محطة ديكاتور (إلينوي)

محطة ديكاتور ، المعروفة أيضًا باسم محطة سكة حديد واباش ووكالة السكك الحديدية السريعة ، هي محطة تاريخية تقع في 780 شارع سيرو غوردو الشرقي في ديكاتور ، إلينوي . بُنيت المحطة عام 1901، وكانت تخدم قطارات سكة حديد واباش ، وهي أهم خط سكة حديد يمر عبر ديكاتور من الناحية الاقتصادية. صمم المهندس المعماري ثيودور لينك مبنى المحطة على طراز الإحياء الكلاسيكي . توقفت الخدمة في المحطة في ثمانينيات القرن الماضي، ومنذ ذلك الحين أُدرجت في السجل الوطني للأماكن التاريخية .

وصل خط السكة الحديد إلى ديكاتور لأول مرة عام 1854، عندما أنشأت شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية خطًا يمر عبر المدينة. وفي عام 1856، شيدت ديكاتور محطة يونيون، أول محطة سكة حديدية لها، لخدمة هذا الخط. وبحلول عام 1901، اندمجت شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية مع شركة واباش للسكك الحديدية، وأصبحت محطة يونيون القديمة مهجورة. وفي ذلك العام، شيدت شركة السكك الحديدية المحطة الحالية بتكلفة 70 ألف دولار؛ واعتبر مدير السكك الحديدية، إتش إل ماغي، المبنى الجديد من أكثر المباني إثارة للإعجاب على الخط. وكانت شركة واباش للسكك الحديدية هي خط السكة الحديد الوحيد الذي يربط شرق ديكاتور بغربها، وكانت خدماتها لنقل الركاب والبضائع في المدينة نشطة للغاية. ففي ذروة نشاط الخط عام 1907، كان 72 قطارًا يوميًا ينقل المسافرين من وإلى المدينة، وكانت قيمة البضائع المنقولة عبر المحطة تتراوح بين 350 ألفًا و400 ألف دولار سنويًا. كما كانت شركة السكك الحديدية أكبر جهة توظيف في ديكاتور. نظرًا لكون ديكاتور مركزًا رئيسيًا، فقد احتفظت بمكاتب إدارية وقوة كبيرة من موظفي التشغيل فيها، بالإضافة إلى توظيف مشغلي السكك الحديدية من المدينة. بدأ عدد الركاب من المحطة بالتراجع في عشرينيات القرن الماضي، على الرغم من أن خط السكة الحديدية (الذي اندمج لاحقًا مع نورفولك وويسترن ) استمر في تقديم خدماته إلى ديكاتور حتى تأسيس شركة أمتراك عام 1971. ^{[ 5 ]} حاولت أمتراك إعادة تشغيل الخدمة مع خط إيليني عام 1981، لكن الخدمة لم تستمر سوى حتى عام 1983، وأُغلقت المحطة نهائيًا. ^{[ 6 ]} أُضيفت المحطة إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في 4 فبراير 1994؛ وهي محطة السكك الحديدية التاريخية الوحيدة المتبقية في ديكاتور. ^{[ 7 ]}

قطارات سكة حديد واباش التي تخدم محطة ديكاتور: ^{[ 8 ]}

• بانر بلو (سانت لويس - شيكاغو)
• بلو بيرد (سانت لويس - شيكاغو)
• كرة واباش كانون (سانت لويس - ديترويت)

في عام 1964، استحوذت شركة نورفولك وويسترن للسكك الحديدية على خط واباش. واستمر قطار واباش كانون بول حتى نهاية خدمة قطارات الركاب التابعة لشركة نورفولك وويسترن في المحطة عام 1971. أما قطار بلو بيرد، فقد تم تقليص مساره عام 1968 إلى مدينة ديكاتور (ديكاتور - شيكاغو)؛ واستمر هذا القطار أيضاً حتى عام 1971.

صمّم المهندس المعماري ثيودور لينك من سانت لويس المحطة على طراز إحياء العمارة الكلاسيكية . تتألف المحطة من جزأين منفصلين، بُنيا بأسلوب مماثل وباستخدام المواد نفسها؛ مبنى المحطة نفسه ومبنى وكالة السكك الحديدية السريعة . يتألف كلا المبنيين من طابقين، وقد شُيّدا من الطوب الأصفر والحجر الجيري مع زخارف من الطين المحروق والحجر الرملي . يعلو المدخلين الرئيسي والشرقي للمحطة جملون مزخرف بزخارف بارزة، ويحيط بهما أعمدة أيونية . تتميز نوافذ الطابق الأول بإطارات وعتبات مقوسة من الحجر الرملي، ويحيط بالمبنى من الأعلى والأسفل صفان من الطين المحروق . أما زوايا المبنى، فتتميز بأحجار جيرية بارزة . ^{[ 7 ]}

• محطة ديكاتور التابعة لشركة أمتراك (دليل السكك الحديدية الأمريكية - موقع القطارات الإلكتروني)