الطريق السريع 359

الطريق السريع بين الولايات  رقم 359 ( I-359 ) هو جزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات في ولاية ألاباما الأمريكية . وهو طريق فرعي يمتد لمسافة 4.44 كيلومتر (2.76 ميل) داخل حدود مدينة توسكالوسا . تقع نهايته جنوب تقاطع الطريقين السريعين I-20 و I-59 في الجانب الجنوبي من المدينة، ونهاية الطريق السريع الأمريكي رقم 43 (US 43) في وسط مدينة توسكالوسا. ويتزامن طوله بالكامل مع الطريق السريع الأمريكي رقم 11 والطريق السريع رقم 69 (SR 69)، حيث يستمر كلاهما كطرق رئيسية على مستوى الأرض شمال وجنوب الطريق السريع الأقصر.      

يبدأ الطريق السريع I-359 جنوب تقاطع الطريقين السريعين I-20 وI-59 مباشرةً عند الطرف الغربي للطريق السريع US  11 (SR  7، شارع سكاي لاند) والطريق السريع SR  69. ^{[ 3 ]} من هذه النقطة، يتجه الطريق شمالًا، حيث يلتقي بالطريقين السريعين I-20 وI-59 عند تقاطع جزئي على شكل ورقة برسيم . ^{[ 3 ]} يصل الطريق إلى مخرجه الأول عند شارع كوسيت بتقاطع نصف ورقة برسيم، والذي يوفر الوصول إلى جامعة ألاباما . ^{[ 4 ] [ 5 ]} ثم يواصل الطريق السريع I-359 مساره شمالًا موازيًا لشارع غرينسبورو حتى نهايته الشمالية شمال شارع 15 مباشرةً، حيث يتحول الطريق السريع ذو الوصول المحدود إلى طريق عادي عند دخوله وسط مدينة توسكالوسا. ^{[ 6 ]}

يمتد الطريق السريع I-359 بالكامل على جسر مرتفع، بدءًا من تقاطعه مع خط سكة حديد ألاباما غريت ساوثرن (AGS) وحتى نهايته الشمالية. ^{[ 4 ]} كما يشهد الطريق تداخلًا في الاتجاهين، حيث يُشار إلى الطريق القادم من وسط مدينة توسكالوسا بالطريق I-359 والطريق السريع SR  69 جنوبًا والطريق السريع US  11 شمالًا، ^{[ 7 ]} بينما يُشار إلى الطريق القادم من الجنوب بالطريق I-359 والطريق السريع SR  69 شمالًا والطريق السريع US  11 جنوبًا. ^{[ 8 ]}

في أوائل الستينيات، أكد المخططون المحليون والمسؤولون المنتخبون على ضرورة توفير منفذ مباشر إلى الطريق السريع I-59 من مدينة توسكالوسا. ^{[ 9 ]} ولأن ضمّ المدينة لم يكن قد وصل بعد إلى ممر I-59، فقد كان من المقرر في الأصل أن يكون الطريق I-359 هو المنفذ الوحيد المباشر إلى I-59 من توسكالوسا. وكان من المقرر، وفقًا للتصميم الأصلي، ألا يحتوي الطريق على أي مخارج على امتداد مساره بين نهايته الجنوبية عند I-59 ونهايته الشمالية عند شارع 15 في وسط مدينة توسكالوسا. ^{[ 9 ]}

بدأ التخطيط الفعلي للطريق السريع I-359 في عام 1961، ^{[ 2 ]} وبحلول عام 1971، أعلنت وزارة النقل في ولاية ألاباما (ALDOT) أنها ستسعى للحصول على تمويل فيدرالي لإنشائه. ^{[ 10 ]} استمر التخطيط للممر طوال سبعينيات القرن العشرين، إلا أنه توقف لفترة وجيزة بسبب تعقيدات تتعلق بتقييم الأثر البيئي المطلوب للمشروع. ^{[ 11 ]} وبحلول عام 1976، أُعلن أن الطريق السريع I-359 سيحتوي على مخرجين، أحدهما عند شارع 35 (شارع كوزيت حاليًا) والآخر عند شارع 15، وذلك لتحسين الوصول إلى كل من جامعة ألاباما وكلية ستيلمان . ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٧٧، كشفت إدارة النقل في ألاباما (ALDOT) علنًا عن المسار النهائي للمشروع، وعرضته في سلسلة من الاجتماعات العامة في أغسطس  من العام نفسه. ^{[ ١٢ ]} نتج عن المسار المُختار تغيير طفيف في موقع شارع ٣٥، وبناء جسر على طول شارع ٣١ فوق الطريق السريع، وإنشاء جسر علوي متصل على امتداد الجزء الأخير من الطريق السريع حتى تقاطعه مع شارع ١٥. ^{[ ١٢ ]} كما تم الكشف عن خطط لإضافة حارة مرور إضافية في كل اتجاه على طول الطريق السريع I-٢٠/I-٥٩ بين تقاطعه مع الطريق السريع I-٣٥٩ وشارع ماكفارلاند . ^{[ ١٢ ]}

