إنفيكس

INVECS (نظام التحكم الإلكتروني الذكي والمبتكر للمركبات) ^{[ 1 ]} هو الاسم التجاري الذي تستخدمه شركة ميتسوبيشي موتورز لتقنية ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإلكتروني الخاصة بها .

ظهر الجيل الأول من نظام INVECS لأول مرة في الجيل السابع من سيارة ميتسوبيشي جالانت ، التي طُرحت عام ١٩٩٢. ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} حيث رصدت مجموعة من الحساسات ستة معايير باستمرار، وباستخدام " المنطق الضبابي "، قامت بتعديل أنماط نقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي "أثناء القيادة" وفقًا لأسلوب السائق. وبالمثل، تم تعديل نظام الدفع الرباعي ، ونظام التوجيه الرباعي ، ونظام التحكم في الجر ، ونظام التعليق ، استنادًا إلى بيانات الحساسات نفسها. ^{[ ٣ ]} فعلى سبيل المثال، كان نظام INVECS يقوم بتخفيض السرعة لزيادة قوة كبح المحرك أثناء النزول، أو يقوم بأتمتة عمليات نقل الحركة التي كانت تُتحكم سابقًا يدويًا فقط من قِبل السائق. ^{[ ٤ ]}

على الرغم من تشابه الاسم مع النظام السابق، مثّل الإصدار الثاني من نظام INVECS تطورًا جذريًا، استنادًا إلى تقنية Tiptronic من بورش . ^{[ 5 ]} وكما هو الحال في إصدار بورش، فقد أتاح هذا النظام خيارين للقيادة: الوضع الأوتوماتيكي الكامل ، أو الوضع اليدوي بدون استخدام القابض إذا رغب السائق في التحكم في نقاط تغيير التروس. كما وفّر النظام نفس برنامج التحكم التكيفي في تغيير التروس، الذي يراقب عادات السائق ويتعلمها بمرور الوقت، ويضبط سلاسة أو قوة تغيير التروس بما يتناسب مع أسلوب قيادته. ^{[ 6 ]} وقد طُبّق هذا النظام لأول مرة في سيارة ميتسوبيشي FTO الجديدة عام 1994. ^{[ 2 ]}

The third version of INVECS was further advanced, and now offered a continuously variable transmission when in fully-automatic mode, or a simulated six-speed clutchless manual if the driver wished to control the up- and down-shift points. A further innovation for Mitsubishi was the introduction of paddle-shifters allowing the driver to make manual gear changes while their hands remain on the steering wheel.^[7]

INVECS-III was introduced in 2000, in the eighth generation of the Mitsubishi Lancer.^[8][9] The paddle-shift option was first seen on the second generation Mitsubishi Outlander which debuted in 2005.^[10]

• Mitsubishi Motors technology library page: INVECS-IIIArchived 2014-07-13 at the Wayback Machine