مؤسسة السكك الحديدية الكينية

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

مؤسسة السكك الحديدية الكينية ( KRC )، وتُعرف أيضاً باسم سكك حديد كينيا ( KR )، هي هيئة السكك الحديدية الوطنية في كينيا . تأسست عام 1977، وهي مؤسسة حكومية .

تاريخ

بعد الحرب العالمية الثانية ، تحولت شركة سكك حديد أوغندا الأصلية إلى مؤسسة سكك حديد وموانئ شرق أفريقيا (EAR&H) . أدارت المؤسسة خطوط السكك الحديدية في أوغندا وكينيا وتنجانيقا حتى انهيار مجموعة شرق أفريقيا عام 1977. [ 1 ] ثم تولت شركة السكك الحديدية الكينية (KR) إدارة الجزء الكيني من مؤسسة سكك حديد شرق أفريقيا.

العمليات

قاطرة من طراز GE U26C تابعة لسكك حديد كينيا

مثل باقي أعضاء مجموعة شرق أفريقيا ، تستخدم كينيا مقياس السكة الحديدية الضيق الذي يبلغ 1000 مم ( 3 أقدام و 3 + 3/8 بوصة ) ( مقياس متر ) .    

يستند الخط الرئيسي لسكك حديد كينيا إلى خط سكة حديد أوغندا الأصلي . يربط مساره الرئيسي، البالغ طوله 930 كيلومترًا (578 ميلًا)، ميناء مومباسا على المحيط الهندي بميناء كيسومو على بحيرة فيكتوريا . تقع العاصمة نيروبي في منتصف الطريق ، والتي تأسست كمستودع للسكك الحديدية تابع لسكك حديد أوغندا. أضاف البريطانيون عدة خطوط فرعية، بالإضافة إلى خط يربط بتنزانيا وآخر بأوغندا . بلغ طول الشبكة الإجمالية في نهاية المطاف 2778 كيلومترًا (1726 ميلًا) .    

اعتبارًا من عام 2006، كان جزء كبير من شبكة السكك الحديدية مهملًا أو في حالة سيئة. [ 2 ] ومع ذلك، لا يزال الخط الرئيسي من مومباسا إلى كيسومو يعمل، وإن كان بسرعة منخفضة. بالنسبة للمسافرين، يربط قطار "جامبو كينيا ديلوكس" بين نيروبي ومومباسا. تستغرق الرحلة الليلية 14 ساعة، وتُسيّر ثلاث مرات أسبوعيًا إما شرقًا أو غربًا على المسار المفرد . كما يربط قطار "بورت فلورنس إكسبريس" بين نيروبي وكيسومو. [ 3 ]

قطار نيروبي - مومباسا الليلي مع جبل كليمنجارو في الأفق.

كما تدير شركة KR نظام العبارات الكينية في بحيرة فيكتوريا.

في عام 2010، أعلنت شركة KRX عن خطط لإنشاء محطة جديدة على طريق مومباسا في نيروبي؛ كجزء من شبكة نقل ركاب مخططة ستشمل وصلة بالمطار. [ 4 ]

حدود

تغيير الإدارة في عام 2006

عانت سكك حديد كشمير من سوء الإدارة، وتضخم عدد موظفيها، وعجز في عملياتها رغم إمكانياتها. [ 2 ] ولعدة سنوات، كانت هناك خطط لخصخصة النظام وإعادة تنشيطه. [ 6 ] في عام 2005، فازت شركة سكك حديد وادي ريفت (RVR) من جنوب إفريقيا بامتياز تشغيل سكك حديد كشمير ومؤسسة سكك حديد أوغندا . [ 7 ] وكان من المقرر أن تتولى RVR العمليات في 1 أغسطس 2006، وكانت تنوي تبسيط العمليات، وتقليص عدد الموظفين، وإجراء استثمارات كبيرة لتحديث النظام. [ 8 ] [ 9 ] في 28 يوليو 2006، ذكرت صحيفة "إيست أفريكان ستاندرد" أن عملية الاستحواذ المخطط لها قد أُجلت إلى 1 نوفمبر 2006. [ 10 ] وقد تم هذا الاستحواذ التشغيلي في نوفمبر، وكان من المقرر أن يستمر لمدة 25 عامًا. [ 11 ]

في 9 أكتوبر/تشرين الأول 2008، أعلنت شركة تول هولدينغز الأسترالية عن توقيعها عقدًا لإدارة خط سكة حديد كينيا - أوغندا ، لتحل محل إدارة اتحاد ريفت فالي للسكك الحديدية. وقد وُجهت انتقادات للاتحاد بسبب انخفاض حركة الشحن خلال العامين التاليين لتوليه الإدارة، بينما يزعم اتحاد ريفت فالي للسكك الحديدية أن هذا الانخفاض يعود إلى سوء حالة البنية التحتية للسكك الحديدية والأضرار التي لحقت بها جراء الاحتجاجات خلال الأزمة الكينية 2007-2008 . وكان من المقرر أن يتولى مسؤولون من شركة باتريك ديفنس لوجستيكس، التابعة لشركة تول، إدارة خط السكة الحديد بعد انتهاء فترة الانتقال. [ 12 ]

في أواخر عام 2008، وبعد بضعة أشهر فقط من توليها المسؤولية، انسحبت شركة تول من التزاماتها الإدارية بعد خلافات مع الملاك واستقالة المدير العام المعين من قبل تول، مما يعكس تحولاً مماثلاً في الرغبة حدث عندما استحوذت تول على شركة ترانز ريل (شركة تشغيل السكك الحديدية الخاصة في نيوزيلندا) في عام 2003.

