JPTS

وقود الطائرات النفاثة المستقر حرارياً ( JPTS ) هو وقود نفاث تم تطويره في الأصل عام 1956 لطائرة الاستطلاع لوكهيد يو-2 .

بسبب القيود الأمنية الصارمة المفروضة أثناء تطوير طائرة U-2، تم في البداية تسمية دفعات الوقود التي تم تسليمها إلى الشركة المصنعة لمحرك الطائرة بـ LF-1 .

في عام 1956، بعد عام من أول رحلة لطائرة التجسس يو-2، كُلِّف نقيب في سلاح الجو الأمريكي، مُعيَّن في فرع الوقود، بشراء حمولة عربة صهريج من سائل LF-1 وشحنها إلى شركة مصنعة للمحركات. ولعدم معرفته ماهية LF-1، حصل على عينة منه، وخضعت للتحليل، فتبين أنها كيروسين بارافيني، وهو سائل يُعرف باسم سائل إشعال الفحم (ومن هنا جاءت تسمية LF-1). ^{[ 1 ]}

تمت كتابة المواصفة MIL-T-25524 لاحقًا لتشمل مادة مضافة لتحسين استقرار JPTS ضد الأكسدة الحرارية. ^{[ 2 ]}

يتميز مركب JPTS بنقطة وميض تبلغ 43 درجة مئوية (110 درجة فهرنهايت)، ونقطة تجمد تبلغ -53 درجة مئوية (-64 درجة فهرنهايت) ^{[ 3 ]} ، وحدود اشتعال تتراوح بين 1 و6  %. وهو سائل شفاف أبيض اللون، ذو كثافة نوعية تبلغ 0.816. وهو غير قابل للذوبان في الماء. ويتكون من خليط معقد من الهيدروكربونات البترولية. ^{[ 4 ]}

يتميز وقود JPTS بانخفاض درجة تجمده ولزوجته، فضلاً عن ثباته الحراري العالي مقارنةً بوقود الطائرات القياسي. وتُعدّ لزوجته المنخفضة ضرورية لتجنب خطر تجمده في درجات الحرارة المنخفضة التي تُصادف أثناء الطيران على ارتفاعات عالية. كما يُستخدم JPTS كمبرد للمحركات والأسطح المُسخّنة ديناميكيًا هوائيًا.

بما أن تدفق الوقود إلى محركات طائرة U-2 على ارتفاعات الطيران أقل بنحو ستة عشر مرة منه على مستوى سطح البحر، فإن مدة ملامسة الوقود للأسطح الساخنة تطول وتزيد من احتمالات التحلل الحراري؛ لذلك يُفضل أن يتمتع نظام JPTS بثبات حراري عالٍ لتجنب تكوّن الكربون وترسب الورنيش في الأنابيب. ^{[ 5 ]}

يُعدّ وقود JPTS وقودًا متخصصًا، ولا يُنتج إلا في مصفاتين نفطيتين في الولايات المتحدة. ولذلك، فإنّ توافره عالميًا محدود، وتزيد تكلفته عن ثلاثة أضعاف سعر جالون وقود الطائرات الأساسي لسلاح الجو، JP-8 . وتُجرى حاليًا أبحاثٌ لإيجاد بديل أرخص وأسهل، يتضمن إضافة مواد إلى أنواع وقود الطائرات الشائعة. ويجري النظر في بديل قائم على JP-8، وهو JP-8+100LT. يتميز JP-8+100 بثبات حراري أعلى بمقدار 100 درجة فهرنهايت مقارنةً بوقود JP-8 القياسي، ولا يزيد سعره إلا بمقدار 0.5 سنت للجالون؛ ويمكن مزج مواد مُضافة مُخصصة لدرجات الحرارة المنخفضة مع هذا الوقود لتحسين أدائه في درجات الحرارة المنخفضة. ^{[ 5 ]}

• JP-4
• JP-6
• JP-7
• JP-8
• وقود الطائرات