جلف ستريم G280

طائرة غلف ستريم G280 هي طائرة رجال أعمال ذات محركين، صنعتها شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) لصالح شركة غلف ستريم إيروسبيس . وقد بدأ تسليمها للمستخدمين في عام 2012.

في عام 2005، بدأت شركتا غلف ستريم وآي إيه آي بتصميم طائرة جديدة خلفاً لطائرة غلف ستريم جي 200. وتم إطلاق الطراز الجديد، المسمى جي 250 ، في عام 2008. وشملت التحسينات المخطط لها قمرة قيادة ومحركات زجاجية جديدة، وجناحاً أكبر، وحواف أمامية مُدفأة. ^{[ 2 ]}

أجرت طائرة G250 رحلتها التجريبية الأولى في 11 ديسمبر 2009 في تل أبيب، إسرائيل. ^{[ 3 ]} وفي يوليو 2011، أُعيد تسمية G250 إلى G280 ، حيث رأت الشركة أن G280 تسلسل رقمي أكثر ملاءمة [من G250] في بعض الثقافات. ^{[ 4 ]} في اللغة الصينية، يُترجم الرقم 250 إلى "غبي" أو "أحمق". ^{[ 5 ]}

بعد برنامج اختبار الطيران، أظهرت طائرة G280 مدى طيران يصل إلى 3600 ميل بحري (6700 كيلومتر) بسرعة 0.80 ماخ مع أربعة ركاب واحتياطيات طيران وفقًا لقواعد الطيران الآلي الصادرة عن الرابطة الوطنية للطيران التجاري (NBAA) في عام 2011. ويمكنها الطيران من لندن إلى نيويورك أو من سنغافورة إلى دبي. وقد تم تقليص طول مدرجها المتوازن إلى 4750 قدمًا (1450 مترًا) مقارنةً بـ 4960 قدمًا (1510 مترًا) في طائرة G200 . ^{[ 6 ]}    

حصلت طائرة G280 على شهادة اعتماد مبدئية من إسرائيل في ديسمبر 2011. ^{[ 7 ]} وفي يوليو 2012، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تقريرًا يتضمن شروطًا لضمان عدم وجود ثغرات أمنية في الأنظمة الإلكترونية للطائرة. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وحصلت على شهادة اعتماد كاملة من إسرائيل والولايات المتحدة في 4 سبتمبر 2012. ^{[ 7 ]} وفي عام 2021، بلغ سعرها 24.5 مليون دولار أمريكي. ^{[ 10 ]}

كشفت شركة غلف ستريم عن طائرة G300 ، وهي نسخة محدثة من طائرة G280، في 30 سبتمبر 2025. وحلقت الطائرة المحدثة لأول مرة في 5 ديسمبر 2025. ^{[ 11 ]}

تولت شركة غلف ستريم تصميم الجناح والذيل من الناحية الديناميكية الهوائية، بالإضافة إلى تصميم المقصورة الداخلية؛ بينما تولت شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) التصميم التفصيلي وفقًا لمتطلبات غلف ستريم. ^{[ 12 ]} وهي طائرة من تصميم غلف ستريم بموجب شهادة نوع جديدة. ^{[ 13 ]}

تتميز الطائرة بعدة تحسينات، من بينها زيادة طول المقصورة (مع بقاء أبعاد جسم الطائرة الخارجية دون تغيير؛ حيث تم الاستغناء عن خزان الوقود الخلفي لإضافة 43 سم (17 بوصة) من المساحة الداخلية القابلة للاستخدام). ^{[ 14 ]} وهي مزودة بمحرك HTF7250G جديد ، وذيل على شكل حرف T جديد (بمثبتات أفقية ورأسية أكبر)، ونظام منع تجمد الأجنحة يعمل بهواء مسحوب من المحرك، ومقصورة بأربع نوافذ إضافية، وإمكانية الوصول من المقصورة إلى حجرة الأمتعة. وتنافس هذه الطائرة طائرتي بومباردييه تشالنجر 300 وسيسنا سايتيشن X +. يتم تصنيع جسم الطائرة والذيل وعجلات الهبوط بواسطة شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI)، بينما يتم تصنيع الجناح بواسطة شركة سبيريت إيروسيستمز (التي أصبحت الآن تابعة لمجموعة تريومف ^{[ 15 ]} )، ويتم تجميع الطائرة في إسرائيل. ثم تُنقل جواً إلى دالاس، تكساس، لإجراء التشطيبات الداخلية والطلاء. ^{[ 2 ] [ 12 ] [ 14 ]} 

يتميز جناحها بتصميم جديد، يستخدم شكل جناح طائرة غلف ستريم G550 ، وتبلغ مساحته 495  قدمًا ^مربعًا مقارنةً بـ 369  قدمًا ^مربعًا في طائرة G200. وهذا يسمح للطائرة النفاثة الخاصة بالصعود مباشرةً إلى ارتفاع 43,000 قدم (13,000 متر) . تبلغ سرعة الطيران التصميمية للجناح الجديد 0.80 ماخ، مقابل 0.75 ماخ لجناح G200. ^{[ 14 ]} عند الطيران على ارتفاع 41,000 قدم (12,000 متر) وبسرعة 0.82 ماخ ( 467 عقدة أو 865 كم/ساعة )، يستهلك كل محرك 900 رطل (410 كجم) من الوقود في الساعة. ^{[ 16 ]}        

 فيلبيني

• القوات الجوية الفلبينية - وحدة واحدة. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

البيانات من شركة غلف ستريم ^{[ 19 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• السعة: مقاعد تتسع لـ 10 أشخاص بنمط تنفيذي وحمولة تبلغ 4050 رطلاً (1840  كجم)
• الطول: 66  قدمًا و10  بوصات (20.3  مترًا)
• طول الجناح: 63  قدمًا  (19.2  مترًا)
• الارتفاع: 21  قدمًا و4  بوصات (6.5  متر)
• مساحة الجناح: 495 قدم  مربع  (46  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 24,150  رطل (10,954  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 39,600  رطل (17,960  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز Honeywell HTF7250G ، بقوة دفع تبلغ 7624  رطل (33.91  كيلو نيوتن) لكل منهما

الأداء على ارتفاعات عالية

• السرعة القصوى: 0.84 ماخ
• سرعة الطيران: 459  عقدة (528  ميلاً في الساعة، 850  كم/ساعة) سرعة طيران عادية على ارتفاع
• المدى: 3600  ميل بحري (4143  ميل، 6667  كم)  بسرعة 0.80 ماخ مع 4 ركاب
• سقف الخدمة: 45000  قدم (13716  متر)
• استهلاك الوقود: 1900 رطل في الساعة ^{[ 20 ]}

التطورات ذات الصلة

• جلف ستريم جي 100
• جلف ستريم جي 200

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• سيسنا سايتيشن إكس +
• بومباردييه تشالنجر 350
• إمبراير ليجاسي 450/500 وبريتور 500/600
• إمبراير ليجاسي 600
• خط طول طائرة سيسنا سايتيشن

• بيتاواي، نايجل (ديسمبر 2019). "قدرات جديدة لليابان وكوريا والفلبين". مجلة الطيران الدولية . المجلد  97، العدد  6. الصفحات 24-25 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .  

• الموقع الرسمي
• "ورقة بيانات شهادة النوع A61NM" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 22 أبريل 2015.