اختبار إعادة توجيه الكويكب المزدوج

كانت مركبة دارت الفضائية مركبة اصطدامية بكتلة 610 كيلوغرامات (1340 رطلاً) ^{[ 21 ]} ، ولم تحمل أي حمولة علمية ، واقتصرت أجهزة الاستشعار فيها على الملاحة فقط. بلغت تكلفة المركبة 330 مليون دولار أمريكي عند اصطدامها بكوكب ديمورفوس في عام 2022. ^{[ 22 ]} 

آلة تصوير

تضمنت مستشعرات الملاحة الخاصة بمركبة DART مستشعرًا للشمس ، وبرنامجًا لتتبع النجوم يُسمى SMART Nav (نظام الملاحة الذاتية في الوقت الحقيقي للأجسام الصغيرة)، ^{[ 23 ]} وكاميرا بفتحة عدسة 20 سنتيمترًا (7.9 بوصة) تُسمى كاميرا ديديموس للاستطلاع والكويكبات للملاحة البصرية (DRACO). استندت DRACO إلى جهاز التصوير الاستطلاعي بعيد المدى (LORRI) الموجود على متن مركبة نيو هورايزونز الفضائية، ودعمت الملاحة الذاتية للاصطدام بقمر الكويكب في مركزه. كان الجزء البصري من DRACO عبارة عن تلسكوب ريتشي-كريتيان بزاوية رؤية 0.29 درجة وبُعد بؤري 2.6208 متر (f/12.60). بلغت الدقة المكانية للصور الملتقطة قبل الاصطدام مباشرةً حوالي 20 سنتيمترًا لكل بكسل. بلغ وزن الجهاز 8.66 كيلوغرامًا (19.1 رطلًا) . ^{[ 24 ]}    

كان الكاشف المستخدم في الكاميرا عبارة عن مستشعر صور CMOS بقياس 2560 × 2160 بكسل . يسجل الكاشف نطاق الأطوال الموجية من 0.4 إلى 1 ميكرون (الضوء المرئي والأشعة تحت الحمراء القريبة). استُخدم كاشف CMOS تجاري جاهز بدلاً من جهاز اقتران الشحنات المصمم خصيصًا في كاميرا LORRI. في الواقع، حقق أداء كاشف DRACO أداءً مماثلاً أو أفضل من أداء LORRI بفضل التحسينات التي طرأت على تكنولوجيا المستشعرات خلال العقد الذي فصل بين تصميم LORRI وDRACO. ^{[ 25 ]} وبفضل تغذية حاسوب داخلي مزود ببرمجيات مستوحاة من تكنولوجيا مكافحة الصواريخ ، ساعدت صور DRACO مركبة DART على توجيه نفسها ذاتيًا نحو موقع تحطمها. ^{[ 26 ]}  

مصفوفات الطاقة الشمسية

استخدمت الألواح الشمسية للمركبة الفضائية تصميمًا لألواح شمسية قابلة للطي (ROSA)، والذي تم اختباره على محطة الفضاء الدولية (ISS) في يونيو 2017 كجزء من البعثة 52. ^{[ 27 ]}

باستخدام ROSA كهيكل، تم تكوين جزء صغير من مصفوفة DART الشمسية لعرض تقنية المصفوفة الشمسية التحويلية ، والتي تتميز بخلايا شمسية SolAero Inverted Metamorphic (IMM) عالية الكفاءة ومُركِّزات عاكسة توفر طاقة أكبر بثلاث مرات من تقنيات المصفوفات الشمسية الأخرى المتاحة. ^{[ 28 ]}

هوائي

كانت مركبة DART الفضائية أول مركبة فضائية تستخدم نوعًا جديدًا من هوائيات الاتصالات عالية الكسب، وهو هوائي مصفوفة الفتحات الخطية الشعاعية الحلزونية (RLSA). يعمل هذا الهوائي ذو الاستقطاب الدائري على نطاق ترددات شبكة ناسا للفضاء العميق (NASA DSN) في نطاق الموجات الميكروية X ، بترددات 7.2 و8.4 جيجاهرتز ، ويبلغ كسبه 29.8 ديسيبل في وصلة الإرسال و23.6 ديسيبل في وصلة الاستقبال. وقد تجاوز الهوائي المصنّع، ذو الشكل المسطح والمدمج، المتطلبات المحددة، وتم اختباره في بيئات مختلفة، مما أدى إلى تصميم بمستوى نضج تكنولوجي (TRL) 6. ^{[ 29 ]}   

