شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) في المملكة المتحدة

عندما بدأت شركة طيران المملكة المتحدة (Air UK) في تعزيز وجودها بشكل ملحوظ في مطار سخيبول بأمستردام مع نهاية ثمانينيات القرن الماضي، كان من الطبيعي أن تُبدي شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) اهتمامًا بالاستحواذ عليها. ^{[ 1 ]} وقد تجسد هذا الاهتمام مبدئيًا في استحواذها على حصة 14.9% في شركة الطيران البريطانية (عام 1987)، ثم رفعتها لاحقًا إلى 45%. ^{[ 2 ]} وفي نهاية المطاف، في يوليو 1997، اشترت KLM الأسهم المتبقية، لتصبح طيران المملكة المتحدة شركة تابعة مملوكة بالكامل لها. وكان قسم التسويق في الشركتين قد اندمج بالفعل في أبريل 1996، وفي 1 يناير 1998، تم تغيير الاسم التجاري للشركة إلى KLM uk . ^{[ 3 ]}

كانت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) أكبر مستخدم أجنبي لمطار سخيبول، حيث كانت تُسيّر أكثر من 750 رحلة أسبوعيًا، ناقلةً حوالي مليوني مسافر سنويًا. بدأت عملياتها بين لندن وستانستيد تحت الاسم الجديد في 16 يناير 1998، بأسطول مختلط من طائرات BAe 146 وFokker، لخدمة 14 وجهة محلية و9 وجهات أوروبية. ^{[ 4 ]} في ديسمبر من العام نفسه، بدأت عمليات تسليم أربع طائرات من طراز ATR-72، لتحل محل طائرات Fokker 50. كانت الرحلات من مطار لندن سيتي تُشارك بالرمز مع شركة Cityjet. في ذروة نشاطها عام 1998، نقلت KLM uk ما مجموعه 4.8 مليون مسافر، وكانت ثالث أكبر شركة طيران في المملكة المتحدة. ^{[ 5 ]}

في أواخر عام ١٩٩٩، بدأت شركة الطيران بالتركيز على خدماتها من ١٥ مطارًا إقليميًا رئيسيًا في المملكة المتحدة إلى أمستردام. وبحلول ربيع عام ٢٠٠٠، تم إلغاء ستة خطوط دولية ومحلية، بما في ذلك جميع الرحلات إلى جزر القنال، مما جعل أسطول طائرات ATR-72 الصغير فائضًا عن الحاجة. ^{[ ٦ ]} أدت إعادة الهيكلة الداخلية إلى دمج شركة KLM uk مع شركة KLM Cityhopper الهولندية لتشكيل شركة KLM Cityhopper UK Ltd. اعتبارًا من ١ نوفمبر ٢٠٠٢. ^{[ ٧ ]} بعد ذلك، أدت عملية ترشيد أخرى إلى التخلص من آخر ما تبقى من شركة Air UK القديمة مع تغيير اسمها مرة أخرى إلى KLM Cityhopper NV في ٣٠ مارس ٢٠٠٣، والنقل التدريجي للأسطول إلى السجل الهولندي. ^{[ ٨ ]}