هارتلكيرينغ

حاجز هارتلكيرينغ (بالإنجليزية: Hartel barrier ) هو حاجز للوقاية من ارتفاع منسوب مياه البحر في مدينة سبيجكينيس بهولندا . يُعد هذا الحاجز جزءًا من مشروع يوروبورتكيرينغ ، وهو بدوره جزء من مشروع دلتا ووركس ، وقد صُمم لإغلاق قناة هارتلكانال ( بالهولندية : Hartelkanaal ) في حالة حدوث ارتفاع مفاجئ في منسوب مياه البحر .

يتكون الحاجز من بوابتين رأسيتين للرفع، يبلغ طول إحداهما 49.3 مترًا (162 قدمًا) والأخرى 98 مترًا (322 قدمًا) . ترتفع البوابتان 3 أمتار (9.8 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر عند إغلاقهما. قد يرتفع منسوب المياه في هذا الموقع، ولكن لمنع فيضان منطقة يوروبورت، صُممت البوابتان بحيث تسمحان بتجاوز المياه لهما في الحالات القصوى. ستكون كمية المياه ضئيلة جدًا بحيث لا تُسبب أي مشاكل في المنطقة المحمية، ولكنها تحدّ من ارتفاع منسوب المياه في المناطق غير المحمية.   

في الوضع المرفوع، يرتفع الجزء السفلي من البوابات 14 متراً (46 قدماً) فوق مستوى سطح البحر، أي أعلى قليلاً من جسر هارتلبروغ المجاور للحاجز . وقد زُوّد الحاجز بهيكلٍ لصد الحطام العائم الذي قد يُلحق الضرر بالبوابات. 

تم بناء سد هارتلكيرينغ في نفس وقت بناء سد مايسلانتكيرينغ كجزء من نظام يوروبورتكيرينغ ، وهو نظام من السدود بالإضافة إلى حاجزَي الفيضانات. ^{[ 1 ]} بُني الحاجز على أساس أنه سيُغلق مرة كل خمس إلى عشر سنوات. وتُشغَّل خوارزمية اتخاذ القرار التي تُرتِّب الأحداث الناجمة عن ارتفاع منسوب مياه البحر بسبب العواصف في سد مايسلانتكيرينغ بالكامل بواسطة الحاسوب. ^{[ 1 ]}

في 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2007، ضربت عاصفة من الشمال الغربي الساحل الهولندي. وحدث ارتفاعٌ كبيرٌ في منسوب مياه البحر، ما استدعى بدء إجراءات إغلاق الحاجز. أُغلق الحاجز بسبب ارتفاع منسوب مياه البحر لأول مرة منذ إنشائه. ^{[ 2 ]} ومع إغلاق حاجزَي أوسترسخيلديكيرينغ ومايسلانتكيرينغ ، حُمي الساحل الهولندي بأكمله من الفيضانات لأول مرة منذ عام 1976. بدأت إجراءات إغلاق حاجز هارتلكيرينغ في الساعة 11:10 مساءً، وأُعيد فتحه في 9 نوفمبر/تشرين الثاني في الساعة 7:25 مساءً . ^{[ 3 ]}