ساهمت وكالة الفضاء الإيطالية (ASI) بمركبة فضائية ثانوية تُدعى LICIACube ( مكعب فضائي إيطالي خفيف لتصوير الكويكبات )، وهي مكعب فضائي صغير تم تركيبه على متن المركبة DART وانفصل عنها في 11 سبتمبر 2022، أي قبل 15 يومًا من الاصطدام. التقطت المركبة صورًا للاصطدام والمقذوفات أثناء مرورها بالقرب من الكويكب. ^{[ 34 ] [ 35 ]} تواصلت LICIACube مباشرةً مع الأرض، وأرسلت صورًا للمقذوفات بعد مرورها بالقرب من ديمورفوس. ^{[ 36 ] [ 37 ]} زُودت LICIACube بكاميرتين بصريتين ، أُطلق عليهما اسمي LUKE وLEIA. ^{[ 38 ]}

اصطدمت المركبة الفضائية بالكويكب ديمورفوس في الاتجاه المعاكس لحركته. ونتيجةً للاصطدام، انخفضت سرعة ديمورفوس المدارية اللحظية انخفاضًا طفيفًا، مما قلل من نصف قطر مداره حول ديديموس. كما تغير مسار ديديموس، ولكن بنسبة عكسية لنسبة كتلته إلى كتلة ديمورفوس الأقل بكثير، وبالتالي لم يكن التغير كبيرًا. واعتمد التغير الفعلي في السرعة والانزياح المداري على تضاريس السطح وتكوينه، من بين عوامل أخرى. ويُنتج زخم الارتداد الناتج عن المقذوفات الناتجة عن الاصطدام تأثيرًا يصعب التنبؤ به يُعرف بـ"تعزيز الزخم". ^{[ 39 ]} قبل الاصطدام، قُدِّر الزخم الذي نقلته مركبة دارت إلى أكبر جزء متبقٍ من الكويكب بما يصل إلى 3-5 أضعاف زخم الاصطدام، وذلك اعتمادًا على كمية وسرعة المواد التي ستُقذف من فوهة الاصطدام. وكان الحصول على قياسات دقيقة لهذا التأثير أحد الأهداف الرئيسية للمهمة، وسيساعد في تحسين نماذج الاصطدامات المستقبلية على الكويكبات. ^{[ 40 ]}

توصل العلماء لاحقًا إلى أن الاصطدام غيّر أيضًا مدار زوج الكويكبات حول الشمس تغييرًا طفيفًا، وهي المرة الأولى التي يُلاحظ فيها تأثيرٌ ملموسٌ للنشاط البشري على جرم سماوي. فقد زادت سرعة الدوران المداري بمقدار بوصتين تقريبًا في الساعة، عن سرعتها قبل الاصطدام البالغة 122,000 كيلومتر في الساعة . وقدّم هواة الفلك في عدة دول بياناتٍ من خلال قياس دقيق لحجب النجوم الخلفية للكويكبين على طول مدارهما بعد الاصطدام. كما استخدم العلماء بيانات التلسكوبات الراديوية التي جُمعت عن الكويكبين قبل الاصطدام وبعده. ووفقًا لأحد مؤلفي الدراسة، فإن هذا التغيير المداري الطفيف قد يمنع اصطدامًا كارثيًا للكويكبين بالأرض. ^{[ 41 ] [ 42 ]} 

أدى اصطدام مركبة DART إلى حفر مواد سطحية وتحت سطحية لكوكب ديمورفوس، مما أسفر عن تكوين فوهة و/أو إعادة تشكيل جزئية (أي تغيير في الشكل دون فقدان كبير في الكتلة). قد تصطدم بعض المقذوفات بسطح ديديموس في نهاية المطاف. إذا كانت الطاقة الحركية التي وصلت إلى سطحه عالية بما يكفي، فربما حدثت إعادة تشكيل في ديديموس أيضًا، نظرًا لمعدل دورانه القريب من معدل التفكك الدوراني. من شأن إعادة التشكيل على أي من الجسمين أن تُعدّل مجال جاذبيتهما المتبادل، مما يؤدي إلى تغيير في الفترة المدارية ناتج عن إعادة التشكيل، بالإضافة إلى التغيير في الفترة المدارية الناتج عن الاصطدام. لو لم يُؤخذ هذا في الحسبان، لكان من الممكن أن يؤدي لاحقًا إلى تفسير خاطئ لتأثير تقنية الانحراف الحركي. ^{[ 43 ]}

