فاكت واير

الموسوعة الحرة
فاكت واير
نوع الشركةغير ربحية
صناعةوكالة أنباء
تأسست18 أغسطس 2015
منقرض10 يونيو 2022
المقر الرئيسيكوون تونغ، كولون،
هونج كونج
موقع إلكترونيwww.factwire.org

كانت FactWire ( بالصينية :傳真社) وكالة أنباء استقصائية يقع مقرها الرئيسي في كولون، هونغ كونغ . تم تمويلها من خلال التمويل الجماعي عبر منصة التمويل الجماعي FringeBacker في الجولة الأولى من التمويل الأولي في عام 2015، وتم تأسيس FactWire بدعم مالي أولي من 3300 مقيم في هونغ كونغ.

باعتبارها وكالة أنباء عامة غير ربحية، تأسست في 18 أغسطس 2015، وبدأت العمل في 1 مارس 2016. ركزت FactWire بشكل أساسي على التقارير الاستقصائية الرقابية المرسلة إلى عدد كبير من منافذ الأخبار الرئيسية في هونج كونج. [1] تم إغلاق Factwire في عام 2022.

تاريخ

تجاوز التمويل الجماعي لإنشاء Factwire الهدف البالغ 3 ملايين دولار هونج كونج ليصل إلى 4.75 مليون دولار هونج كونج. [2]

فضح جودة القطار

في يوليو 2016، نشرت الوكالة تقريرًا عن الاستدعاء السري لقطارات Mass Rapid Transit (MRT) C151A إلى الشركة المصنعة لها، CRRC Qingdao Sifang Co.، Ltd. ورد أن القطارات عانت من العديد من مشكلات الجودة بما في ذلك تشقق الهيكل السفلي، مما قد يهدد السلامة الهيكلية لعربة القطار بأكملها. [3] ونقلت الوكالة عن مسؤول تنفيذي سابق في شركة Kowloon-Canton Railway Corporation قوله إن الشقوق التي تتشكل في المكونات الجديدة كانت "غير عادية للغاية" وعلامة على مشكلات الجودة. [3] قام مراسلو Factwire بتصوير القطارات المغطاة بالقماش المشمع، أثناء شحنها خارج سنغافورة تحت جنح الظلام، وحددوا لاحقًا موقع القطارات في مصنع CSR Sifang في تشينغداو . [3] في نفس اليوم، نشرت الوكالة مقالاً يكشف أن مكتب النقل والإسكان التابع لحكومة هونج كونج كان على علم بقضايا الجودة لأكثر من عام. [4] أرسل أحد المبلغين عن المخالفات بريدًا إلكترونيًا إلى المكتب في يناير 2015، ولكن في غياب أي تدخل حكومي، منحت شركة MTR عقدًا بقيمة 6 مليارات دولار هونج كونج لشراء 93 قطارًا جديدًا لشركة CSR Sifang في يوليو 2015. [4]

رد وزير النقل السنغافوري خاو بون وان بأن الشقوق في الهيكل السفلي كانت قضية روتينية تم تضخيمها بشكل مبالغ فيه. وألقى باللوم في الجدل على Sinophobia ، مشيرًا إلى أن القصة كانت مدفوعة بـ "فصائل في هونغ كونغ أرادت التسبب في بعض الصعوبات للصين القارية". [5] وذكر أيضًا أن الشخص العادي لن يفهم الفرق بين الشق الخطير والشق البسيط، وأن الكشف عن الشقوق علنًا كان من الممكن أن يسبب ذعرًا غير مبرر. [5] [6] ألقت هيئة النقل البري باللوم في الشقوق على الشوائب في هيكل السيارة، وذكرت أن القطارات ظلت آمنة للخدمة. [5] أصدرت Factwire خطابًا مفتوحًا ردًا على تعليقات خاو، وذكرت أنها "تأسف بشدة" على التصريحات وانتقدت الوزير لإلقاء اللوم على وكالة الأنباء "بدلاً من تحمل المسؤولية عن حادث أضر بثقة الجمهور السنغافوري في السلطات". [7] أنكرت الوكالة أن تقاريرها كانت ذات دوافع سياسية وأوضحت أن "كل تقرير استقصائي تنشره FactWire يجب أن يستند إلى أدلة لا تقبل الشك ويغطي مصالح عامة خطيرة على المحك. لن نسمح أبدًا للاعتبارات التجارية أو السياسية بالتغلب على حكمنا الصحفي المهني". [7]

