوب إفريقيا .

كان أول جهاز إعادة تنفس استخدمه شو هو جهاز AP ​​Inspiration ذو الدائرة المغلقة ، والذي غاص به لاحقًا إلى أعماق تتجاوز قدرته المعلنة. دفعه هذا إلى شراء جهاز Mk15.5 واستبدال إلكترونياته التناظرية بالإلكترونيات الرقمية لجهاز Juergensen Marine Hammerhead، مما أدى إلى تصميم جهاز POD مُعدّل خصيصًا لتحمّل الضغوط القصوى. كان جهاز Mk15.5 هو خياره المفضل للغوص على أعماق تزيد عن 150 مترًا (500 قدم) . أما للغوصات الطويلة في الكهوف التي يقل عمقها عن 150 مترًا، فقد استخدم شو جهاز Cis-Lunar لاعتقاده بأنه يتمتع بقدرات احتياطية فائقة، ولكنه لم يكن قادرًا على التعامل مع الأعماق الشديدة.  

في 28 أكتوبر 2004، نزل شو إلى عمق 270 متراً (890 قدماً) في حفرة بوشمان بجنوب إفريقيا ، محطماً الأرقام القياسية التالية: 

• العمق على جهاز إعادة التنفس
• عمق في كهف باستخدام جهاز إعادة التنفس
• العمق على ارتفاعات عالية باستخدام جهاز إعادة التنفس
• عمق تشغيل خط

استخدم جهاز Mk15.5 مزودًا بأجهزة إلكترونية من نوع Juergensen Marine Hammerhead، بالإضافة إلى مخاليط الغازات التالية : خليط ثلاثي 4/80، 10/70، 15/55، 17/40، 26/25، هواء، نيتروكس 50 ، وأكسجين نقي 100% . كان ارتفاع الكهف 1550 مترًا (5090 قدمًا) ، واستغرقت الغطسة 9 ساعات و40 دقيقة. ^{[ 2 ]}   

خلال هذه الغطسة، اكتشف شو جثة ديون دراير ، وهو غواص من جنوب إفريقيا توفي في حفرة بوشمان قبل عشر سنوات. كانت الجثة على عمق 270 متراً (890 قدماً) . ^{[ 3 ]} 

توفي شو في 8 يناير 2005 أثناء محاولته استعادة جثة ديون دراير . ^{[ 3 ]}

سجّل شو غطسته بكاميرا تحت الماء ، مما مكّن الباحثين من تحديد أنه كان يعاني من مشاكل تنفسية نتيجة الضغط العالي. ^{[ 4 ]} واجه شو صعوبات عندما بدأت الجثة بالطفو بشكل غير متوقع. كان العديد من الخبراء قد نصحوا شو بأن الجثة ستبقى سالبة الطفو لأن الأجزاء المرئية منها قد اختزلت إلى الهيكل العظمي. ومع ذلك، داخل بذلة الغوص الجافة ، تحولت جثة دراير إلى مادة تشبه الصابون تُسمى الأديبوسير ، وهي مادة تطفو. كان شو يعمل بكلتا يديه، ولذلك كان يضع مصباحه على أرضية الكهف. تُوصَّل مصابيح الغوص القوية التي يستخدمها غواصو الكهوف بأسلاك إلى علب بطاريات ثقيلة، تُحمل عادةً على خصر الغواص، أو تُثبَّت أحيانًا على أسطوانات الأكسجين. في العادة، كان سيلف السلك خلف رقبته، لكنه لم يتمكن من ذلك؛ ويبدو أن أسلاك كيس الجثة قد تشابكت مع رأس المصباح، وأدى الجهد البدني الذي بذله في محاولة تحرير نفسه إلى وفاته. ^{[ 5 ]} بعد ثلاثة أيام، تم انتشال الجثتين اللتين تشابكتا في الحبال إلى قرب السطح بينما كان فريق الغوص يستعيد معداته. ^{[ 6 ]}

كاد دون شيرلي، الصديق المقرب لشاو وغواص الدعم، أن يموت أيضاً، وأصيب بضرر دائم أثر على توازنه. ^{[ 3 ]}

كانت الغطسة التي توفي فيها شو هي الغطسة رقم 333 في مسيرته. عند تحقيق رقمه القياسي العالمي، كان يمارس الغوص منذ ما يزيد قليلاً عن خمس سنوات. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

تم توثيق وفاته في عدد من الأفلام الوثائقية، بما في ذلك الفيلم الوثائقي الطويل " ديف لن يعود" (Dave Not Coming Back ) الصادر عام 2020. ^{[ 10 ]} ويضم ألبوم "أغاني الرحيل" (Departure Songs) لفرقة "وي لوست ذا سي " الأسترالية ، الصادر عام 2015 ، أغنية بعنوان " الغوصة الأخيرة لديفيد شو" (The Last Dive of David Shaw) تستخدم تسجيلات صوتية من أثناء الغوصة. ^{[ 11 ]}

كان شو مسيحياً . عاش هو وزوجته آن في هونغ كونغ ، حيث كانا عضوين في جماعة مسيحية صغيرة. ^{[ 12 ]} أنجبا طفلين، ستيفن شو وليزا ( ني شو) مويرز. ^{[ 13 ]}

• DeepCave.com - صفحة شو الشخصية، مع آخر تحديثاته المتعلقة بالتحضيرات لعملية انتشال جثة دراير المأساوية.