رصدت كل من LICIACube، المصاحب لمهمة DART، ^{[ 44 ] [ 36 ]} وتلسكوب هابل الفضائي ، وتلسكوب جيمس ويب الفضائي، ومرصد ATLAS الأرضي، سحابة المقذوفات الناتجة عن اصطدام DART. ^{[ 45 ] [ 46 ]} وفي 26 سبتمبر، رصد مرصد SOAR أثر الاصطدام المرئي بطول يزيد عن 10,000 كيلومتر (0.026 LD؛ 6,200 ميل) . ^{[ 47 ]} وكان من المتوقع صدور التقديرات الأولية لتغير فترة مدار النظام الثنائي في غضون أسبوع، وذلك مع البيانات التي نشرها LICIACube. ^{[ 48 ]} وتعتمد العلوم التي ستعتمد عليها مهمة DART على المراقبة الدقيقة لمدار ديمورفوس من الأرض على مدى الأيام والأشهر اللاحقة. كان ديمورفوس صغيرًا جدًا وقريبًا جدًا من ديديموس بحيث يتعذر على أي مراقب تقريبًا رؤيته مباشرة، ولكن هندسة مداره تجعله يعبر ديديموس مرة واحدة في كل دورة، ثم يمر خلفه بعد نصف دورة. وبالتالي، فإن أي مراقب قادر على رصد نظام ديديموس سيرى النظام يخفت ثم يسطع مرة أخرى عندما يعبر الجسمان.  

خُطط للاصطدام في لحظة تكون فيها المسافة بين ديديموس والأرض في أدنى مستوياتها، مما يسمح للعديد من التلسكوبات بإجراء عمليات رصد من مواقع متعددة. كان الكويكب قريبًا من وضع التقابل، وكان مرئيًا عاليًا في سماء الليل حتى عام 2023. ^{[ 49 ]} رُصد التغير في مدار ديمورفوس حول ديديموس بواسطة تلسكوبات بصرية تراقب حالات الكسوف المتبادل للجسمين من خلال القياس الضوئي على زوج ديمورفوس-ديديموس. بالإضافة إلى عمليات الرصد الرادارية، أكدت هذه التلسكوبات أن الاصطدام قلّص الفترة المدارية لديمورفوس بمقدار 32 دقيقة. ^{[ 50 ]} بناءً على قصر الفترة المدارية الثنائية، حُدد الانخفاض الفوري في مركبة سرعة ديمورفوس على طول مساره المداري، مما يشير إلى أن كمية زخم أكبر بكثير انتقلت إلى ديمورفوس من المقذوفات الناتجة عن الاصطدام تفوق بكثير كمية الزخم الناتجة عن الاصطدام نفسه. وبهذه الطريقة، كان الاصطدام الحركي لمركبة دارت فعالًا للغاية في تغيير مسار ديمورفوس. ^{[ 10 ]}

في مشروع تعاوني، طورت وكالة الفضاء الأوروبية مركبة "هيرا " الفضائية، التي أُطلقت إلى ديديموس في أكتوبر 2024 ^{[ 34 ] [ 51 ] [ 52 ]} ، وكان من المقرر وصولها في عام 2026 ^{[ 53 ] [ 54 ]} لإجراء استطلاع وتقييم مفصلين. ^{[ 52 ]} تحمل "هيرا" قمرين صناعيين مكعبين ، هما "ميلاني" و "جوفينتاس" . ^{[ 52 ]}

