مجلس السلامة الهولندي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

مجلس السلامة الهولندي ( DSB ؛ بالهولندية : Onderzoeksraad voor Veiligheid ، OVV، وتعني حرفيًا "مجلس التحقيق في السلامة") هو الهيئة الرسمية التي تحقق في مجموعة واسعة من مسائل السلامة في هولندا . ويقع مقره في لاهاي . [ 1 ] [ 2 ]

تاريخ

أُنشئ مجلس السلامة الدفاعية (DSB) عام 2005 بعد كارثة الألعاب النارية في إنسخيده وحريق مقهى فولندام . [ 2 ] تشكّل المجلس من اندماج مجلسي السلامة الدفاعية وسلامة النقل العام، ليحلّ محلّ مجلس سلامة النقل الهولندي . [ 3 ]

كان أول رئيس لمجلس إدارة هيئة الرقابة المالية بيتر فان فولنهوفن ، الذي شغل المنصب من عام 2005 حتى عام 2011. وخلفه تيب جوسترا ، الذي تقاعد في عام 2019؛ وخلفه وزير المالية السابق جيرون ديسلبلوم . [ 4 ] [ 5 ]

اعتبارًا من عام 2012، يُجري مجلس سلامة الدفاع تحقيقاتٍ فعّالة في الحوادث والوقائع المتعلقة بالطيران، والإنشاءات والخدمات، وإدارة الأزمات وتقديم المساعدات، والدفاع، والرعاية الصحية البشرية والحيوانية، والصناعة والشبكات، وخطوط الأنابيب، والنقل بالسكك الحديدية، والشحن البحري، فضلًا عن المياه. ويتمتع المجلس بصلاحية التحقيق في الحوادث والوقائع في أي مجالٍ يُمكن تصوره. [ 6 ]

طلب المكتب الوطني الأوكراني للتحقيق في حوادث الطيران (NBAAI) من مجلس سلامة الطيران الهولندي (DSB) المشاركة في التحقيق الدولي في حادث تحطم رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 17 ؛ وقد تلقى مجلس سلامة الطيران الهولندي إشعارًا رسميًا بالحادث من المكتب الوطني الأوكراني للتحقيق في حوادث الطيران في 18 يوليو 2014. [ 7 ] وقد فوّض المكتب الوطني الأوكراني للتحقيق في حوادث الطيران التحقيق إلى مجلس سلامة الطيران الهولندي نظرًا للعدد الكبير من الركاب الهولنديين وحقيقة أن الرحلة انطلقت من أمستردام . [ 8 ]

نتيجةً لفضيحة بيض الفيبرونيل عام 2017 ، أعلن مجلس السلامة الهولندي في 8 أغسطس عن بدء تحقيق رسمي. [ 9 ]

مجالات التحقيق

تشمل القطاعات التشغيلية للتحقيقات ما يلي:

  • الطيران (التجاري، وطيران الركاب، والطيران الخاص)
  • الشحن (الملاحة الداخلية وبعض قطاعات الملاحة الترفيهية)
  • النقل بالسكك الحديدية (السكك الحديدية، وبشكل متزايد الترام والمترو والقطارات الخفيفة)
  • النقل البري (نظراً لارتفاع عدد الحوادث، يتم إجراء تحقيقات موضوعية فقط)
  • خطوط الأنابيب (بما في ذلك خطوط الأنابيب والمرافق العامة)
  • الدفاع (الطيران العسكري، الملاحة، النقل البري، البنية التحتية تحت الأرض)
  • الصناعة والتجارة (الصناعات الثقيلة (وخاصة الصناعات التحويلية، وحوادث العمل))
  • إدارة الأزمات وتقديم المساعدات (أداء خدمات المساعدة والرقابة)
  • الرعاية الصحية (للبشر والحيوان)
  • الطبيعة والبيئة (تأثير الطيران والعمليات البحرية والسكك الحديدية والنقل)

بناء

يعمل المجلس كمنظمة مستقلة. ويتم تحديد مدونة قواعد السلوك الخاصة به بموجب القانون.

تتألف المنظمة من مجلس إدارة ومكتب. يتألف مجلس الإدارة من خمسة أعضاء دائمين، ويتولى المكتب المهام التنفيذية.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "للتواصل" . مجلس السلامة الهولندي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2023. عنوان الزيارة: لانج فورهاوت 9، 2514 EA لاهاي
  2. 1 2 " تاريخ مجلس السلامة ". مجلس السلامة الهولندي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2009.
  3. ↑ قانون المملكة بإنشاء مجلس تحقيق السلامة (قانون المملكة المتعلق بمجلس تحقيق السلامة) (ملف PDF) ، لإعداد مقترح تشريعي بهدف إنشاء مجلس تحقيق مستقل واحد للكوارث والحوادث الكبرى.
  4. ^ “Joustra voorzitter Onderzoeksraad” (باللغة الهولندية). رقم . 15 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2010 .
  5. ^ الحكومة الهولندية (17 سبتمبر 2010). "Joustra voorzitter Onderzoeksraad voor Veiligheid" (باللغة الهولندية). وزارة الشؤون العامة الهولندية. مؤرشفة من الأصلي في 13 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 19 سبتمبر 2010 .
  6. ↑ " المجلس الهولندي للسلامة، مؤرشف في 2 مايو 2009 على موقع Wayback Machine ." المجلس الهولندي للسلامة. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2012.
  7. ↑ " التحقيق في حادث تحطم الطائرة MH17، 17 يوليو 2014، دونيتسك، مقدمة " ( أرشيف ). مجلس السلامة الهولندي. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2014. "أُبلغ مجلس السلامة الهولندي رسميًا بالكارثة الجوية من قبل نظيره الأوكراني (الهيئة الوطنية للتحقيق في حوادث الطيران) في 18 يوليو 2014. كما طلبت الهيئة الوطنية للتحقيق في حوادث الطيران من مجلس السلامة الهولندي المشاركة في التحقيق الدولي."
  8. ↑ " التحقيق في حادث تحطم الطائرة MH17، 17 يوليو 2014. مؤرشف في 16 يونيو 2018 على موقع Wayback Machine ." مجلس السلامة الهولندي. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2014. "نقلت أوكرانيا مسؤولية التحقيق في سبب تحطم الطائرة إلى مجلس السلامة الهولندي. جاء هذا الطلب من أوكرانيا. وقد قُدِّم هذا الطلب لأن الرحلة أقلعت من هولندا، ونظرًا للعدد الكبير من المواطنين الهولنديين الذين لقوا حتفهم في الحادث."
  9. ^ "Onderzoeksraad voor Veiligheid | Onderzoeken & Publicatities | Onderzoek vanwege fipronil in voedselketen" . أرشفة من الأصلي في 9 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2017 .

مصادر

تتضمن هذه المقالة نصًا من موقع www.safetyboard.nl ، وهو عمل متاح للعموم تابع للحكومة الهولندية .