محرك الكوع
محرك الكوع هو محرك بخاري يعمل بالمكبس ، ويُغذى عادةً بالبخار أو الهواء المضغوط لتشغيل دولاب الموازنة و/أو الحمل الميكانيكي. ويعتمد على آلية تُعرف باسم وصلة هوبسون . ورغم أنه غير شائع الاستخدام اليوم للأغراض العملية، إلا أنه لا يزال يُصنع من قبل الهواة لندرته وطابعه غير التقليدي.
مبدأ التشغيل
تتكون محركات الكوع من كتلتين أسطوانيتين دائريتين دوارتين. تحتوي كل كتلة على حلقة من الأسطوانات المتوازية، ويمكنها الدوران حول محور مركزي، على غرار أسطوانة المسدس . توضع الكتلتان بزاوية 90 درجة بالنسبة لبعضهما البعض. كل مكبس على شكل حرف L، ودائري المقطع العرضي، ويتصل أحد طرفيه بكل كتلة أسطوانية. تدور الكتلتان الأسطوانيتان معًا، وترتبطان فقط بواسطة المكابس. يُستمد خرج المحرك من دوران إحدى الكتلتين الأسطوانيتين.
يُزوَّد كل أسطوانة بالضغط عبر صفيحة ثابتة تُشكِّل محمل دفع بسيط مع الجزء الخلفي من كتلة الأسطوانات. تحتوي هذه الصفيحة على فتحتين لتزويد الأسطوانة بالبخار وتصريفه منها؛ ومع دوران كتلة الأسطوانات، تُفتح وتُغلق قنوات الاتصال مع كل أنبوب. تُستخدم هذه الطريقة لإدخال البخار بدون صمامات في العديد من محركات الأسطوانات المتذبذبة الأساسية . ينتج عن هذا التصميم محرك صغير الحجم ذو عدد قليل من الأجزاء، على حساب زيادة مساحة الاحتكاك.
مشاكل
على الرغم من بساطتها الظاهرية، إلا أن محركات الكوع قد يصعب تشخيص أعطالها. كما أنها معروفة بتناثر الزيت أثناء التشغيل.
مراجع
- جيريمي هاريس، ويلارد سلاي. " يمكنك صنع هذا المحرك الكوعي المذهل " مجلة الميكانيكا الشعبية، يوليو 1965، صفحة 166
روابط خارجية
- محركات بخارية حسب التصميم