EMD GP40X

قاطرة EMD GP40X هي قاطرة ديزل-كهربائية رباعية المحاور ، صُنعت من قِبل قسم المحركات الكهربائية في شركة جنرال موتورز بين ديسمبر 1977 ويونيو 1978. ^{[ 1 ]} زُوّدت هذه القاطرة بمحرك توربيني ذي 16 أسطوانة من طراز 16-645F3B ، قادر على توليد 3500 حصان (2610 كيلوواط) . صُنعت 24 قاطرة من هذا الطراز لسكك حديد أمريكا الشمالية. ^{[ 1 ]} كانت هذه القاطرة نموذجًا أوليًا لاختبار التقنيات التي دُمجت لاحقًا في قاطرات EMD من سلسلة 50، وهما GP50 و SD50 . 

تم تسليم عشر قاطرات من طراز GP40X مزودة بتصميم تجريبي لعربات HT-B، والذي أصبح خيارًا متاحًا (ولكن لم يُستخدم قط) في قاطرات GP50 الإنتاجية ، منها ست قاطرات لشركة يونيون باسيفيك وأربع قاطرات لشركة ساوثرن باسيفيك . ^{[ 1 ]} كان الهدف من هذه العربات تحسين تماسك القاطرة. أما القاطرات المتبقية فكانت مزودة بعربات بلومبيرغ . ^{[ 1 ]}

تضمنت وحدات SP العديد من التعديلات التجريبية، بما في ذلك الزجاج الأمامي على شكل حرف L والأغطية فوق أقسام المبرد، والتي أطلق عليها اسم "آذان الفيل". ^{[ 1 ]}

أُطلق اسم GP40X أيضًا على قاطرة تجريبية بُنيت على هيكل EMD GP35 في مايو 1965. لم يُنتج من هذه القاطرة سوى نموذج واحد، وهو EMD 433A، وهو نموذج أولي تجريبي بقوة 3000 حصان (2240 ​​كيلوواط) ، وكان أول قاطرة بأربعة محاور تعمل بمحرك سلسلة 645 الجديد. شكلت القاطرة 433A مقدمةً للقاطرة EMD GP40 . اشترت شركة سكة حديد إلينوي المركزية القاطرة 433A ، وأصبحت تُعرف باسم IC 3075. لا تشترك القاطرة EMD 433A موديل 1965 مع القاطرة GP40X موديل 1977 إلا في القليل جدًا، باستثناء المشعات المتوهجة والمحرك من سلسلة 645.  

• ساربريني، روبرت. الملاك الأصليون لقاطرات EMD GP40X . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2006.
• تومسون، ج. ديفيد. الملاك الأصليون لقاطرة EMD GP35، والنموذج الأولي GP40 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2006.
• كريستوبانس، أندريه ج. http://utahrails.net/ajkristopans/50SERIES.htm مؤرشف بتاريخ 16 أبريل 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)