هيغينز للصناعات

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

مصنع هيغينز للصناعات لإنتاج زوارق الطوربيد في نيو أورليانز، 1942

كانت شركة هيغينز للصناعات مملوكة لأندرو هيغينز، ومقرها نيو أورليانز، لويزيانا ، الولايات المتحدة الأمريكية. اشتهرت هيغينز للصناعات بتصميم وإنتاج قارب هيغينز ، وهو مركبة إنزال برمائية تُعرف اختصارًا بـ LCVP (مركبة إنزال، مركبة، أفراد)، والتي استُخدمت على نطاق واسع في غزو نورماندي في يوم النصر ( يوم النصر ). كما صنعت هيغينز زوارق PT ، وأنتجت أول قارب نجاة أمريكي محمول جوًا ، وهو قارب النجاة طراز A-1 . وكان للشركة أيضًا شركة معمارية تابعة صممت مباني التصنيع، وأشهرها مصنع ميشود للتجميع .

كما امتلك أندرو هيغينز شركة هيغينز للأخشاب والتصدير التي تتخذ من نيو أورليانز مقراً لها، وشركة هيغينز للطائرات، التي تعاقدت على توفير الطائرات للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية .

تاريخ

قارب هيغينز معروض في المتحف الوطني للحرب العالمية الثانية

قبل الحرب العالمية الثانية، بدأت شركة هيغنز مسيرتها الكبيرة بتصميم وإنتاج قوارب صغيرة ذات غاطس ضحل، مصممة للعمل في مناطق المستنقعات الضحلة المنتشرة في لويزيانا. عُرفت هذه القوارب الصغيرة والسريعة باسم قوارب يوريكا أو قوارب سبونبيل ، وكانت قادرة على الاصطدام بجذوع الأشجار المغمورة جزئيًا دون أن تتضرر. كان المروحة مُحاطة جزئيًا بنفق لحمايتها من الأجسام المغمورة. كان قارب سبونبيل أول تصميم يُستخدم في سفن الإنزال التابعة للبحرية الأمريكية، وهي سفينة الإنزال الكبيرة للأفراد (LCP(L)) ، قبل طرح قارب هيغنز LCVP الشهير والمُحسّن، المعروف باسم " قارب هيغنز ". كانت هذه هي سفن الإنزال الرئيسية المستخدمة في غزو غوادالكانال. لسوء الحظ، كانت هذه السفن البدائية الأولى (LCPL) تتطلب من أفراد الإنزال القفز من جوانبها للخروج، مما يعرضهم لنيران العدو. ولكن في وقت لاحق من الحرب، أثبتت هذه السفن نجاحًا كبيرًا لوحدات الهندسة القتالية وعمليات الإنقاذ، وغيرها. [ 1 ]

توسعت شركة هيغينز للصناعات بسرعة لتلبية الاحتياجات العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية، فانتقلت من مصنع واحد يعمل به أقل من 75 شخصًا قبل الحرب إلى 7 مصانع يعمل بها أكثر من 20,000 عامل بحلول عام 1943. [ 2 ] وظّفت هيغينز أول قوة عاملة متكاملة تمامًا من النساء والرجال، والأمريكيين من أصل أفريقي والبيض في نيو أورليانز. [ 3 ]

في عام 1964، قال دوايت د. أيزنهاور للمؤرخ ستيفن أمبروز : "[أندرو هيغينز] هو الرجل الذي حقق لنا النصر في الحرب. لو لم يصمم هيغينز ويبني سفن الإنزال تلك، لما تمكنا من إنزال قواتنا على شاطئ مكشوف. لكانت استراتيجية الحرب بأكملها مختلفة." [ 3 ]

أنتجت شركة هيغنز للصناعات أكثر من ستين منتجًا مختلفًا للحكومة الأمريكية خلال الحرب. احتلت هيغنز المرتبة السبعين بين الشركات الأمريكية من حيث قيمة عقود الإنتاج العسكري خلال الحرب العالمية الثانية. [ 4 ] وقد مكّن النجاح التجاري الناتج أندرو هيغنز من التوسع في العديد من المشاريع الأخرى، بما في ذلك شركة هيغنز للطائرات، وشركة هيغنز للمحركات، وشركة هيغنز للبلاستيك.