كان هدف المهمة هو ديمورفوس في نظام ديديموس 65803، وهو نظام كويكبي ثنائي يدور فيه كويكب حول كويكب أصغر منه. يبلغ قطر الكويكب الرئيسي (ديديموس أ) حوالي 780 مترًا (2560 قدمًا) ، بينما يبلغ قطر قمر الكويكب ديمورفوس (ديديموس ب) حوالي 160 مترًا (520 قدمًا) ويدور في مدار يبعد حوالي كيلومتر واحد (0.62 ميل) عن الكويكب الرئيسي. ^{[ 15 ]} تُقدّر كتلة نظام ديديموس بـ 528 مليار كيلوغرام، ويُشكّل ديمورفوس منها 4.8 مليار كيلوغرام. ^{[ 21 ]} يُعدّ اختيار نظام كويكبي ثنائي ميزةً، إذ يُمكن قياس التغيرات في سرعة ديمورفوس من خلال رصد مروره أمام رفيقه، مما يُسبب انخفاضًا في الضوء يُمكن رصده بواسطة التلسكوبات الأرضية. كما تم اختيار ديمورفوس لحجمه المناسب. يقع حجم هذا الكويكب ضمن نطاق الكويكبات التي قد يرغب المرء في تغيير مسارها لو كانت في مسار تصادمي مع الأرض. إضافةً إلى ذلك، كان النظام الثنائي قريبًا نسبيًا من الأرض في عام 2022، على بُعد حوالي 7 ملايين ميل (0.075 وحدة فلكية؛ 29 مسافة قمرية؛ 11 مليون كيلومتر) . ^{[ 61 ]} نظام ديديموس ليس كويكبًا يعبر مدار الأرض ، ولا توجد أي احتمالية لأن تُسبب تجربة تغيير مساره خطر اصطدام. ^{[ 62 ]} في 4 أكتوبر 2022، اقترب ديديموس من الأرض لمسافة 10.6 مليون كيلومتر (0.071 وحدة فلكية؛ 28 مسافة قمرية؛ 6.6 مليون ميل) . ^{[ 63 ]}          

بدأت الاستعدادات لإطلاق مركبة DART الفضائية في 20 أكتوبر 2021، حيث بدأت عملية تزويدها بالوقود في قاعدة فاندنبرغ الفضائية (VSFB) بولاية كاليفورنيا. ^{[ 64 ]} وصلت المركبة  إلى فاندنبرغ في أوائل أكتوبر  2021 بعد رحلة برية عبر البلاد. قام فريق DART بتجهيز المركبة للرحلة، واختبروا آلياتها ونظامها الكهربائي، وغلفوا الأجزاء النهائية بأغطية عازلة متعددة الطبقات، وتدربوا على تسلسل الإطلاق من موقع الإطلاق ومركز عمليات المهمة في مختبر الفيزياء التطبيقية (APL).  توجهت DART إلى منشأة معالجة الحمولة التابعة لشركة SpaceX في قاعدة فاندنبرغ الفضائية في 26 أكتوبر 2021. بعد يومين، حصل الفريق على الموافقة لتزويد خزان وقود DART بحوالي 50 كيلوغرامًا (110 أرطال) من وقود الهيدرازين اللازم لمناورات المركبة والتحكم في وضعها. كما حملت DART حوالي 60 كيلوغرامًا (130 رطلًا) من غاز الزينون لمحرك NEXT-C الأيوني. قام المهندسون بتحميل الزينون قبل أن تغادر المركبة الفضائية مختبر الفيزياء التطبيقية في أوائل أكتوبر 2021. ^{[ 65 ]}  

ابتداءً من 10 نوفمبر 2021، قام المهندسون بتوصيل المركبة الفضائية بالمحول الذي يُركّب أعلى صاروخ الإطلاق فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس. ثم أُجري اختبار إطلاق ثابت لصاروخ فالكون 9 بدون غطاء الحمولة، وعاد لاحقًا إلى منشأة المعالجة حيث قام فنيو سبيس إكس بتركيب نصفي غطاء الحمولة حول المركبة الفضائية على مدار يومين، 16 و17 نوفمبر، داخل منشأة معالجة حمولات سبيس إكس في قاعدة فاندنبرغ الفضائية. وأكملت الفرق الأرضية بنجاح مراجعة جاهزية الطيران في وقت لاحق من ذلك الأسبوع بعد تركيب غطاء الحمولة على الصاروخ. ^{[ 66 ]}

قبل يوم  من الإطلاق، خرجت مركبة الإطلاق من الحظيرة إلى منصة الإطلاق في مجمع فاندنبرغ لإطلاق الفضاء 4 (SLC-4E)؛ ومن هناك، انطلقت لبدء رحلة مركبة دارت إلى نظام ديديموس ودفعت المركبة الفضائية إلى الفضاء. ^{[ 65 ]}

إطلاق صاروخ فالكون 9 مع نظام دارت.

