ديفيندرا كومار جوشي

الأدميرال ديفيندرا كومار جوشي ، الحائز على أوسمة PVSM و AVSM و YSM و NM و VSM (مواليد 4 يوليو 1954)، هو الحاكم الرابع عشر لجزر أندامان ونيكوبار منذ عام 2017، ونائب رئيس وكالة تنمية الجزر (IDA). ^{[ 1 ] [ 2 ]} كان أدميرالًا في البحرية الهندية ، وشغل منصب رئيس أركان البحرية الحادي والعشرين للبحرية الهندية ، حيث تولى منصبه في 31 أغسطس 2012. وهو متخصص في الحرب المضادة للغواصات. استقال في 26 فبراير 2014، متحملًا مسؤولية سلسلة من الحوادث ، ليصبح بذلك أول رئيس أركان للبحرية الهندية يستقيل. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

انضم الأدميرال جوشي إلى النصب التذكاري لحرب أوتاراخاند كأحد رعاته في مايو 2020. ^{[ 5 ]} وفي وقت لاحق، تكريماً لأبناء وبنات أوتاراخاند الشجعان الذين ضحوا بأرواحهم في سبيل أمن الوطن، ودعماً لقضية صندوق النصب التذكاري لحرب أوتاراخاند، تبرع أيضاً بجميع معاشاته السنوية الحالية والمستقبلية (المخصصة لأوسمة الشجاعة) لصالح الصندوق في يوليو 2020. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

وُلد ديفيندرا كومار جوشي في 4 يوليو 1954 في ألمورا ، أوتاراخاند ، لوالده هيرا بالاب جوشي، ضابط في دائرة الغابات الهندية ، ووالدته هانسا جوشي . ^{[ 8 ]} بعد إتمام تعليمه الابتدائي في مدارس مختلفة حيثما نُقل والده، انتقل إلى كلية هانزراج التابعة لجامعة دلهي . أثناء دراسته في دلهي ، تم اختياره للالتحاق بالفرع التنفيذي للبحرية الهندية في يناير 1972، ثم رُقّي إلى رتبة ضابط في عام 1974.

في مقابلة مع قناة دوردارشان ، عندما سُئل عن سبب اختياره الانضمام إلى البحرية، أجاب: "أعتقد أن سحر البحار، وجاذبية المجهول، كانا دافعًا قويًا... فنحن ننتمي إلى الجبال. لقد رأينا ما يكفي من الأرض والتضاريس الجبلية!". كما قال في المقابلة نفسها: "من جهة والديّ، لم يلتحق أحد بالخدمة العسكرية لسبعة أجيال . لذلك، لم يفكر والداي في القوات المسلحة كخيار مهني لي. ولكن بمجرد أن حسمت أمري، قدّما لي كل الدعم". ^{[ 9 ]}

تخرج جوشي من الأكاديمية البحرية الهندية وتم تعيينه في الفرع التنفيذي للبحرية الهندية في 1 أبريل 1974. وهو أيضًا خريج كلية الحرب البحرية في نيوبورت، رود آيلاند ، وكلية الحرب البحرية في غوا، وكلية الدفاع الوطني في نيودلهي. ^{[ 10 ]}

رئيس أركان البحرية

بعد ذلك، تمت ترقية جوشي ليصبح الرئيس الحادي والعشرين لأركان البحرية الهندية ، بعد أن تولى منصبه في 31 أغسطس 2012. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

استقال الأدميرال جوشي عقب حريق اندلع على متن الغواصة "آي إن إس سيندهوراتنا" من فئة كيلو في 26 فبراير 2014. ^{[ 3 ]} وكتبت صحيفة "تايمز أوف إنديا " أن الأدميرال دي كي جوشي، الذي كان من المقرر أن يشغل منصب قائد البحرية حتى أغسطس 2015، "كان قائداً صارماً يدير الأمور بحزم. لم يكن يرحم كقائد أينما خدم، وكان يشدد الخناق أينما حلّ". ورأى العديد من ضباط البحرية أنه قد ارتقى إلى مستوى معاييره الصارمة باستقالته. ^{[ 13 ]}

أدى جوشي اليمين الدستورية في 8 أكتوبر 2017 بصفته الحاكم الرابع عشر لجزر أندامان ونيكوبار، وهي أكبر أرخبيل في خليج البنغال، ويتألف من 836 جزيرة وجزيرة صغيرة وصخرة. ^{[ 14 ] [ 15 ]} ويشغل في الوقت نفسه منصب نائب رئيس وكالة تنمية الجزر.

وكالة تنمية الجزر

تأسست وكالة تنمية الجزر (IDA) في الأول من يونيو/حزيران 2017 برئاسة وزير الداخلية راجناث سينغ ، وعُيّن الأدميرال دي كي جوشي نائبًا للرئيس، وذلك عقب اجتماع رئيس الوزراء ناريندرا مودي لمراجعة تنمية الجزر الهندية. وتشمل مهام وكالة تنمية الجزر الرئيسية توجيه السياسات والبرامج، ووضع خطط رئيسية متكاملة للتنمية الشاملة للجزر. وتتولى الوكالة، بدعم من مؤسسة نيتي أيوج ، مهمة التنمية الشاملة للجزر الهندية، مع إيلاء الاعتبار الواجب لتنوعها البيولوجي البحري والإقليمي الفريد.