بعد نشر التقارير، تلقت Factwire تهديدات مجهولة المصدر وأبلغت عن "شخص مجهول الهوية" يتصرف بشكل مريب خارج مكاتبهم، على الرغم من حقيقة أن عنوان غرفة الأخبار الخاصة بهم ظل سريًا. [2] [8] [9] ذكرت الرسالة المجهولة المصدر "تسببت قصة قطار الأنفاق في رد فعل كبير، أرسل شخص ما / أرسل بعض المتاعب في طريقك". [9] ردت Factwire بأن "تقارير التحقيق الخاصة بنا لا تهدف إلى استهداف أي طرف معين. لدينا واجب تجاه الحقيقة". [9] شهدت هونج كونج أعمال عنف ضد الصحفيين في السنوات الأخيرة، بما في ذلك الهجوم بالسكين على كيفن لاو وقنابل حارقة مختلفة ضد Next Digital .

كشف عيوب محطة تايشان للطاقة النووية

في ديسمبر 2017، أفادت فاكت واير أنها اكتشفت شقوقًا في مكونات مهمة من المفاعلات في محطة تايشان للطاقة النووية ، بما في ذلك رأس وعاء مفاعل معيب كان من المقرر أن يظل قيد الاستخدام لمدة سبع سنوات. [10] تصدع المرجل أثناء الاختبار، ووصف اللحام على المكون بأنه "مشكلة". تساءلت فاكت واير عن سبب السماح لمحطة الطاقة النووية بالعمل على الإنترنت على الرغم من هذه العيوب والخطر المحتمل على الأحياء المجاورة. [11] في 29 يونيو 2018، تم توصيل تايشان 1 بالشبكة وأصبح أول مفاعل EPR يدخل التشغيل التجاري في 13 ديسمبر 2018. لم تستجب شركة CGN Power، المساهم الرئيسي في المحطة، لاستفسارات فاكت واير. [12] [13]

إنهاء

في 10 يونيو 2022، أوقفت شركة Factwire عملياتها فجأة. وقالت على موقعها الإلكتروني: "لقد حان الوقت لتوديعكم" و"إنهاء العمليات. شكرًا لكم على دعمكم". [14]

أشار البيان بإيجاز إلى المشهد الإعلامي المتغير، لكنه لم يحدد أسباب إغلاق الموقع. [15] أشارت التقارير ذات الصلة إلى أن موقع الأخبار تعرض للاختراق قبل شهر من الإغلاق، مما أدى إلى الكشف عن بيانات 3700 مشترك. كما اتُهمت FactWire أيضًا بنشر أخبار كاذبة من قبل مجموعة Politihk Social Strategic المؤيدة لبكين . [16] [17]

الجوائز والتقديرات

جوائز SOPA 2020

نوع الجائزة [18] فئة عنوان المشاركة
التميز في التقارير الاستقصائية

(الترجمة الآلية)

إشارات شرفية هل مات أحد حقًا في مترو برينس إدوارد؟

في 31 أغسطس؟

ما هو 831 ما هو السبب؟

جائزة SOPA للصحافة الخدمية العامة

(亞洲出版業協會公共服務新聞大獎)