انفصال نظام DART عن المرحلة الثانية

تم إطلاق المركبة الفضائية DART في 24 نوفمبر 2021، في الساعة 06:21:02 بالتوقيت العالمي المنسق .

أشارت الخطط الأولية إلى أن مركبة DART ستُطلق في مدار أرضي مرتفع ذي انحراف عالٍ، مصمم لتجنب القمر . في مثل هذا السيناريو، ستستخدم DART محركها الأيوني NEXT ذي الدفع المنخفض والكفاءة العالية للهروب ببطء من مدارها الأرضي المرتفع إلى مدار شمسي قريب من الأرض ذي ميل طفيف، ومن ثم ستُغير مسارها إلى مسار تصادمي مع هدفها. ولكن نظرًا لأن DART أُطلقت كمهمة مخصصة لصاروخ فالكون 9 ، فقد وُضعت الحمولة مع المرحلة الثانية من فالكون 9 مباشرةً على مسار الهروب من الأرض وفي مدار شمسي مركزي عند إعادة تشغيل المرحلة الثانية لبدء تشغيل المحرك للمرة الثانية أو لإجراء مناورة الهروب. وبالتالي، على الرغم من أن DART تحمل دافعًا كهربائيًا فريدًا من نوعه وكمية كبيرة من وقود الزينون، إلا أن فالكون 9 قام بمعظم العمل، تاركًا للمركبة الفضائية القيام ببعض مناورات تصحيح المسار باستخدام دافعات كيميائية بسيطة أثناء اقترابها من قمر ديمورفوس التابع لكوكب ديديموس. ^{[ 67 ]}

استغرقت مرحلة العبور قبل الاصطدام حوالي تسعة أشهر. وخلال رحلتها بين الكواكب ، حلقت المركبة الفضائية دارت بالقرب من الكويكب (138971) 2001 CB 21، الذي يبلغ قطره 578 مترًا (1896 قدمًا)، في مارس 2022. ^{[ 68 ]} وقد مرت دارت على مسافة 0.117 وحدة فلكية (46 مسافة قمرية؛ 17.5 مليون كيلومتر؛ 10.9 مليون ميل) من الكويكب 2001 CB ₂₁ في أقرب نقطة لها في 2 مارس 2022. ^{[ 69 ]}  

فتحت كاميرا DRACO التابعة لتلسكوب DART باب عدستها والتقطت أول صورة ضوئية لبعض النجوم في 7 ديسمبر 2021، عندما كانت على بُعد مليوني ميل (0.022 وحدة فلكية؛ 8.4 مسافة قمرية؛ 3.2 مليون كيلومتر) من الأرض. ^{[ 70 ]} استُخدمت النجوم في أول صورة ضوئية لكاميرا DRACO كمعيار لمعايرة توجيه الكاميرا قبل استخدامها لتصوير أهداف أخرى. ^{[ 70 ]} في 10 ديسمبر 2021، صوّرت كاميرا DRACO العنقود النجمي المفتوح Messier 38 لإجراء المزيد من المعايرة البصرية والضوئية . ^{[ 70 ]}  

في 27 مايو 2022، رصدت مركبة DART النجم الساطع فيغا باستخدام كاميرا DRACO لاختبار بصريات الكاميرا في ضوء متناثر. ^{[ 71 ]} وفي 1 يوليو و2 أغسطس 2022، رصدت كاميرا DRACO التابعة لمركبة DART كوكب المشتري وقمره أوروبا وهما يظهران من خلف الكوكب، وذلك كاختبار أداء لنظام التتبع SMART Nav استعدادًا لاصطدام ديمورفوس. ^{[ 72 ]}

