بروتوكول لاهاي

بروتوكول لاهاي ، أو رسميًا بروتوكول تعديل اتفاقية توحيد بعض القواعد المتعلقة بالنقل الجوي الدولي ، هو معاهدة وُقِّعت في 28 سبتمبر 1955 في لاهاي . ويهدف إلى تعديل اتفاقية وارسو . ورغم أن بروتوكول لاهاي يُفترض رسميًا أن يصبح كيانًا واحدًا مع اتفاقية وارسو، ^{[ 1 ]} إلا أنه لم يُصدَّق عليه إلا من قِبَل 137 دولة من أصل 152 دولة طرفًا في اتفاقية وارسو. ^{[ 2 ]} كُتِبَت النسخة الملزمة من المعاهدة باللغة الفرنسية ، ولكن توجد نسخ معتمدة أيضًا باللغتين الإنجليزية والإسبانية . والجهة الرسمية المودعة للمعاهدة هي حكومة بولندا . ^{[ 3 ]}

أُنشئت اتفاقية وارسو لتوفير أساس قانوني للطيران التجاري ، سواءً لنقل البضائع أو الركاب. وعلى وجه التحديد، سمحت الاتفاقية بتحديد أساس المسؤولية لشركات الطيران في حالة وقوع حادث. ^{[ 4 ]}

تعددت الأسباب التي دفعت إلى إضافة بروتوكول لاهاي كبندٍ إلى اتفاقية وارسو. أولًا، بما أن الاتفاقية الأصلية كُتبت عام ١٩٢٩، ومع تطور التكنولوجيا والقانون، كان لا بد من تحديثها. ^{[ ٥ ]} ثانيًا، وربما الأهم، أن بروتوكول لاهاي حدّ من مسؤولية شركات الطيران التجارية في حال وقوع حادث. ^{[ ٦ ]}

• نص بروتوكول لاهاي (كما تم تقديمه إلى مجلس الشيوخ الأمريكي والتصديق عليه من قبله )
• الأطراف في كل من اتفاقية وارسو وبروتوكول لاهاي ، كما ورد في التقارير المقدمة إلى بولندا وسجلتها منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو).