اللحام الوميضي

اللحام الوميضي هو نوع من أنواع لحام المقاومة لا يستخدم أي معادن حشو . تُفصل قطع المعدن المراد لحامها بمسافة محددة مسبقًا بناءً على سمك المادة وتركيبها والخصائص المطلوبة للحام النهائي. يُمرر تيار كهربائي على المعدن، وتُولد الفجوة بين القطعتين مقاومةً تُنتج القوس الكهربائي اللازم لصهر المعدن. بمجرد وصول قطعتي المعدن إلى درجة الحرارة المناسبة، تُضغطان معًا، ما يُؤدي فعليًا إلى لحامهما معًا. ^{[ 1 ]}

وفقًا لدراسة نُشرت في مجلة "المواد والتصميم"، تؤثر عدة عوامل على المنتج النهائي. زمن الوميض هو المدة التي يستمر فيها القوس الكهربائي . أما زمن الضغط فهو المدة التي يتم فيها ضغط القطعتين معًا. يجب أن يكون زمن الوميض كافيًا لتسخين المعدن بشكل مناسب قبل الضغط. مع ذلك، إذا كان طويلًا جدًا، سيبدأ جزء كبير من المعدن الأساسي بالانصهار. يُعد زمن الضغط بالغ الأهمية في الحصول على الخصائص الميكانيكية المطلوبة للحام النهائي. خلال هذه المرحلة، تُضغط أي شوائب موجودة في المعدن الأساسي، مما يُنتج لحامًا مثاليًا. إذا كان زمن الضغط قصيرًا جدًا، فقد تبقى بعض الشوائب في المعدن الأساسي، مما يُنتج لحامًا معيبًا. كما يُعد زمن الضغط حاسمًا في قوة اللحام النهائي، لأنه خلال هذه المرحلة يحدث الالتحام بين قطعتي المعدن. إذا كان زمن الضغط قصيرًا جدًا، فقد لا تلتصق القطعتان بشكل كامل. ^{[ 1 ]}

في كثير من الأحيان، تُتحكم عملية اللحام التناكبي الوميضي بالمسافة بدلاً من الوقت، بحيث يحدث الوميض لمسافة محددة مسبقًا، ولتكن 5 مم، قبل بدء دورة التشكيل. ويمكن التحكم في التشكيل أيضًا بالمسافة. ويتم ضبط مُعامل لتطبيق قوة التشكيل حتى يتم تشكيل مسافة معينة. وعمومًا، تُعد مسافة التشكيل أهم من وقت التشكيل.

في نهاية عملية التشكيل، توجد عادة فترة "انتظار" يتم خلالها تثبيت المفصل للسماح له بالتبريد وربط قطعتي المعدن بشكل كامل.

تستخدم خطوط السكك الحديدية اللحام الوميضي لربط أجزاء من قضبان السكك الحديدية الرئيسية معًا، مما يُنتج قضبانًا ملحومة طويلة (LWR) في المصانع أو قضبانًا ملحومة متصلة (CWR) على المسارات، وهي أكثر نعومة من القضبان الملحومة ميكانيكيًا لعدم وجود فجوات بين أجزائها. تُقلل هذه النعومة من تآكل القضبان نفسها، مما يُقلل بشكل فعال من عدد مرات الفحص والصيانة. ^{[ 2 ]} تُستخدم القضبان الملحومة المتصلة بشكل خاص في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة نظرًا لنعومة سطحها.

تُعدّ اللحام الوميضي مفيدًا أيضًا لأنه يسمح بربط معادن مختلفة، بما في ذلك المعادن غير الحديدية . وهذا يُتيح لحام المفاتيح والتقاطعات، المصنوعة عادةً من فولاذ عالي المنغنيز ، بكفاءة عالية مع قضبان فولاذية كربونية باستخدام حشوة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، مع الحفاظ على الخصائص الميكانيكية المطلوبة لكل من القضبان والتقاطعات. ^{[ 3 ]} إن قدرة عملية واحدة على لحام العديد من المعادن المختلفة، مع تعديلات بسيطة في المعايير، تجعلها متعددة الاستخدامات للغاية. كما يُستخدم اللحام الوميضي في صناعة المباني المعدنية لزيادة طول زاوية الحديد المستخدمة في تصنيع العوارض . ^{[ 1 ]}

تستخدم صناعة الألومنيوم اللحام الوميضي لربط الألومنيوم والفولاذ والنحاس في موصلات مختلفة تحمل التيار الكهربائي تُسمى قضبان التوصيل . يُستخدم الفولاذ لقوته، ويُستخدم النحاس لموصليته، ويُستخدم الألومنيوم لتوازنه بين التكلفة والموصلية. ^{[ 4 ]}

• أطوال القضبان
• اللحام بالقرع