قبل شهرين من الاصطدام، وتحديدًا في 27 يوليو/تموز 2022، رصدت كاميرا DRACO نظام ديديموس من مسافة تقارب 32 مليون كيلومتر (0.21 وحدة فلكية؛ 83 مسافة قمرية؛ 20 مليون ميل) وبدأت في تحسين مسارها. أُطلق القمر الصناعي النانوي LICIACube في 11 سبتمبر/أيلول 2022، أي قبل 15 يومًا من الاصطدام. ^{[ 73 ]} قبل أربع ساعات من الاصطدام، وعلى بُعد حوالي 90,000 كيلومتر (0.23 مسافة قمرية؛ 56,000 ميل) ، بدأ القمر الصناعي DART العمل بشكل مستقل تمامًا تحت سيطرة نظام التوجيه SMART Nav . قبل ثلاث ساعات من الاصطدام، أجرى DART مسحًا للأجسام القريبة من الهدف. قبل تسعين دقيقة من الاصطدام، عندما كان DART على بُعد 38,000 كيلومتر (0.099 مسافة قمرية؛ 24,000 ميل) من ديمورفوس، تم تحديد المسار النهائي. ^{[ 74 ]} عندما كان مسبار دارت على بعد 24000 كيلومتر (0.062 من مسافة القمر؛ 15000 ميل) ، أصبح ديمورفوس قابلاً للتمييز (1.4 بكسل) من خلال كاميرا دراكو التي استمرت بعد ذلك في التقاط صور لسطح الكويكب ونقلها في الوقت الفعلي. ^{[ 75 ]}        

كان جهاز DRACO الأداة الوحيدة القادرة على توفير رؤية تفصيلية لسطح ديمورفوس. تسبب استخدام محركات الدفع الخاصة بجهاز DART في اهتزازات في جميع أنحاء المركبة الفضائية والألواح الشمسية، مما أدى إلى صور ضبابية. ولضمان صور واضحة، تم إجراء آخر تصحيح للمسار قبل 4 دقائق من الاصطدام، وتم تعطيل محركات الدفع بعد ذلك. ^{[ 75 ]}

آخر صورة كاملة، تم إرسالها قبل ثانيتين من الاصطدام، تتمتع بدقة مكانية تبلغ حوالي 3 سنتيمترات لكل بكسل. وقع الاصطدام في 26 سبتمبر 2022، الساعة 23:14 بالتوقيت العالمي المنسق . ^{[ 3 ]}

من المرجح أن الاصطدام المباشر لمركبة دارت الفضائية التي تزن 500 كيلوغرام (1100 رطل) ^{[ 76 ]} بسرعة 6.6 كيلومتر في الثانية (4.1 ميل/ثانية) ^{[ 77 ]} أو 22530 كيلومترًا في الساعة (14000 ميل/ساعة) ^{[ 78 ]} قد ولّد طاقة تبلغ حوالي 11 جيجا جول ، أي ما يعادل حوالي ثلاثة أطنان من مادة تي إن تي ، ^{[ 79 ]} وكان من المتوقع أن يقلل من السرعة المدارية لكوكب ديمورفوس بين   1.75  سم/ثانية و2.54  سم/ث ، اعتمادًا على عوامل عديدة مثل مسامية المادة . ^{[ 80 ]} يؤدي انخفاض سرعة ديمورفوس المدارية إلى تقريبه من ديديموس، مما ينتج عنه تعرض القمر لتسارع جاذبي أكبر وبالتالي فترة مدارية أقصر. ^{[ 13 ] [ 62 ] [ 81 ]} يُسهّل انخفاض الفترة المدارية الناتج عن الاصطدام المباشر عمليات الرصد الأرضية لديمورفوس. أما الاصطدام بالجانب الخلفي للكويكب فسيؤدي إلى زيادة فترة مداره إلى حوالي 12 ساعة، مما يجعله يتزامن مع دورة الليل والنهار على الأرض، الأمر الذي سيحد من قدرة أي تلسكوب أرضي منفرد على رصد جميع مراحل مدار ديمورفوس ليلًا. ^{[ 49 ]}

