ICAN-II

كانت ICAN-II مركبة فضائية مأهولة مقترحة بين الكواكب تستخدم محرك الانشطار الدقيق المحفز بالمادة المضادة (ACMF) كشكل رئيسي للدفع.

صُممت المركبة الفضائية في جامعة ولاية بنسلفانيا خلال تسعينيات القرن الماضي كوسيلة لإنجاز مهمة مأهولة إلى المريخ . يتطلب محرك ACMF المقترح 140  نانوغرامًا فقط من مضادات البروتونات، بالإضافة إلى مصادر الوقود الانشطاري التقليدية، مما يسمح برحلة ذهاب فقط إلى المريخ تستغرق 30  يومًا. يُعد هذا تحسنًا ملحوظًا مقارنةً بالعديد من أنظمة الدفع الأخرى المستخدمة في المهمات بين الكواكب، نظرًا لارتفاع نسبة الدفع إلى الوزن والاندفاع النوعي للوقود النووي. من بين عيوب هذا التصميم مخاطر الإشعاع الكامنة في الدفع النبضي النووي ، فضلًا عن محدودية توافر مضادات البروتونات المستخدمة لبدء تفاعل الانشطار النووي. حتى الكمية الضئيلة التي يتطلبها محرك ACMF تعادل إجمالي إنتاج المادة المضادة في منشأتي CERN و Fermilab على مدى سنوات عديدة، مع العلم أن إنتاج المادة المضادة في هاتين المنشأتين هو مجرد نتاج ثانوي لتجارب الفيزياء، وليس هدفًا بحد ذاته.

يشبه مشروع ICAN-II تصميم مشروع أوريون الذي طرحه ستانيسلاف أولام في أواخر خمسينيات القرن الماضي. كان الهدف من أوريون إرسال البشر إلى المريخ والزهرة بحلول عام 1968. يستخدم ICAN-II أيضًا، من ناحية ما، "قنابل" نووية للدفع. مع ذلك، فبدلاً من القنابل الانشطارية التقليدية التي يستخدمها أوريون، يستخدم ICAN-II ما هو في جوهره قنابل هيدروجينية صغيرة متعددة، تُفجَّر بواسطة سيل من البروتونات المضادة. من المرجح أن تتطلب الاعتبارات البيئية تجميع ICAN-II في الفضاء. ^{[ 1 ]}

سيتم اعتراض الإشعاع الصادر من محرك ACMF الخاص بمركبة ICAN-II بواسطة غلاف من كربيد السيليكون بنصف قطر 4 أمتار. إضافةً إلى ذلك،  سيحمي غلاف من هيدريد الليثيوم بسمك 1.2 متر حلقات الوقود من النيوترونات عالية الطاقة المنبعثة من الانفجارات النووية، بينما  سيحمي غلاف بسمك 2.2 متر وحدات الطاقم. تبلغ الكتلة الإجمالية للمركبة الفضائية 625 طنًا متريًا، مع توفر 82 طنًا متريًا إضافيًا للحمولة. وهذا أكثر من كافٍ لحمل مركبة هبوط على سطح المريخ ومركبات استكشافية.

• أيمستار
• الدفع النبضي النووي

• الدفع الفضائي بالمادة المضادة في جامعة ولاية بنسلفانيا (LEPS)
• محرك الانشطار/الاندماج الدقيق المحفز بالمادة المضادة
• ICAN-II