بعد الحصول على حق المرور اللازم ، تم الإعلان عن مراحل المشروع في يونيو  1979. ^{[ 13 ]} شملت المرحلة الأولى إكمال التقاطع عند الطريقين السريعين I-20 وI-59 وتوسيع المسارات؛ وشملت المرحلة الثانية الجزء الواقع بين I-20/I-59 ومعبر سكة حديد AGS؛ وشملت المرحلة الثالثة الجزء المرتفع عبر المحطة الشمالية في وسط مدينة توسكالوسا. ^{[ 13 ]} بدأ العمل في المرحلة الأولى عام 1980، بينما سجلت مناقصة المرحلة الثانية رقماً قياسياً آنذاك في تكلفة مشروع طريق في توسكالوسا بلغ 11.9  مليون دولار (ما يعادل 37.9 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 14 ]} ). ^{[ 15 ]} مع اقتراب انتهاء أعمال المرحلة الثانية من المشروع، سجلت المرحلة الثالثة رقماً قياسياً جديداً في التكلفة بلغ 17.4 مليون دولار (ما يعادل 47.7 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 14 ]} ) في يناير 1982. ^{[ 16 ]} وشملت هذه المرحلة إنجاز قسم الجسر العلوي للطريق السريع، الذي شُيّد على ارتفاع متوسط ​​قدره 22 قدماً (6.7 متر) فوق مستوى سطح الأرض. ^{[ 16 ]} وافتُتح الجزء الأول من الطريق السريع I-359 أمام حركة المرور في أكتوبر 1982 بين I-20/I-59 والمخرج 1. ^{[ 17 ]} وبلغت تكلفة الطريق السريع I-359 عند اكتماله 41 مليون دولار (ما يعادل 108 ملايين دولار في عام 2024 ^{[ 14 ]} )، وتم افتتاحه رسمياً أمام حركة المرور في 13 سبتمبر 1983. ^{[ 2 ]}         

في عام ٢٠٢٤، ستبدأ إدارة النقل في ألاباما (ALDOT) العمل على تحويل تقاطع الطريق السريع الأمريكي  ١١ (سكايلاند بوليفارد) مع الطريق السريع  ٦٩ إلى تقاطع حضري أحادي النقطة (SPUI) بهدف تحسين انسيابية حركة المرور. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع، وهو جهد مشترك بين لجنة تحسين الطرق في توسكالوسا وإدارة النقل في ألاباما، ٨٩  مليون دولار أمريكي، وأن يستغرق إنجازه حوالي ثلاث سنوات. ^{[ ١٨ ]}

يقع المسار بأكمله في توسكالوسا ، مقاطعة توسكالوسا .

mi [ 1 ]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
0.00	0.00		الطريق السريع الأمريكي  11  / الطريق السريع 69 جنوبًا ( الطريق السريع  7 )  – ماوندفيل	استمرار بعد النهاية الجنوبية؛ الطرف الجنوبي لتقاطع الطريق السريع  69؛ الطرف الشرقي  لتقاطع الطريق السريع 11؛ مخرج 71A من الطريق السريع 20/59
0.39	0.63	—	الطريق السريع I-20  / الطريق السريع I-59  – برمنغهام ، ميريديان	مخرج 71B من الطريق السريع I-20/I-59؛ تقاطع باركلو
1.05	1.69	1	شارع كوزيت	كانت تحمل سابقًا لافتة تشير إلى شارع 35  / جادة كاولوسا
2.59	4.17	2	الطريق السريع الأمريكي  11 جنوبًا  / الطريق السريع الأمريكي  43 جنوبًا  / الطريق السريع 7 جنوبًا  / الطريق السريع 13 جنوبًا (شارع 15)  – كلية ستيلمان	الطرف الغربي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي  11؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
2.76	4.44		الطريق السريع الأمريكي  43 شمالاً  / الطريق السريع 69 شمالاً  / الطريق السريع 13 شمالاً (شارع لورلين بي. والاس)  / الشارع الثاني عشر  - نورثبورت	الطرف الشمالي؛ نهاية التزامن الشمالي للطريق السريع SR 69
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن

• بوابة الولايات المتحدة
• بوابة الطرق الأمريكية

• الطريق السريع 359 في ألاباما @ Interstate-Guide.com
• ألاباما @ SouthEastRoads.com - الطريق السريع 359
• كورومي - الطريق السريع I-359 ألاباما