رحلة الخطوط الجوية الملكية الهولندية رقم 633

📅 آخر تحديث: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت رحلة الخطوط الجوية الملكية الهولندية رقم 633 رحلة ركاب من أمستردام إلى مدينة نيويورك . في 5 سبتمبر 1954، وبعد إقلاعها مباشرة من مطار شانون ، هبطت طائرة سوبر كونستليشن ترايتون اضطرارياً على ضفة طينية في نهر شانون . أسفر الحادث عن مقتل 28 شخصاً. وكان سببه إعادة تمديد غير متوقعة لعجلات الهبوط، وربما تفاقم بسبب خطأ من الطيار.

كارثة تريتون

كان يقود طائرة لوكهيد سوبر كونستليشن ترايتون ( رقم التسجيل PH-LKY) أدريان فيرولي ، أحد أقدم طياري شركة الطيران. بعد توقف للتزود بالوقود في شانون، أقلعت الطائرة في حوالي الساعة 2:40 صباحًا في رحلة عبر المحيط الأطلسي. [ 1 ] كان على متنها 46 راكبًا وعشرة من أفراد الطاقم. بعد الإقلاع بوقت قصير، خفّض الطيار قوة المحرك من الحد الأقصى إلى وضع METO (الحد الأقصى باستثناء الإقلاع). لم يكن الطيار على علم بأن عجلات الهبوط لم تكن مطوية، ونتيجة لذلك هبطت الطائرة في مصب نهر شانون. انقلبت الطائرة عند الارتطام وانشطرت إلى قسمين.

كانت الطائرة مغمورة جزئيًا، وانفجر خزان وقود واحد على الأقل أثناء التحطم. تسببت أبخرة الوقود في فقدان العديد من الركاب وأفراد الطاقم وعيهم، ثم غرقوا في مياه المد المتصاعدة. [ 1 ] في النهاية، لقي ثلاثة من أفراد الطاقم و25 راكبًا حتفهم.

على الرغم من أن الحادث وقع بعد أقل من دقيقة من إقلاع الطائرة من مطار شانون، إلا أن سلطات المطار لم تكن على علم بالكارثة حتى وصل الطيار الثالث (الملاح) يوهان تيمان، الملطخ بالطين، إلى المطار وهو يتعثر قائلاً: "لقد تحطمت الطائرة!". كان ذلك بعد ساعتين ونصف من سقوط الطائرة . [ 2 ] سبح السيد تيمان إلى الشاطئ وشق طريقه بصعوبة عبر المستنقعات وصولاً إلى المطار، الذي كانت أضواؤه واضحة للعيان من موقع التحطم. ولم يصل أول قارب إنقاذ إلى الناجين إلا في الساعة السابعة صباحًا - أي بعد أربع ساعات ونصف من التحطم - وكان الناجون متجمعين على أرض موحلة في النهر.

سبب الحادث

خلص التحقيق الرسمي إلى أن الحادث نجم عن إعادة تمديد غير متوقعة لعجلات الهبوط وتصرف خاطئ من جانب قائد الطائرة في تلك اللحظة. فيرولي، الذي كان يتبقى له عام واحد فقط على التقاعد، رفض تحمل مسؤولية الحادث وأبدى استياءً شديدًا من معاملة شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) له لاحقًا. وفي مقابلة لاحقة، صرّح بأنه لم يكن هناك وقت كافٍ للتصرف.

مراجع

  1. 1 2 "25 dödsoffer vid flygkatastrof" [ عدد القتلى 25 في كارثة جوية ] . سفينسكا داجبلاديت (باللغة السويدية). المجلد.  06/09/1954. 6 سبتمبر 1954. ص  3، 7 . تم الاسترجاع في 27 مايو 2020 .
  2. ^ "25 satt fastspända inne i katastrofplanet" [ 25 حطام طائرة مربوطة داخل حطام الطائرة ] . افتونبلاديت (باللغة السويدية). 6 سبتمبر 1954. ص. 4 . تم الاسترجاع في 27 مايو 2020 .