هروب محرك الديزل

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

يُعدّ هروب محرك الديزل ظاهرة تحدث في محركات الديزل ، حيث يسحب المحرك كمية زائدة من الوقود من مصدر غير مخصص له، ويتجاوز سرعة دورانه عند عدد دورات مرتفع ، مما يؤدي إلى عطل ميكانيكي كارثي نتيجة نقص التزييت . [ 1 ] كما يمكن أن تتعرض محركات الاحتراق الذاتي ومحركات الطائرات النفاثة لأعطال الهروب عبر نفس العملية.

الأسباب

في محرك الديزل، يُتحكم في عزم الدوران وسرعة الدوران من خلال التحكم الدقيق في جودة عزم الدوران . وهذا يعني أنه مع كل شوط سحب، يسحب المحرك هواءً غير مختلط بالوقود؛ ويُحقن الوقود في الأسطوانة بعد ضغط محتوياتها خلال شوط الضغط. وتؤدي درجة حرارة الهواء المرتفعة قرب نهاية شوط الضغط إلى احتراق تلقائي للخليط أثناء حقن الوقود. ويُتحكم في عزم الدوران الناتج عن طريق ضبط كتلة الوقود المحقون؛ فكلما زادت كمية الوقود المحقونة، زاد عزم الدوران الناتج. ويؤدي ضبط كمية الوقود المستلمة في كل شوط إلى تغيير جودة خليط الهواء والوقود ، ولا يتطلب الأمر ضبط كمية الخليط نفسه، مما يُغني عن الحاجة إلى صمام خانق . [ 2 ] [ 3 ]

تستطيع محركات الديزل حرق مجموعة واسعة من أنواع الوقود، بما في ذلك أنواع عديدة من الزيوت والبنزين [ 4 ] والغازات القابلة للاحتراق [ 5 ] . وهذا يعني أنه في حال حدوث أي تسريب أو عطل يؤدي إلى زيادة كمية الزيت أو الوقود المتسربة إلى غرفة الاحتراق، فإن جودة خليط الهواء والوقود ستتحسن، مما يؤدي إلى زيادة عزم الدوران وسرعة الدوران.

قد يكون لتسرب الوقود والزيت، الذي يؤدي إلى تسارع المحرك بشكل غير طبيعي، أسباب داخلية وخارجية. فقد تتسبب الأختام المكسورة أو الشاحن التوربيني المعطل في دخول كميات كبيرة من رذاذ الزيت إلى مشعب السحب، بينما قد تتسبب مضخات الحقن المعيبة في حقن كمية كبيرة من الوقود بشكل غير مقصود مباشرة في غرفة الاحتراق. وإذا تم تشغيل محرك ديزل في بيئة تُستخدم فيها غازات قابلة للاشتعال، فقد يؤدي تسرب الغاز إلى تسارع المحرك بشكل غير طبيعي إذا تمكن الغاز من دخول مشعب السحب. [ 6 ]

إيقاف محرك جامح

يمكن إيقاف محركات الديزل الخارجة عن السيطرة عن طريق تقييد إمداد الهواء إلى المحرك، إما فعليًا باستخدام غطاء أو سدادة، أو بدلاً من ذلك عن طريق توجيه أول أكسيد الكربونيُدخل مطفأتا حريق في مدخل الهواء. [ 7 ] يمكن أيضًا إيقاف المحركات المزودةبصمام تخفيف الضغطعن طريق تشغيل هذا الصمام، وفي المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي، يُمكن أحيانًا إيقاف المحرك عن طريق تعشيق ترس عالٍ (مثل الرابع، الخامس، السادس، السابع، الثامن، التاسع، العاشر، إلخ)، مع الضغط الكامل على دواسة الفرامل وفرامل اليد، ثم تحرير دواسة القابض بسرعة لخفض سرعة دوران المحرك إلى الصفر، دون تحريك المركبة. يجب أن يكون هذا الخيار الأخير لأنه قد يُسبب تلفًا كارثيًا لناقل الحركة بالكامل، وخاصة علبة التروس، ولكن هذه العملية قد تُنقذ المحرك.

حوادث بارزة تتعلق بخروج محركات الديزل عن السيطرة

في انفجار مصفاة تكساس سيتي عام 2005 ، يُعتقد أن خللاً في محرك ديزل كان السبب المباشر للانفجار الهائل. فبعد تعطل مدخنة تصريف المصفاة وبدء انبعاث سحابة من بخار الرافينات في الهواء، ابتلع البخار المتصاعد شاحنة صغيرة كانت متوقفة بالقرب من المدخنة ومحركها يعمل، وبدأ المحرك يستهلك البخار بشكل مفرط، ما أدى إلى سخونته الزائدة وتوليد حرارة عالية. وبينما كان عمال المصفاة يحاولون إيقاف محرك الشاحنة الذي ارتفعت حرارته بشكل كبير، انفجر المحرك، ما أدى إلى اشتعال سحابة البخار ووقوع الكارثة. [ 8 ]

مراجع

  1. ↑ ويلينغتون، بي إف؛ آلان إف. أسموس (1995). محركات الديزل وأنظمة الوقود . لونغمان أستراليا . ISBN 0-582-90987-2.
  2. ↑ ستيفان بيشينغر، أولريش سيفرت (محرر): Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. الطبعة الثامنة، سبرينغر، فيسبادن 2016. ISBN 978-3-658-09528-4ص 348.
  3. ↑ مورتون ليبمان (محرر): المواد السامة البيئية - تعرض الإنسان لها وآثارها الصحية ، الطبعة الثالثة، وايلي، هوبوكين 2009، رقم ISBN 9780470442890ص 553: "نظراً لعدم وجود خانق للهواء الداخل إلى محركات الديزل، يمكن للمحركات أن تعمل بنسب هواء إلى وقود تختلف عن تلك المطلوبة للاحتراق المتكافئ. يتم حقن الوقود تحت ضغط في غرفة الاحتراق بكميات متغيرة لتحقيق سرعات وقدرات مختلفة للمحرك."
  4. ^ هانز كريستيان غراف فون سيهير-ثوس (auth): Die Technik des MAN Nutzfahrzeugbaus ، في MAN Nutzfahrzeuge AG (ed.): Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus ، Springer، Berlin/Heidelberg، 1991. ISBN 978-3-642-93490-2ص 436
  5. ^ ريتشارد فان باشويسن (محرر): Erdgas und erneuerbares Methan für den Fahrzeugantrieb in H. القائمة: Der Fahrzeugantrieb ، Springer، Wiesbaden 2015، ISBN 978-3-658-07158-5، ص 418
  6. ↑ دونالد لاونر: دروس من قاربي القديم الجيد ، دار شيريدان هاوس للنشر، 2007، رقم ISBN 9781574092509، ص 161
  7. ↑ لاونر، دونالد؛ ويليام ج. سيفرت؛ دانيال سبور (2007). دروس من قاربي القديم الجيد . دار شيريدان للنشر. الصفحات 161-162 . ISBN  978-1-57409-250-9.
  8. ↑ مجلس الولايات المتحدة لسلامة المواد الكيميائية والتحقيق في المخاطر. تقرير التحقيق - حريق وانفجار مصفاة النفط. بي بي، مدينة تكساس، 23 مارس 2005، الفقرة 2.5.13 مصدر الاشتعال، صفحة 66

فهرس

  • سيفرت، بيل؛ ويليام ج. سيفرت؛ دانيال سبور (2001). الإبحار في أعالي البحار: 200 نصيحة أساسية لقطع المسافات الطويلة . ماكجرو هيل بروفيشنال . ISBN 0-07-137424-8.

انظر أيضاً