الأنبوب الداخلي

الأنبوب الداخلي عبارة عن حلقة قابلة للنفخ تشكل الجزء الداخلي لبعض الإطارات الهوائية . ^{[ 1 ]} يُنفخ الأنبوب عبر صمام ويتناسب مع غلاف الإطار. يوفر الأنبوب الداخلي المنفوخ الدعم الهيكلي والتعليق، بينما يوفر الإطار الخارجي التماسك ويحمي الأنبوب الأكثر هشاشة.

تستخدم معظم إطارات الدراجات الهوائية اليوم أنابيب داخلية. كما تُستخدم هذه الأنابيب في عربات النقل اليدوية، وعربات اليد، والعديد من الدراجات النارية . في الماضي، كانت إطارات السيارات تستخدم أنابيب داخلية، لكن معظم السيارات الآن تستخدم إطارات بدون أنابيب تحتفظ بالهواء دون الحاجة إلى أنبوب داخلي. توفر الإطارات بدون أنابيب مزايا عديدة، إذ يمكنها العمل بضغوط منخفضة وعالية دون خطر الانثقاب أو الانفجار، على عكس الإطارات ذات الأنابيب. ^{[ 2 ]} تُستخدم الأنابيب الداخلية الكبيرة في أنشطة ترفيهية متنوعة، مثل أدوات الطفو في رياضة التجديف .

اخترعت الأنابيب الداخلية في القرن التاسع عشر لاستخدامها مع الإطارات الهوائية، إذ لم تكن العجلات القياسية آنذاك مملوءة بالهواء، مما جعل ركوبها غير مريح. وعلى مر السنين، صُنعت الأنابيب الداخلية بألوان متنوعة إلى جانب الأسود التقليدي، بما في ذلك الأحمر والأبيض والرمادي. وغالبًا ما كانت هذه الأنابيب الملونة تُصنع من مطاط طبيعي أكثر مقارنةً بالأنابيب السوداء القياسية المُعالجة بالحرارة، مما يجعلها أكثر مرونة. استُخدمت الأنابيب الداخلية في إطارات السيارات والشاحنات والدراجات، ولكن من خمسينيات إلى سبعينيات القرن العشرين، بدأت الإطارات بدون أنابيب بالانتشار في السيارات والشاحنات.

تُصنع الأنابيب الداخلية للدراجات عادةً من مزيج من المطاط الطبيعي والصناعي . ^{[ 3 ]} يتميز المطاط الطبيعي بمقاومته للثقوب ومرونته العالية، بينما يُعد المطاط الصناعي أرخص ثمناً. غالباً ما تستخدم دراجات السباق أنابيب داخلية تحتوي على نسبة أعلى من المطاط الطبيعي مقارنةً بالدراجات العادية. وقد طوّر بعض المصنّعين أنواعاً أخرى من الأنابيب الداخلية للدراجات، مثل تلك المصنوعة من اللاتكس والبولي يوريثان الحراري (TPU).

تُبطئ الأنابيب الداخلية الإطارات عمومًا مقارنةً بالإطارات بدون أنابيب، وذلك بسبب الاحتكاك بين الغلاف والأنبوب الداخلي. غالبًا ما تكون الأنابيب أخف وزنًا في المتوسط، نظرًا لإمكانية تصنيعها بسماكة أقل. مع ذلك، صُممت الأنابيب الداخلية المصنوعة من اللاتكس والبولي يوريثين الحراري لتكون أخف وزنًا وأكثر راحةً للقيادة. لا يُمكن قيادة الإطارات ذات الحواف، سواءً كانت مزودة بأنبوب داخلي أو بدون أنبوب، وهي مُثقوبة، إذ قد ينفصل الإطار عن الحافة. ​​في المقابل، تتميز الإطارات الأنبوبية بأن الأنبوب مخيط بالإطار، مما يسمح بقيادتها وهي مُثقوبة. ^{[ 3 ]} يُذكر أن الإطارات بدون أنابيب أكثر راحةً عند تركيبها بشكل صحيح. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

• إطارات بدون أنابيب