دودج ريجنت

دودج ريجنت هي سيارة صنعتها شركة دودج كندا . وهي سيارة منخفضة السعر، تتميز بواجهة أمامية مشابهة لتلك الموجودة في سيارات دودج المخصصة للسوق الأمريكية، مثبتة على هيكل سيارة بليموث .

ظهرت سيارة دودج ريجنت الأولى عام 1951، وهي في الأساس نسخة معدلة من بليموث كرانبروك ، وحلت محل اسم سبيشال ديلوكس الذي استُخدم من عام 1942 حتى عام 1950. وكما هو الحال مع جميع سيارات بليموث ودودج الكندية من عام 1938 إلى عام 1959، استخدمت دودج ريجنت محرك كرايسلر ذو الكتلة الكبيرة (25 بوصة) بست أسطوانات متتالية . بينما استخدمت بليموث الأمريكية محركًا بسعة 217.6 بوصة مكعبة (23 بوصة)، استخدمت بليموث ودودج الكنديتان محركًا بسعة 218.1 بوصة مكعبة (25 بوصة). وشملت أنماط الهيكل: الكوبيه، والسيدان بأربعة أبواب، وطراز جديد لعام 1951، وهو مايفير ذو السقف الصلب.

استمر إنتاج سيارة ريجنت في عام 1952 مع تغييرات طفيفة في التصميم، بينما حصلت طرازات عام 1953 على هياكل جديدة. ونظرًا لأن دودج الأمريكية أصبحت تشترك في الهياكل مع بليموث، فقد استخدمت دودج ريجنت وكروزادر الكنديتان، بالإضافة إلى كينغزواي المُصدّرة ، هيكل بليموث مع مقدمة دودج. في أبريل 1953، قدمت كرايسلر الكندية نظام Hy-Drive المقترن بمحرك أكبر سعة 228.1 بوصة مكعبة. كما تم فصل سيارة مايفير ذات السقف الصلب في سلسلة مستقلة إلى جانب سيارة سيدان بأربعة أبواب. شهدت طرازات عام 1954 تغييرات في الشبك الأمامي والتصميم والمصابيح الخلفية والداخلية، وفي أواخر العام نفسه، أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Powerflite خيارًا متاحًا. تضمنت خيارات عام 1954 سيارات ببابين. ^{[ 1 ]}

ظهرت تصاميم جديدة لعام 1955 في جميع طرازات شركة كرايسلر، واستمرت دودج ريجنت في كونها سيارة بليموث سافوي مع مقدمة دودج. استوردت كرايسلر كندا محركات V8 قصيرة ذات رؤوس متعددة لاستخدامها في طرازات بليموث بيلفيدير ودودج مايفير الكندية. أما سلسلتا كروسيدر وريجنت الأقل سعرًا، فكانتا مزودتين فقط بمحرك سداسي الأسطوانات ذي رؤوس مسطحة، إما بسعة 228.1 بوصة مكعبة مع ناقل الحركة اليدوي ثلاثي السرعات، أو بسعة 250.6 بوصة مكعبة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي باور فلايت .

في عام 1956، زُيّنت الرفارف الخلفية بزعانف جديدة، وافتتحت كرايسلر كندا مصنعًا جديدًا للمحركات لإنتاج محركات V8 . أنتج المصنع محركات سعة 277 بوصة مكعبة لسيارات بليموث ودودج، ومحركات سعة 303 بوصة مكعبة لطرازات دودج كاستم رويال الكندية وكرايسلر وندسور. كانت سيارة ريجنت متوفرة إما بمحرك سداسي الأسطوانات ذي الصمامات الجانبية، بسعة 250.6 بوصة مكعبة، أو بمحرك V8، باستثناء الطراز الجديد ذي البابين والسقف الصلب الذي كان متوفرًا فقط بمحرك الست أسطوانات. شهد عام 1956 ذروة إنتاج دودج الكندية، حيث تجاوزت مبيعاتها 50,000 سيارة لأول مرة.

ظهرت هياكل جديدة كليًا من طراز "فورورد لوك" لعام 1957 - أقل ارتفاعًا وأعرض وأطول. ولكن نظرًا للتسرع في طرحها في الإنتاج، عانت هذه الهياكل من أخطاء في التصنيع، وعدم تطابق في القطع، وضعف في هندسة الهيكل. وفي عام 1958، استمر إنتاج طراز "ريجنت" كما كان في عام 1957، مع إضافة طراز بأربعة أبواب وسقف صلب.

كان عام 1959 هو العام الأخير لسيارة دودج ريجنت، وكما رفعت بليموث سيارة فيوري إلى القمة وخفضت مستوى باقي الفئات، فعلت دودج الشيء نفسه في كندا. أصبحت فئة فيسكونت هي الفئة الأعلى، بينما انتقلت مايفير إلى الفئة المتوسطة وريجنت إلى الفئة الأدنى. تم التخلي عن اسم كروسيدر. تضمنت أنماط الهيكل المتوفرة سيارات سيدان ببابين وأربعة أبواب وسيارات ستيشن واغن سابربان. أما المحركات فكانت محرك سداسي الأسطوانات سعة 251 بوصة مكعبة ومحرك V8 سعة 313 بوصة مكعبة . وللعام الثالث على التوالي، انخفض إنتاج دودج في كندا على الرغم من أن ريجنت ظلت الفئة الأكثر شعبية من دودج في كندا .

قدمت دودج سيارة دارت لعام 1960، وحلت سيارة دودج دارت سينيكا الجديدة محل سيارة دودج ريجنت في صالات عرض وكلاء دودج-ديسوتو الكنديين.

توجد سيارة دودج ريجنت موديل 1957 في المتحف الكندي للسيارات . ^{[ 2 ]}

• 
  سيارة دودج ريجنت سيدان بأربعة أبواب موديل 1951
• 
  سيارة دودج ريجنت سيدان بأربعة أبواب موديل 1953
• 
  دودج ريجنت هاردتوب موديل 1955
• 
  سيارة دودج ريجنت سيدان بأربعة أبواب موديل 1956
• 
  دودج ريجنت ماتادور ببابين موديل 1957
• 
  سيارة دودج ريجنت سيدان بأربعة أبواب موديل 1959

• دودج ريجنت 1957 - المتحف الكندي للسيارات
• دودج ريجنت - الأجيال، وأنواع التنفيذ، وسنوات التصنيع — AUTOBOOM.co.il
• دودج ريجنت 1954 - قصة المالك