بلغ معامل تعزيز الزخم المقاس (المسمى بيتا) لاصطدام مركبة دارت بالكويكب ديمورفوس 3.6، ما يعني أن الاصطدام نقل زخمًا أكبر بنحو 3.6 مرة مما لو امتص الكويكب المركبة الفضائية دون أن يُنتج أي مقذوفات على الإطلاق، مما يشير إلى أن المقذوفات ساهمت في تحريك الكويكب أكثر من المركبة الفضائية نفسها. هذا يعني أنه يمكن استخدام مصادم أصغر أو فترات زمنية أقصر لإحداث انحراف معين في الكويكب يفوق التوقعات السابقة. تعتمد قيمة بيتا على عوامل مختلفة، مثل التركيب والكثافة والمسامية، وغيرها. الهدف هو استخدام هذه النتائج والنمذجة لاستنتاج قيمة بيتا لكويكب آخر من خلال مراقبة سطحه وربما قياس كثافته الكلية. يقدر العلماء أن اصطدام دارت أزاح أكثر من مليون كيلوغرام (2.2 مليون رطل) من المقذوفات الغبارية إلى الفضاء، وهو ما يكفي لملء ست أو سبع عربات قطار . يبلغ طول ذيل المقذوفات من ديمورفوس، الناتج عن اصطدام دارت، 30,000 كيلومتر على الأقل (0.078 من طول الأرض؛ 19,000 ميل) ، وتبلغ كتلته 1,000 طن على الأقل (980 طنًا إنجليزيًا؛ 1,100 طنًا أمريكيًا) ، وربما تصل إلى عشرة أضعاف ذلك. ^{[ 82 ] [ 83 ]}   

أدى اصطدام مركبة دارت بمركز الكويكب ديمورفوس إلى تقليص مدة دورانه المداري، التي كانت سابقًا 11 ساعة و52 دقيقة، بمقدار 33±1 دقيقة. يشير هذا التغيير الكبير إلى أن ارتداد المواد المستخرجة من الكويكب والمقذوفة إلى الفضاء بفعل الاصطدام (المعروفة بالمقذوفات) قد ساهم في تغيير كبير في زخم الكويكب، يتجاوز زخم مركبة دارت الفضائية نفسها. وجد الباحثون أن الاصطدام تسبب في تباطؤ فوري في سرعة ديمورفوس على طول مداره بمقدار 2.7 مليمتر في الثانية تقريبًا، مما يشير مجددًا إلى أن ارتداد المقذوفات لعب دورًا رئيسيًا في تضخيم تغيير الزخم الذي نقلته المركبة الفضائية مباشرةً إلى الكويكب. وقد تضخم هذا التغيير في الزخم بمعامل يتراوح بين 2.2 و4.9 (اعتمادًا على كتلة ديمورفوس)، مما يدل على أن تغيير الزخم الناتج عن إنتاج المقذوفات تجاوز بكثير تغيير الزخم الناتج عن مركبة دارت الفضائية وحدها. ^{[ 84 ]} على الرغم من أن التغير المداري كان طفيفًا، إلا أن التغير يكمن في السرعة، وعلى مر السنين سيتراكم ليُحدث تغيرًا كبيرًا في الموقع. ^{[ 85 ]} بالنسبة لجسم افتراضي يُهدد الأرض، حتى هذا التغير الطفيف قد يكون كافيًا للتخفيف من حدة الاصطدام أو منعه، إذا طُبِّق في وقت مبكر بما فيه الكفاية. وبما أن قطر الأرض يبلغ حوالي 13000 كيلومتر، فإنه يُمكن تجنب اصطدام افتراضي بكويكب بانحراف لا يتجاوز نصف هذا القطر (6500 كيلومتر).يتراكم تغير السرعة بمقدار 2  سم/ثانية ليصل إلى تلك المسافة في غضون 10 سنوات تقريبًا.

