محرك هوندا N
سلسلة N هي أول محرك ديزل من هوندا للسيارات ، وهو محرك رباعي الأسطوانات متتالي مصمم للمركبات متوسطة الحجم . يستخدم نظام الحقن المباشر للوقود بالسكك المشتركة ، والذي تُسوّقه هوندا تحت اسم i-CTDi (الحقن المباشر الذكي بالسكك المشتركة مع شاحن توربيني). أبرز ما يُميز هذا المحرك هو كتلة الألومنيوم ، التي تستخدم تقنية خاصة في عملية التصنيع لتوفير وزن خفيف وصلابة عالية. تعمل سلاسل بكرات على تشغيل عمودَي كامة علويين. كما يُستخدم شاحن توربيني ذو هندسة متغيرة ومبرد داخلي .
N15A1 (Earth Dreams i-DTEC)
يستخدم محرك i-DTEC شاحن توربيني ثنائي المراحل من نوع صمام التحكم في ضغط الشاحن التوربيني ذي الهندسة المتغيرة (VGT) على الجانبين الأيمن والأيسر. يوفر هذا المحرك قوة عالية بدءًا من حوالي 1500 دورة في الدقيقة. كما أنه مزود بفلتر جسيمات الديزل (DPF)، ونظام التشغيل والإيقاف التلقائي ، ونظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR)، ومبرد داخلي صغير الحجم.
تحديد
- القطر الداخلي والشوط: 76 مم × 82.5 مم (2.99 بوصة × 3.25 بوصة)
- تخطيط الأسطوانات: 4 أسطوانات متتالية
- الإزاحة: 1.5 لتر (1498 سم مكعب)
- تكوين الصمامات: 16 صمامًا DOHC
- النوع: i-DTEC
- نسبة الضغط: 16.0:1
- أقصى ضغط معزز: 13.5 رطل لكل بوصة مربعة (0.93 بار)
- أقصى قدرة: 100 حصان (75 كيلوواط؛ 101 حصان بخاري) عند 3600 دورة في الدقيقة
- أقصى عزم دوران: 200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 1750 دورة في الدقيقة
- الحد الأقصى للدوران: 4500 دورة في الدقيقة
التطبيقات
- هوندا سيتي (2003–2023)
- هوندا أمايز (2013-2023)
- هوندا موبيليو (2015-2018)
- هوندا جاز (2015-2020)
- هوندا BR-V (2015–2020)
- هوندا WR-V (2016–2023)
N16A (Earth Dreams i-DTEC)
تقنية أحلام الأرض . يستخدم المحرك إما شاحن توربيني أحادي (N16A1/2) أو ثنائي (N16A4) من نوع صمام التحكم في ضغط الشاحن التوربيني ذي الهندسة المتغيرة (VGT). يوفر هذا المحرك قوة عالية بدءًا من حوالي 1500 دورة في الدقيقة. وهو مزود بفلتر جسيمات الديزل (DPF)، ونظام إيقاف التشغيل التلقائي، ونظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR)، ومبرد داخلي صغير الحجم.
- التطبيقات
| محرك | طلب | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| N16A1 | 2013 - 2016 هوندا سيفيك (FK3) | 120 حصان (89 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 220 رطل قدم (300 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| هوندا سيفيك 2017 – 2022 (FC8/FK9) | |||
| N16A2 | هوندا CR-V (RE6، دفع أمامي) 2015 – 2018 | 120 حصان (89 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 220 رطل قدم (300 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| N16A3 | 2014 - 2022 هوندا HR-V (RU8) | 120 حصان (89 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 220 رطل قدم (300 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| N16A4 | هوندا CR-V (RE6، دفع رباعي) 2015 – 2018 | 160 حصان (120 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 260 رطل قدم (350 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| هوندا CR-V (RW7/RW8) موديلات 2017-2022 ( تايلاند ) | |||
| N16A5 | 2017 – 2022 هوندا CR-V (RW7/RW8) (الهند/الفلبين) | 120 حصان (89 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 220 رطل قدم (300 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
N22A (i-CTDi)
يستخدم محرك i-CTDi شاحن توربيني متغير الفوهة من هانيويل أو غاريت ، مما يتيح قوة عالية بدءًا من حوالي 1500 دورة في الدقيقة. [ 1 ] هذا المحرك من هوندا حصري للأسواق الأوروبية التي تعمل فيها هوندا، وهو يفي بمعايير انبعاثات يورو 4 .
- التطبيقات
| محرك | طلب | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| N22A1 | 2002 - 2008 هوندا أكورد (CN1/CN2) | 140 حصان (100 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 250 رطل قدم (340 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| 2004 - 2009 هوندا FR-V (BE5) | |||
| N22A2 | هوندا CR-V موديل 2005-2006 ( RD9، دفع أمامي ) | 140 حصان (100 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 250 رطل قدم (340 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| 2007 - 2009 هوندا CR-V (RE6) | |||
| هوندا سيفيك 2006 – 2010 (FN3/FK3) |
N22B (i-DTEC)
بينما تتميز محركات N22A بفتحات سحب الهواء في مقدمتها، تأتي محركات N22B بتصميم قياسي جديد بفتحات سحب خلفية وعادم أمامية. تم تقليل شوط المكبس قليلاً لتتوافق مع سعة المحرك الأقل من 2200 سم مكعب ، وذلك لأغراض الضرائب والتسجيل في بعض الدول. يحتوي محرك N22A على عادم في مؤخرته، وهو يفي بمعايير انبعاثات يورو 5.
- التطبيقات
| محرك | طلب | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| N22B1 | هوندا أكورد ES و EX (CU3/CW3) 2008 – 2015 | 150 حصان (110 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 260 رطل قدم (350 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| N22B2 | هوندا أكورد تايب إس (CU3/CW3) 2008 – 2015 | 180 حصان (130 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 280 رطل قدم (380 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| N22B3 | 2010 - 2012 هوندا CR-V (RE6) | 150 حصان (110 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 260 رطل قدم (350 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| N22B4 | 2013 - 2014 هوندا CR-V (RE6) | 150 حصان (110 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة | 260 رطل قدم (350 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة |
| 2011 - 2012 هوندا سيفيك (FK3) |
انظر أيضاً
مراجع
روابط خارجية
- شركة هوندا موتور (رسميًا)
- توجيه تطوير التكنولوجيا البيئية وتكنولوجيا الديزل البيئية (هوندا) - وزارة الاقتصاد
- محركات هوندا
- محركات الديزل حسب الطراز
- محركات رباعية الأسطوانات