طائرات هيغينز

تعاقدت شركة هيغينز للطائرات على بناء طائرة كورتيس-رايت سي-76 كارافان المصنوعة بالكامل من الخشب الرقائقي ، ولاحقًا طائرة سي-46 كوماندو ، لكن كلا العقدين أُلغيا في مرحلة مبكرة، ولم تتمكن الشركة من إكمال سوى طائرتين من طراز سي-46 إيه قبل توقف الإنتاج. أُلغي عقد الكوماندو في 10 أغسطس 1944. [ 5 ] قبل أن تستعيد الحكومة مجمع المصنع، تمكنت هيغينز من إنهاء تصميم أولي لطائرة هليكوبتر في عام 1946.

التدهور الذي أعقب الحرب

بعد الحرب، حاول أندرو هيغنز تحويل هذه القدرة إلى منتجات استهلاكية كالأجهزة المنزلية والدراجات المائية الشخصية ومواد البناء. في أواخر عام ١٩٤٥، أصبح فرانك ب. هيغنز، شقيق أندرو، مديرًا للتسويق، وأدار شركة هيغنز مارين سيلز. إلا أن الصراعات العمالية زادت الوضع تعقيدًا، وفي ٩ نوفمبر ١٩٤٥، قام أندرو هيغنز بتصفية الشركة. في يناير من العام التالي، أسس شركة أخرى (هيغينز، إنك.) لاستئناف صناعة الدراجات المائية الترفيهية. نُقلت ملكية باقي ممتلكات شركة هيغنز إندستريز السابقة إلى الشركة الجديدة، لكنها لم تنجح قط في إيجاد أسواق لمنتجاتها. بحلول عام ١٩٤٨، أُغلقت جميع المصانع الأخرى، وتركز إنتاج الدراجات المائية في مصنع القناة الصناعية.

توفي أندرو هيغينز عن عمر يناهز الخامسة والستين في الأول من أغسطس عام ١٩٥٢ إثر إصابته بمرض في المعدة. واصل أبناؤه (إد، وأندرو الابن، وفرانك، ورولاند) إدارة الشركة طوال خمسينيات القرن العشرين، إلا أن تراكم الديون أدى إلى بيع شركة هيغينز، المحدودة، إلى شركة نيويورك شيب عام ١٩٥٩. ثم بيعت شركة نيويورك شيب لاحقًا إلى ما أصبح فيما بعد شركة إكويتابل للمعدات. استمرت شركة هيغينز مارين سيلز كوربوريشن في العمل في مصنع سيتي بارك القديم حتى عام ١٩٧٠، حين انتقلت إلى شارع ثاليا، حيث عملت لخمس سنوات أخرى قبل إغلاقها. [ ٦ ]

تم تحويل أحد مصانع هيغينز في نيو أورليانز إلى منشأة تجميع ميشود التابعة لناسا في عام 1961.

منتجات

القوارب

زوارق دورية

طائرات الهليكوبتر

مراجع

  1. ↑ "في المنزل على متن القارب: الجزء الثاني" . مجلة الميكانيكا الشعبية . 68 (3). سبتمبر 1937.
  2. ↑ "نيو أورليانز: موطن قوارب هيغينز" . المتحف الوطني للحرب العالمية الثانية . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2007.
  3. 1 2 سايدي، هيو (13 يونيو 1994). "الجبهة الداخلية" . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2009 .
  4. ↑ بيك، ميرتون ج .؛ شيرر، فريدريك م. (1962). عملية اقتناء الأسلحة: تحليل اقتصادي . كلية هارفارد للأعمال . ص 619. 
  5. ↑ أسوشيتد برس، "تخفيضات شاملة في إنتاج الطائرات مقررة مع تحويل المصانع للطاقة إلى حصون عملاقة جديدة"، صحيفة سان برناردينو ديلي صن ، سان برناردينو، كاليفورنيا، الجمعة 11 أغسطس 1944، المجلد 50، الصفحة 1.
  6. ↑ "مجموعة هيغينز للصناعات" . جامعة نيو أورليانز . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2012 .
  • غانستون، بيل (1993). الموسوعة العالمية لمصنعي الطائرات . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص  147.