باصطدامها بالكويكب، حوّلت مهمة دارت (DART) الكويكب ديمورفوس إلى كويكب نشط . كان العلماء قد اقترحوا أن بعض الكويكبات النشطة ناتجة عن أحداث اصطدام، لكن لم يسبق لأحد أن رصد تنشيط كويكب. نشّطت مهمة دارت ديمورفوس في ظل ظروف اصطدام معروفة بدقة ومُراقبة بعناية، مما مكّن من دراسة تكوين كويكب نشط بالتفصيل لأول مرة. ^{[ 84 ] [ 86 ]} تُظهر الملاحظات أن ديمورفوس فقد ما يقرب من مليون كيلوغرام من كتلته نتيجة الاصطدام. ^{[ 22 ]}

تسلسل العمليات لتحقيق التأثير

التاريخ (قبل الاصطدام)	المسافة من ديمورفوس [ 87 ]	صورة خام [ أ ]	الأحداث [ 2 ] [ 89 ]
27 يوليو 2022 (قبل 60 يومًا)	38 مليون كيلومتر (0.25 وحدة فلكية؛ 99 مسافة قمرية؛ 24 مليون ميل)		تكتشف كاميرا DRACO نظام Didymos.
11 سبتمبر 2022 23:14 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل 15 يومًا)	8 ملايين كيلومتر (0.053 وحدة فلكية؛ 21 مسافة قمرية؛ 5.0 مليون ميل)		إطلاق مركبة LICIACube ، التي تقوم بمناورات لتجنب الاصطدام بالكويكب. [ 73 ]
26 سبتمبر 2022 19:14 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل 4 ساعات)	89000 كيلومتر (0.23 مسافة قمرية؛ 55000 ميل)		المرحلة النهائية - بداية الملاحة الذاتية باستخدام نظام الملاحة الذكي (SMART Nav). يقوم نظام DRACO بتثبيت الكاميرا على القمر الصناعي Didymos لأن القمر الصناعي Dimorphos غير مرئي بعد. [ 3 ]
22:14 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل 60 دقيقة)	22000 كيلومتر (0.057 مسافة قمرية؛ 14000 ميل)		كاميرا دراكو ترصد ديمورفوس.
22:54 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل 20 دقيقة)	7500 كيلومتر (4700 ميل)		يدخل نظام الملاحة الذكي (SMART Nav) في قفل دقيق على ديمورفوس، ويبدأ نظام دارت (DART) بالاندفاع نحو ديمورفوس. [ 3 ]
23:10 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل 4 دقائق)	1500 كيلومتر (930 ميلاً)		بداية التصحيح النهائي للمسار
23:11 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل دقيقتين و30 ثانية)	920 كيلومترًا (570 ميلًا)		تم التقاط الصورة الأخيرة التي يظهر فيها كل من ديديموس (أسفل اليسار) وديمورفوس بالكامل في الإطار.
23:12 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل دقيقتين من بدء الدراسة)	740 كيلومترًا (460 ميلًا)		نهاية تصحيح المسار النهائي
23:14 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل 20 ثانية)	130 كيلومترًا (81 ميلًا)		تصل الصور الملتقطة إلى الدقة المكانية المتوقعة.
23:14 بالتوقيت العالمي المنسق (قبل 11 ثانية)	68 كيلومتراً (42 ميلاً)		الصورة الأخيرة التي تعرض جميع أنواع ديمورفوس بواسطة DART
23:14 بالتوقيت العالمي المنسق (T-3 ثوانٍ)	18 كيلومترًا (11 ميلًا)
23:14 بالتوقيت العالمي المنسق (T-2 ثانية)	12 كيلومترًا (7.5 ميلًا)		تم إرسال الصورة النهائية الكاملة لـ Dimorphos. دقة الصورة حوالي 3 سم لكل بكسل (حوالي 30 مترًا عرضًا).
23:14 بالتوقيت العالمي المنسق (T-1 ثانية)	6 كيلومترات (3.7 ميل)		آخر صورة جزئية التقطها جهاز DART قبل الاصطدام، وقد توقف إرسال هذه الصورة بسبب تدمير جهاز الإرسال. تبلغ دقة الصورة حوالي 1.5 سم لكل بكسل (حوالي 14.7 مترًا).
23:14 بالتوقيت العالمي المنسق (T-0)	0 كيلومتر (0 ميل)		تأثير ديمورفوس (سرعة الاصطدام المقدرة 6 كيلومترات/ثانية) [ 90 ]
23:17 بالتوقيت العالمي (T+2 دقيقة و45 ثانية) [ 49 ]	56.7 كيلومتر (35.2 ميل)		أقرب طريقة لمحاكاة ديمورفوس بواسطة LICIACube.