فئة FS E.403

E.403 هي فئة من القاطرات الكهربائية التي تستخدمها شركة السكك الحديدية الإيطالية FS Trenitalia في قطارات الشحن السريعة . وهي مصممة ومصنعة في إيطاليا بواسطة شركة AnsaldoBreda .

في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، وضعت شركة ترينيتاليا خططًا لتوسيع عمليات نقل البضائع في أوروبا القارية، وخاصة على خط إيطاليا-النمسا-ألمانيا. ولتحقيق هذه الخطط، كان لا بد من تصميم قاطرة جديدة، أُطلق عليها في البداية اسم E.402C. كانت هذه القاطرة تطويرًا للقاطرة E.402B ، حيث زُوّدت بمعدات إضافية للعمل في هذه البلدان، بالإضافة إلى عربات هيمبوت مختلفة تمامًا . وكان من المقرر تسليم هذه القاطرات بين عامي 2004 و2006.

بدأ البرنامج يواجه صعوبات كبيرة: فبما أن شركة أنسالدو بريدا قامت ببناء هذه السلسلة من القاطرات حصريًا لشركة ترينيتاليا، على منصة غير قياسية (على عكس قاطرات تراكس ويورو سبرينتر التي تشترك في مكونات قياسية)، فقد ارتفعت التكاليف بشكل كبير. تم تقليص حجم القاطرة بإزالة أجزاء 1.5 كيلوفولت و15 كيلوفولت وأنظمة السلامة الفرنسية والألمانية والنمساوية. وبدلًا من ذلك، استحوذت ترينيتاليا على 51% من أسهم شركة تي إكس لوجستيك، وسعت للحصول على موافقة لتشغيل قاطراتها من طراز E.412 في النمسا وألمانيا. وقد مُنحت الموافقة (المحدودة) في النمسا وألمانيا عام 2006، حيث تولى سائقو تي إكس لوجستيك تشغيل القطارات في النمسا وألمانيا.

أُعيد تسمية برنامج E.402C إلى E.403 في عام 2005، وتمّ تحديد خصائصه النهائية في العام نفسه: سيُستخدم هذا القاطر في قطارات الشحن السريعة، التي ستعمل جزئيًا على خطوط السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة. بدأ التسليم في عام 2006، وكان من المقرر الحصول على الموافقة في عام 2007. ومع ذلك، بحلول فبراير 2010، لم يُشغّل أي قطار شحن على خطوط السكك الحديدية عالية السرعة، ولم تدخل قاطرات E.403 الخدمة المنتظمة بعد. في الأشهر الأولى من عام 2010، قررت شركة ترينيتاليا تخصيص هذه القاطرات لقسم الركاب. ^{[ 1 ]}

• فئة FS E.402