عُقد الاجتماع الأول لوكالة تنمية الجزر في 24 يوليو 2017. وقد عقدت الوكالة ستة اجتماعات منذ تأسيسها، كان آخرها الاجتماع الرابع للمراجعة في 30 يونيو 2018، برئاسة رئيس وزراء الهند. ومع إعادة تشكيل وكالة تنمية الجزر، تُسرّع حكومة الهند وتيرة التنمية الشاملة لجزرها. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

افتتح رئيس الوزراء الهندي، السيد ناريندرا مودي، مبنى الركاب المتكامل الجديد في مطار فير سافاركار الدولي ، سري فيجايا بورام ، عبر تقنية الفيديو كونفرنس في 18 يوليو 2023. بتكلفة بناء بلغت حوالي 710 كرور روبية هندية، يستطيع المبنى الجديد استيعاب حوالي 5 ملايين مسافر سنويًا. في السابق، كان المبنى يستوعب 4000 سائح، أما الآن فقد ارتفع هذا العدد إلى 11000 سائح، كما أصبح بالإمكان استيعاب 10 طائرات في أي وقت. ^{[ 18 ]}

مشروع تطوير جزيرة نيكوبار الكبرى ^{[ 19 ] [ 20 ]} هو مشروع ضخم للبنية التحتية مُخطط له في الطرف الجنوبي من جزيرة نيكوبار الكبرى في بحر أندامان بالهند . [ ^{21 ] [ 19 ] [ 22 ] تقع} الجزيرة ضمن إدارة مقاطعة نيكوبار في إقليم جزر أندامان ونيكوبار الاتحادي الهندي .

ميناء الشحن الدولي للحاويات (ICTP)، المعروف أيضًا باسم ميناء خليج غالاتيا، هو ميناء مقترح لشحن الحاويات في خليج غالاتيا، بجزيرة نيكوبار الكبرى، ضمن إقليم جزر أندامان ونيكوبار الاتحادي في الهند، ومن المقرر إنشاؤه بتكلفة 44000 كرور روبية هندية. ^{[ 23 ]} ويبلغ عمقه الطبيعي أكثر من 20 مترًا. ^{[ 24 ]} وتتولى وزارة الموانئ والشحن والممرات المائية التابعة لحكومة الهند تطويره . ^{[ 25 ]} وفي سبتمبر 2024، تم الإعلان عنه رسميًا كميناء رئيسي ثالث عشر في الهند. ومن المتوقع تشغيل المرحلة الأولى من التطوير في عام 2028. ^{[ 26 ]}

بهدف ترسيخ مكانة جزر أندامان ونيكوبار كمركز عالمي للغوص، وضع الأدميرال دي كي جوشي تصوراً لمحاولتين لتسجيل رقمين قياسيين في موسوعة غينيس للأرقام القياسية ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} ، وقد تكللت كلتا المحاولتين بالنجاح وتم الاعتراف بهما رسمياً. كما شارك جوشي في كلتا المحاولتين كغواص رئيسي.

تم رفع أكبر علم وطني تحت الماء ^{[ 30 ] [ 31 ]} في شاطئ راداناجار، سواراج دويب ، في 2 ^مايو 2026 .

جاهزون لمحاولة تحطيم الرقم القياسي العالمي: أكبر علم يُرفع تحت الماء.

الحصول على شهادة GWR: أكبر علم تم رفعه تحت الماء.

تحية العلم الوطني تحت الماء.

تم تحقيق أطول كومة بشرية تحت الماء ^{[ 32 ] [ 33 ] في جزيرة} سواراج دويب في 3 مايو 2026 ،

الرقم القياسي العالمي: أطول كومة بشرية تحت الماء.

إكمال الرقم القياسي العالمي لأطول كومة بشرية تحت الماء.

على الرغم من أن جزر أند إن تمثل ما يقرب من ثلث المنطقة الاقتصادية الخالصة للهند وحوالي ربع ساحلها، إلا أنه لم يتم إجراء أي استكشاف للهيدروكربونات البحرية حول الجزر تقريبًا حتى عام 2020، لأن معظم المياه المحيطة بها تم تصنيفها على أنها "منطقة محظورة".

أثار الأدميرال جوشي القضية مع الوزارات المعنية وعرضها أيضًا خلال الاجتماعين الخامس ^{والسادس} لوكالة ^تنمية الجزر (IDA) في عام 2020، وبعد ذلك تم فتح مساحات كبيرة من المياه المحيطة للاستكشاف البحري.

وبناءً على ذلك، أفادت شركة "أويل إنديا ليميتد" (OIL) بوجود عينات من الغاز الطبيعي تحتوي على ما يقارب 87% من غاز الميثان من بئر "سري فيجاي بورام-2" في أواخر عام 2025. كما عثرت شركة "أويل آند ناتشورال غاز كوربوريشن" (ONGC) على مكثفات خام أثناء حفر بئر طبقي في القطاع البحري "AND-P-1" في 27 ^يناير 2026، وأفادت شركة "أويل إنديا ليميتد" لاحقًا بوجود غاز طبيعي في بئر "SVP-3" في 5 ^يونيو 2026 ^{[ 34 ]} . ^{[ 35 ] [ 36 ]}