هاري ستونسيفر

في سبتمبر 1994، انتُخب ستونسيفر رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لشركة ماكدونيل دوغلاس ، وشغل هذا المنصب حتى اندماجها مع بوينغ عام 1997. وخلال هذه الفترة، أصبح شخصية عامة بارزة، حتى أنه بدأ بتقديم التقرير المرئي الفصلي للشركة. وبقي عضوًا في مجلس الإدارة بعد إتمام عملية الاندماج بنجاح، حيث شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في الكيان المندمج. وفي عام 2001، انتُخب نائبًا لرئيس مجلس الإدارة، وتقاعد من منصبي الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في العام التالي، مع استمراره في عضوية مجلس الإدارة كنائب للرئيس. ^{[ 3 ]}

عاد ستونسيفر من التقاعد ليتولى قيادة شركة بوينغ، عقب استقالة رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي فيل كوندت في ديسمبر 2003 على خلفية عدة فضائح. وتمحورت هذه الفضائح حول مزاعم سرقة وثائق من منافسين وتعيين مسؤول مشتريات حكومي كان آنذاك متورطًا في عقد طائرات التزود بالوقود KC-767 التابع للقوات الجوية الأمريكية . وتولى ستونسيفر منصبي الرئيس والمدير التنفيذي، وهو تعيين لم يُعتبر مؤقتًا لعدم بدء البحث عن رئيس تنفيذي جديد، بينما أصبح لويس بلات رئيسًا غير تنفيذي لمجلس الإدارة. ^{[ 5 ]}

بتوجيه من ستونسيفر، رفعت القوات الجوية تعليقًا دام 20 شهرًا عن مجموعة أنظمة الإطلاق التابعة لشركة بوينغ، والتي كانت متورطة في إحدى الفضائح، مما سمح لها بالتقدم بعطاءات لعقود البنتاغون مجددًا. ^{[ 6 ]} كما أشرف على إطلاق طائرة بوينغ 787 دريملاينر لمنافسة إيرباص . ^{[ 7 ]} على الرغم من أن الأمر لم يكن واضحًا تمامًا في ذلك الوقت، إلا أن نتائج التغييرات الكبيرة التي أُجريت على تصميم برنامج طائرات بوينغ، ومصادر التمويل، والتمويل خلال فترة تولي ستونسيفر منصب الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات، ثم الرئيس التنفيذي لاحقًا، أثبتت فيما بعد أنها كارثية. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وصل سعر سهم الشركة إلى 58.74 دولارًا أمريكيًا في عام 2005، بزيادة قدرها 54% خلال فترة ولايته. ^{[ 10 ]} ومع ذلك، لا تزال قرارات الاستعانة بمصادر خارجية والتخلي عن الاستثمارات التي اتُخذت قبل 20 عامًا تُسبب مشاكل خطيرة لشركة بوينغ حتى عام 2023. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

صرح ستونسيفر تصريحاً شهيراً قائلاً: "عندما يقول الناس إنني غيرت ثقافة بوينغ، كان هذا هو القصد، بحيث تُدار كشركة تجارية بدلاً من شركة هندسية عظيمة"، وهو تصريح تم الاستشهاد به مراراً وتكراراً في مقالات تناولت مشاكل بوينغ الهندسية اللاحقة في العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

بعد الاندماج، تولى مسؤولو ماكدونيل إدارة الكيان المدمج، وكانت الإدارة المالية لماكدونيل، بقيادة ستونسيفر، هي التي سادت. انتشرت نكتة في سياتل تقول: "اشترت ماكدونيل دوغلاس بوينغ بأموال بوينغ". ويُقال إن ستونسيفر كان يصف مهندسي الشركة بـ"المتعجرفين". ^{[ 17 ]} قدّم ستونسيفر استقالته بناءً على طلب مجلس إدارة بوينغ في 6 مارس/آذار 2005، بعد أن كشف تحقيق داخلي عن علاقة بالتراضي مع المديرة التنفيذية في بوينغ، ديبرا بيبودي . وخلص التحقيق إلى أن عمليات بوينغ التجارية لم تتأثر، وأن مسيرة بيبودي المهنية وتعويضاتها لم تتأثر، وأنه لم يكن هناك أي استخدام غير مشروع لنفقات الشركة أو ممتلكاتها. ومع ذلك، قرر مجلس الإدارة "عدم التسامح مطلقًا مع انتهاكات الأخلاقيات". ^{[ 18 ]} رفعت زوجته، جوان ستونسيفر، التي دام زواجهما 50 عامًا، دعوى طلاق بعد أيام قليلة من انتشار خبر علاقته الغرامية. ^{[ 19 ]} تولى جيمس أ. بيل منصب الرئيس والمدير التنفيذي مؤقتًا خلفًا لستونسيفر ، إلى أن تم تعيين عضو مجلس الإدارة جيمس ماكنيرني بدوام كامل. ^{[ 20 ]}