حافلة مدينة إندور
حافلات مدينة إندور هي نظام نقل بري تديره شركة أتال إندور لخدمات النقل المحدودة ( AICTSL) . يمتد هذا النظام على شبكة طرق بطول 277 كيلومترًا في مدينة إندور والمناطق المحيطة بها. تضم خدمة حافلات المدينة ستة شركاء من القطاع الخاص إلى جانب إدارة المدينة، وقد تجاوز إجمالي الاستثمار فيها 40 كرور روبية .
تاريخ النقل المحلي في إندور
إندور هي أكبر مدينة حضرية في ولاية ماديا براديش ، ومركز تجاري هام. تشهد المدينة نمواً سريعاً، مما يستدعي زيادة الحاجة إلى وسائل النقل، وارتفاع الطلب على السفر، وتزايد كثافة حركة المرور، والازدحام، والتأخير، والحوادث، وغيرها من مشاكل النقل.
يعتمد نظام النقل العام داخل المدينة بشكل أساسي على الطرق، ويضم 500 حافلة صغيرة خاصة، و550 سيارة نقل صغيرة (تم استبدالها الآن بسيارات ماروتي فان كناقل متعاقد بهدف الحد من التلوث)، وأكثر من 100 سيارة أجرة (بسعر ثابت 11.95 روبية هندية للكيلومتر)، و10000 عربة ريكشا . وقد عانت المدينة لفترة طويلة من نقص في نظام النقل الجماعي العام.
شركة
تأسست شركة خدمات النقل بمدينة إندور المحدودة في الأول من ديسمبر عام ٢٠٠٥ بهدف تشغيل وإدارة نظام النقل العام في إندور. وتم اختيار سبعة أعضاء رئيسيين لمجلس الإدارة. واستثمرت بلدية إندور وهيئة تنمية إندور رأس مال مصرح به قدره ٢,٥٠٠,٠٠٠ روبية هندية بشكل مشترك. وتولى فيفيك أغاروال، محافظ إندور، مسؤولية تنفيذ مشروع تشغيل خدمة الحافلات. وتُدار الشركة بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
العمليات
تُشغّل شركة AICTSL حاليًا 188 حافلة. تغطي خطوط حافلات المدينة جميع أنحاء المدينة، بالإضافة إلى المدن المجاورة. تتكون غالبية حافلات المدينة من خطوط عادية. أما الخطوط الطويلة، والخطوط ذات السعة العالية، والخطوط التي توفر خدمات محدودة تتجاوز بعض المحطات، فتُستخدم لتوفير خدمات نقل خارج مدينة إندور. تحمل الحافلات خطوطًا ملونة على مساراتها. تربط الحافلات الخضراء مدينة إندور بمدينة ماو. بينما تتجه بعض الحافلات، مثل الصفراء والبرتقالية، إلى مناطق أخرى خارج إندور، مثل بيثامبور وغانديناغار. تخدم الحافلات ذات الخطوط الأرجوانية في الغالب نظام النقل السريع بالحافلات (BRTS)، وتوفر خدمة النقل إلى طريق AB، أما الحافلات الزرقاء فتخدم منطقة راجوادا. تستخدم شركة AICTSL حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في عملياتها.
| الرقم التسلسلي | رقم المسار | ابدأ [ 3 ] | المكان النهائي |
|---|---|---|---|
| 1 | 04 (IV) | فايشالي ناجار | بانشواتي |
| 2 | 05 (V) | مستشفى أرفيندو | موه ناكا |
| 3 | 07 (VII) | تيجاجي ناجار | غاندي نجار ( إندور ) |
| 4 | 09 (IX) | مانوتا ناجار | بنغالو هاوا |
| 5 | 11 (11) | تيجاجي ناجار | جوماتجيري |
| 6 | 12 (XII) | مانوتا ناجار | راجوادا |
| 7 | 13 (13) | راجوادا | خاجرانا |
| 8 | 16(XVI) | نوراني ناجار | موساخيدي |
| 9 | 17 (XVII) | بالدا ناكا | MR10 |
| 10 | 25 (XXV) | محطة سكة حديد | إندوراما |
| 11 | 26 (XXVI) | إندور | ميدان إيشر ( بيثامبور ) |
الضواحي
تُشغّل مؤسسة خدمات النقل بمدينة إندور خدمات نقل بين المدن إلى ست مناطق مختلفة خارج حدود بلدية إندور، أي داخل حدود البلديات المجاورة: موه ، وراو ، وهاتود ، وبيثامبور ، ومانبور ، وبوبال . كما أُضيفت ضاحيتان جديدتان، هما رونجي غوتامبورا وديبالبور، إلى دائرة حافلات المدينة في 15 ديسمبر 2012. [ 4 ] تُكمّل مؤسسة خدمات النقل بمدينة إندور حافلات الضواحي، التي تُعدّ وسيلة النقل الرئيسية في منطقة إندور. ولهذا السبب، تُعطي المؤسسة الأولوية دائمًا لخطوط النقل الفرعية على الخطوط الأخرى.
الأسعار والتصاريح
تُقدّم حافلات المدينة تذاكر يومية للمسافرين الدائمين. وقد ارتفعت أجرة الحافلات بمقدار روبية واحدة، لتصبح الآن أعلى من ذلك. يبلغ الحد الأدنى للأجرة 5 روبيات، بينما ارتفع سعر التذكرة الشهرية إلى 800 روبية. ويعود هذا الارتفاع إلى الزيادة الأخيرة في أسعار النفط الخام، والتي رفعت أسعار الديزل والبنزين في الهند. مع ذلك، هناك خصم خاص للطلاب، حيث يُمكنهم الحصول على تذكرة شهرية بسعر 200 روبية فقط.
الجوائز
كتب الكاتب المعروف غورتشاران داس في مدونته عن كيف يمكن لخدمة الحافلات في إندور أن تُسهم في حل مشاكل النقل بالحافلات في نيودلهي. [ 5 ] تسببت حافلات الخط الأزرق في مقتل ما يصل إلى 488 شخصًا في نيودلهي خلال الفترة من 2005 إلى 2008. [ 6 ] يكتب غورتشاران: "تُعتبر إندور الآن (إلى جانب بوغوتا ) صاحبة أفضل خدمة حافلات في العالم".
مراجع
- ↑ "إضراب الحافلات في إندور يؤثر على 55 ألف راكب" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 9 أكتوبر 2012.
{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ جها، باغيش. "ماليني جود تصبح عمدة إندور" . تايمز أوف إنديا. تي ان ان . تم الاسترجاع في 12 أبريل 2016 .
- ↑ "مسارات حافلات المدينة" . حافلات مدينة إندور. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2016 .
- ↑ «ستسير حافلتان على خط غوتامبورا» . صحيفة داينيك بهاسكار . ١٢ ديسمبر ٢٠١٢.
- ↑ "المدونة الرسمية لغورتشاران داس" . بلوجر. 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2008 .
- ↑ «المحكمة العليا تعرب عن قلقها إزاء الوفيات الناجمة عن حوادث حافلات الخط الأزرق» . صحيفة ذا هندو . تشيناي، الهند. 2 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2008 .
روابط خارجية
- هيئات النقل الحضري في الهند
- المواصلات في إندور