النهائي أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل النتائج

تتبع الأخبار الكاذبة في حركة مشروع قانون منع تسليم المجرمين

جوائز الصحافة لحقوق الإنسان 2020

نوع الجائزة [19] عنوان المشاركة

تحقيق صحفي كتابة الاستحقاق الصيني 調查專題 中文 優異奬

رقم 831 من 1 إلى 4 نجوم 1 من 1 إلى 10 نقاط من 10 نقاط إلى 10 نقاط

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "حول". FactWire. 2015. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 31 يوليو 2016 .
  2. ^ أب تان، شون (31 مايو 2016). "شركة ناشئة جديدة في مجال الصحافة في هونج كونج تراهن على أن الجمهور سيدفع ثمن الأخبار غير المتحيزة". كوارتز .
  3. ^ abc "شركة صينية لتصنيع قطارات MTR تستدعي سراً 35 قطاراً من نوع SMRT بعد اكتشاف شقوق فيها". Factwire . 5 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2016.
  4. ^ ab "حكومة هونج كونج أبلغت عن عمليات تصدع في قطارات مترو سنغافورة قبل عام، تكشف رسائل البريد الإلكتروني". Factwire . 5 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2016.
  5. ^ abc Koh, Valerie (12 يوليو 2016). "تشققات القطار: مسألة روتينية تحولت إلى جدل، كما يقول Khaw". اليوم .
  6. ^ ليم، كينيث (12 يوليو 2016). "الكشف عن الشقوق في القطارات قد يسبب ذعرًا غير مبرر: خاو". قناة نيوز آسيا . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2016 .
  7. ^ "رسالة مفتوحة إلى وزير النقل في سنغافورة كاو بون وان". وكالة أنباء فاكت واير. 13 يوليو 2016.
  8. ^ شان، هو؛ مودي ، لويزيتا (2016-08-19). “FactWire في هونج كونج يتعهد بتجاهل” التحذير “بعد الكشف عن سلامة القطارات”. راديو آسيا الحرة .
  9. ^ abc Yuen, Chantal (18 أغسطس 2016). "ستحافظ وكالة FactWire على موقفها،" تقول وكالة الأنباء بعد تلقيها تهديدًا لفضح قطار الأنفاق. صحيفة هونج كونج فري برس .
  10. ^ FactWire (2017-12-12). "الاختبارات تكشف عن صدع في مكون رئيسي لمحطة الطاقة النووية الصينية، على بعد 130 كيلومترًا غرب هونج كونج". صحيفة هونج كونج فري برس HKFP . تم الاسترجاع في 2020-01-03 .
  11. ^ "محطة تايشان النووية المضطربة تعود للعمل سراً على الرغم من العيوب - وكالة أنباء FactWire". FactWire . 18 يونيو 2018.
  12. ^ "أول مفاعلين من نوع EPR في محطة الطاقة النووية في تايشان الصينية يدخلان حيز التشغيل التجاري". EDF France . 2018-12-14 . تم الاسترجاع في 2020-01-03 .
  13. ^ "تايشان 1 يدخل التشغيل التجاري - الهندسة النووية الدولية". www.neimagazine.com . تم الاسترجاع في 2020-01-03 .
  14. ^ "إنهاء العمليات". وكالة أنباء FactWire. 2022-06-10 . تم الاسترجاع 2022-06-10 .
  15. ^ فراتر، باتريك (10 يونيو 2022). "إغلاق صحيفة Factwire الإخبارية في هونغ كونغ بأثر فوري". فارايتي . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2022 .
  16. ^ “香港傳真社宣布停止運作 未說明具體原因”. نيوتوك. وكالة الأنباء المركزية . 2022-06-10 . تم الاسترجاع 2022-06-14 .
  17. ^ “香港政研會指控傳真社寫「太子 831假新聞」،惟報導澄清網傳「死者」仍然生還”. inmediahk.net. 2022-06-07 . تم الاسترجاع 2022-06-14 .
  18. ^ "المرشحون النهائيون للجوائز". جوائز SOPA . تم الاسترجاع في 2020-08-29 .
  19. ^ “第二十四屆人權新聞奬(2020)得奬名單”. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-09-19 . تم الاسترجاع 2020-08-30 .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=FactWire&oldid=1216209708"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate