طيران إنترماونتن

تحوّلت قاعدة مارانا الجوية السابقة في مارانا، أريزونا ، شمال غرب توكسون، إلى منتزه مارانا الجوي ( منتزه بينال الجوي حاليًا ) في أواخر عام 1960، عندما استأجرت شركة سونورا لخدمات الطيران (SFS)، وهي شركة إطفاء حرائق تابعة لدائرة الغابات الأمريكية (USFS)، الموقع لمدة عشر سنوات. حوّلت SFS جزءًا من المنتزه الجوي إلى منتجع، يضم فندقًا صغيرًا، وأحد أكبر أحواض السباحة في المنطقة، ومطعمًا، وغيرها. شمل أسطولها طائرة B-17 ، وطائرة B-25 ، وطائرتين من طراز PBY ، وطائرة C-45 . ^{[ 2 ]} اختارت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية (CIA) روبرت إي. روبرتس، رئيس SFS، ليكون واجهة لشركة إنترماونتن للطيران خلال سنواتها الثلاث الأولى. تأسست إنترماونتن في فينيكس في 25 سبتمبر 1961، وانتقلت إلى المنتزه الجوي في أوائل عام 1962، ولكن في الواقع، كان يديرها غارفيلد "غار" ثورسود ، وهو مظلي إطفاء حرائق سابق في دائرة الغابات الأمريكية . ^{[ 3 ]} كانت شركة بان إيرو للاستثمارات هي المنظمة الأم الاسمية لشركة إنترماونتن. ^{[ 4 ]}

كان نهج شركة إنترماونتن الأمني ​​قائماً على "الاختفاء في وضح النهار"، وكان منتزه مارانا الجوي مفتوحاً للجمهور. ^{[ 5 ]} روّجت إنترماونتن لأنشطتها العلنية، مثل عروض القفز بالمظلات، بما في ذلك قفزات هالو الجماعية التي شُجّع فيها المتفرجون على التقاط الصور، ^{[ 6 ]} وعروض خطاف فولتون سكاي هوك ^{[ 7 ]} واستخدامه لانتشال جثة عالم متوفى من القطب الشمالي عام 1963، ^{[ 8 ]} وعروض طائرات الإطفاء ^{[ 9 ]} وأنشطة مماثلة مثل إعادة تخزين الأسماك في البحيرات والخزانات جواً. ^{[ 10 ]} استضاف منتزه مارانا الجوي البطولات الوطنية لرابطة الولايات المتحدة للقفز بالمظلات في أواخر الستينيات ^{[ 11 ]} وفي عام 1969، صوّرت قناة سي بي إس التلفزيونية فقرة عن القفز بالمظلات في المنتزه الجوي لبرنامج تلفزيوني خاص احتفالاً بالذكرى الخمسين لكرة القدم الأمريكية للمحترفين. ^{[ ١٢ ]} أنتجت شركة إنترماونتن فيلمًا تسويقيًا (انظر الروابط الخارجية ) يُبرز عملياتها في دعم التنقيب عن النفط في منحدر ألاسكا الشمالي ، بالإضافة إلى أنشطتها في مجال الطائرات ذات الإقلاع والهبوط القصيرين والمروحيات. ^{[ ١٣ ]} وفي سياق أقل علنية، ولكن تم الكشف عنه في إجراءات مجلس الطيران المدني عام ١٩٧٣، كانت الشركة تُقدم خدمات النقل لشركة ماكدونيل دوغلاس بين لوس أنجلوس ومركز الاختبارات الذرية ، ولشركة بوينغ بين سياتل ومنشأة اختبار في ألاموغوردو، نيو مكسيكو ^{[ ٤ ]} (حيث اختبرت بوينغ صواريخ نووية في ميدان وايت ساندز للصواريخ ). ^{[ ١٤ ]} مع ذلك، ومنذ منتصف الستينيات وحتى ذروة حرب فيتنام، كانت ٦٠-٧٠٪ من عمليات إنترماونتن لصالح وكالة المخابرات المركزية ^{[ ١٥ ]} (انظر الأنشطة السرية أدناه). وكانت إنترماونتن واحدة من أكبر ثلاث شركات مملوكة لوكالة المخابرات المركزية (المعروفة باسم "الشركات الخاصة") في ذلك الوقت، إلى جانب شركة طيران أمريكا وشركات التأمين التابعة لوكالة المخابرات المركزية. ^{[ ١٦ ]}

