فيراري مونزا إس بي

سيارتا فيراري مونزا SP1 و SP2 هما سيارتان رياضيتان محدودتا الإنتاج من إنتاج شركة فيراري الإيطالية ، وقد طُرحتا في عام 2018 كطراز لعام 2019. تُشكل هاتان السيارتان بداية سلسلة جديدة من الطرازات تُعرف باسم "سلسلة إيكونا"، وهو برنامج يهدف إلى ابتكار سيارات مميزة مستوحاة من طرازات فيراري الكلاسيكية، على أن تُنتج جميعها بكميات محدودة. أولى سيارات هذه السلسلة الجديدة هما مونزا SP1 وSP2، اللتان استُلهم تصميمهما من طرازات 750 مونزا و 250 تيستاروسا و 166 MM . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} يشير اسم SP1 وSP2 إلى عدد المقاعد في كل طراز. تم إنتاج 499 وحدة ^{[ 5 ]} بسعر 1.58 مليون يورو قبل إضافة الخيارات.

تحديد

محرك

تعتمد كل من SP1 وSP2 على نسخة معدلة من محرك F140 GA V12 سعة 6496 سم مكعب (6.5 لتر؛ 396.4 بوصة مكعبة) ذي السحب الطبيعي، والموجود في سيارة 812 Superfast . وقد تم تعديل المحرك لتوليد قوة إضافية قدرها 7.4 كيلوواط (10 أحصنة؛ 10 PS) مقارنةً بمحرك 812، ليصل إجمالي قوته إلى 596 كيلوواط (799 حصانًا؛ 810 PS) عند 8500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 719 نيوتن متر (530 رطل قدم) عند 7000 دورة في الدقيقة. وبذلك، كانتا آنذاك أقوى سيارات فيراري V12 مصنعة للطرقات على الإطلاق، حتى إطلاق سيارتي 812 Competizione وCompetizione A في عام 2021، واللتين تتميزان بمحرك F140 V12 مطور ينتج 820 حصانًا (830 PS) . ^[⁶^]^[⁷^]

الهيكل

يستند هيكل السيارة بشكلٍ عام إلى هيكل سيارة 812، وتتميز كلتا السيارتين SP1 وSP2 بهيكل مصنوع من ألياف الكربون المركبة. يبلغ وزن سيارة SP1 1500 كيلوغرام (3306 رطل) ، بينما يزيد وزن سيارة SP2 ذات المقعدين بمقدار 20 كيلوغرامًا (45 رطلًا) ليصل إلى 1520 كيلوغرامًا (3351 رطلًا) . ^[⁸^] تسمح متانة الهيكل المركب بإضافة غطاء محرك كبير قابل للطي.

أداء

تشمل أرقام الأداء التي أعلنتها الشركة المصنعة لكلا السيارتين زمن تسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) يبلغ 2.9 ثانية، وزمن تسارع من 0 إلى 200 كم/ساعة (0-124 ميل/ساعة) يبلغ 7.9 ثانية، وسرعة قصوى تتجاوز 300 كم/ساعة (186 ميل/ساعة) . ^[⁹^]

تصميم

تتميز سيارتا SP1 وSP2 بهيكل انسيابي منخفض مصنوع من ألياف الكربون، مستوحى من سيارات سباق فيراري المبكرة التي ظهرت بعد الحرب، مثل 166 MM، بالإضافة إلى 250 Testarossa و750 Monza. ^{[ 10 ]} تتسع SP1 لسائق واحد، حيث يقع مقعد السائق على أحد جانبي السيارة، بينما تحتوي SP2 على مقعدين يفصل بينهما قسم مركزي. تتميز كلتا السيارتين بأبواب صغيرة تفتح للأعلى ، ولا تحتويان على زجاج أمامي، بل تعتمدان على نظام حاصل على براءة اختراع تُطلق عليه فيراري اسم "الزجاج الأمامي الافتراضي"، والذي يُفترض أن يُحوّل تدفق الهواء بعيدًا عن السائق. في عام 2020، حصل مركز تصميم فيراري على جائزة Compasso d'Oro للتصميم الصناعي عن سيارة Monza SP1. ^{[ 11 ]} وقد تسلّم الجائزة كل من فلافيو مانزوني وجين ريف. ^{[ 12 ]} يتم طلاء جميع السيارات في كاروتزيريا زاناسي في مارانيلو.