في سبعينيات القرن العشرين، تراجعت أعمال الشركة مع الحكومة إلى حد كبير. ^{[ 15 ]} وفي عام 1972، وفي إطار جهودها الرامية إلى "القضاء على الاعتماد الكبير على مجموعة صغيرة من المتعاقدين الحكوميين في مجال البحث والتطوير"، توسعت شركة إنترماونتن لتشمل نقل قطع غيار السيارات لشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت، وخصصت ست طائرات تجارية لهذا الغرض. كما دخلت إنترماونتن مجال تخزين الطائرات، حيث أجبرت عمليات تسليم الطائرات عريضة البدن طائرات الجيل الأول النفاثة على التقاعد. وبحلول نهاية عام 1972، كان هناك أكثر من 40 طائرة تجارية كبيرة في مجمع الطائرات. ^{[ 17 ]} وقد روّجت إنترماونتن أيضًا لمجمع الطائرات كموقع مناسب للتدريب المؤسسي، والندوات، والمآدب، وفعاليات الطيران، والمؤتمرات، وغيرها، مشيرةً إلى توفير أماكن إقامة تتسع لما يصل إلى 225 شخصًا (على طراز الموتيلات والسكن الطلابي)، ومطعم، وبار، ومسبح مُدفأ، وغيرها من الأنشطة. ^{[ 18 ]}

مع ذلك، قررت وكالة المخابرات المركزية في عام 1972 تقليص أنشطتها في مجال الطيران، وتحديدًا الانسحاب من شركتي "إير أمريكا" و" ساوثرن إير ترانسبورت " (SAT). كانت SAT حاصلة على شهادة مجلس الطيران المدني (CAB)، وبالتالي تطلّب بيعها إجراءات من المجلس. أسفرت هذه الإجراءات عن انتشار شائعات ملكية وكالة المخابرات المركزية لشركة SAT، والتي كانت متداولة آنذاك، على نطاق واسع في أغسطس/سبتمبر 1973 بعد أن اشتكت شركات طيران أخرى من منافسة شركة ممولة حكوميًا. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} في نوفمبر، باعت شركة "إنترماونتن" قسم نقل قطع غيار السيارات في ديترويت إلى شركة "روزنبالم أفييشن" ، بما في ذلك معظم أسطولها التجاري. ^{[ 22 ]} انظر قسم "الأسطول" للاطلاع على تأثير ذلك على أسطول "إنترماونتن" التجاري من نهاية عام 1972 إلى نهاية عام 1973.

في أغسطس/آب 1970، صرّح مسؤولٌ مجهولٌ في شرطة توكسون بأن تحطم طائرة صغيرة تابعة لشركة إنترماونتن كان جزءًا من عملية لوكالة المخابرات المركزية الأمريكية. ونفى مكتب مدير الوكالة، ريتشارد هيلمز، ذلك، مشيرًا إلى أن الوكالة "لا تعمل داخل الولايات المتحدة". ^{[ 23 ]} ولكن في يونيو/حزيران 1974، نشر موظفٌ سابقٌ في الوكالة كتابًا حقق أعلى المبيعات ، كشف فيه أن إنترماونتن شركة طيران تابعة للوكالة ^{[ 24 ]} ، وأكد عضو الكونغرس عن ولاية أريزونا، مو أودال، ذلك. ^{[ 25 ]}

في 28 فبراير 1975، توقفت شركة إنترماونتن عن العمل ببيع أصولها ^{[ 16 ]} إلى شركة إيفرغرين هليكوبترز . وفي وقت لاحق من ذلك العام، اشترت إيفرغرين شركة طيران أخرى، هي جونسون فلاينغ سيرفيس ، الحاصلة على شهادة مجلس الطيران المدني. وشكّلت الشركتان معًا شركة إيفرغرين إنترناشونال إيرلاينز ^{[ 26 ]} ، التي استمرت في العمل حتى عام 2013 ^{[ 27 ].} كانت إيفرغرين على صلة بوكالة المخابرات المركزية؛ وكان جورج أ. دول الابن ، الذي ترأس الشركة الأم لشركات طيران وكالة المخابرات المركزية، باسيفيك كوربوريشن ، عضوًا في مجلس إدارتها ^{[ 28 ]} . وفي يونيو 1975، استغنت إيفرغرين عن رئيس إنترماونتن، غار ثورسود ^{[ 22 ].} أسس ثورسود شركة ماونتن ويست أفييشن، التي اشترت شركة الطيران الصغيرة سييرا باسيفيك إيرلاينز عام 1978، وأدارها حتى وفاته عام 2014 ^{[ 29 ] [ 30 ].} وتُعد سييرا باسيفيك، ومقرها توكسون، متعاقدة مع خدمة الغابات الأمريكية، وتستخدم ألوانًا مشابهة للون الأزرق الفاتح والأسود، وهي ألوان إنترماونتن.

لا يزال مطار بينال موقعًا بارزًا لتخزين الطائرات التجارية.