أعمال الشغب عام 2008

خلال أعمال الشغب التي اندلعت في كينيا في الفترة 2007-2008، دُمرت أجزاء من خطوط السكك الحديدية. ونتيجة لذلك، توقفت الشحنات إلى أوغندا. [ 13 ]

فضيحة الفساد لعام 2018

في 22 يوليو 2020، كان محمد عبد الله سوازوري، رئيس اللجنة الوطنية للأراضي، وأتاناس كاريوكي ماينا، المدير الإداري لشركة السكك الحديدية الكينية، من بين 18 مسؤولاً ورجل أعمال وشركة تم اعتقالهم بتهم فساد تتعلق بتخصيص الأراضي لمشروع السكك الحديدية الرئيسي لشركة السكك الحديدية الكينية نيروبي-مومباسا الذي تبلغ تكلفته 3 مليارات دولار . [ 14 ]

المحطات الرئيسية

شبكة قياس قياسية جديدة

خط كيسومو

في عام ٢٠١٢، وُضعت خطط لتوسيع شبكة السكك الحديدية بإنشاء خط جديد يربطها بدول أخرى، وهي أوغندا ورواندا ، وربما جنوب السودان وإثيوبيا . [ ١٥ ] سيكون عرض الخط الجديد ١٤٣٥ ملم  ( ٤ أقدام و ٨ بوصات ونصف ) وفقًا للمعيار القياسي . [ ١٦ ] كانت كينيا تتفاوض مع الصين لإعادة بناء قسم نيروبي-مومباسا أولًا. [ ١٧ ] دُشّنت المرحلة الأولى من الخط المخطط له، والذي يبلغ طوله ٢٩٣٧ كيلومترًا وتكلفته ١٣.٥ مليار دولار أمريكي ، في مومباسا في ٢٨ نوفمبر ٢٠١٣. [ ١٨ ] اكتملت الأعمال المدنية في المرحلة الأولى من خط مومباسا-نيروبي في نوفمبر ٢٠١٦، وبدأت خدمة نقل الركاب في ٣١ مايو ٢٠١٧. [ ١٩ ] [ ٢٠ ]    

سكة حديد موكاكي

تُسيّر حاليًا خدمات نقل الركاب والبضائع بين مومباسا ونايفاشا مرورًا بنيروبي. ومن المخطط تمديد الخط من نايفاشا إلى كمبالا. [ 20 ] سيربط المشروع المكتمل مومباسا عبر كمبالا بكيغالي، ومن هنا جاء اسم موكاكي.

المرحلة الأولى

تم بناء المرحلة الأولى بين نيروبي ومومباسا، والتي تمتد لمسافة 609  كيلومترات، بواسطة شركة الطرق والجسور الصينية (CRBC). [ 21 ] بلغت تكلفة المشروع 327 مليار شلن كيني، ثم رُفعت لاحقًا إلى 420 مليار شلن كيني لتوفير تكاليف القاطرات والعربات. وقُدّرت التكلفة بـ 2.9 مليون دولار أمريكي لكل كيلومتر. [ 22 ] وُقّعت الاتفاقية البالغة قيمتها 3.8 مليار دولار أمريكي في مايو 2012 في نيروبي من قِبل رئيس الوزراء الصيني لي كه تشيانغ، الذي كان في زيارة رسمية آنذاك، إلى جانب رؤساء كينيا ورواندا وجنوب السودان وأوغندا. وقدّم بنك التصدير والاستيراد الصيني 90% من تمويل المرحلة الأولى من المشروع، بينما وفّرت كينيا النسبة المتبقية. وترأس الرئيس أوهورو كينياتا حفل وضع حجر الأساس لخط السكة الحديدية ذي المقياس القياسي في نوفمبر 2013. [ 23 ] ومن المتوقع أن تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 1.3 تريليون شلن كيني (327 مليار شلن كيني من مومباسا إلى نيروبي، لمسافة 609  كيلومترات). إلا أن المشروع شابته مزاعم فساد، ومغالاة في الأسعار، وتجاهل لإجراءات الشراء. وكان النائب عن دائرة ناندي، ألفريد كيتر [ 24 ] ، في طليعة من اتهموا بالفساد، الأمر الذي دفع اللجنة البرلمانية للاستثمار والنقل إلى التحقيق في المشروع. [ 25 ] ومع ذلك، اتُهم كيتر بأنه عُيّن ناطقًا باسم مستثمر بارز لمعارضة المشروع. [ 26 ] وبحلول مايو/أيار 2015، كانت أعمال البناء جارية، واكتملت الأعمال المدنية للمرحلة الأولى في نوفمبر/تشرين الثاني 2016. [ 27 ] [ 19 ] وبدأت خدمة نقل الركاب بين مومباسا ونيروبي، والتي تُعرف باسم قطار ماداراكا السريع، في 31 مايو/أيار 2017. وبحلول نوفمبر/تشرين الثاني 2018، نقلت الخدمة أكثر من مليوني راكب. [ 20 ]

المرحلة الثانية

المرحلة الثانية من خط السكة الحديدية تعمل حاليًا بين نيروبي ونايفاشا . وعند اكتمالها، ستمتد غربًا إلى مالابا على الحدود الكينية الأوغندية. وقد شهدت هذه المرحلة احتجاجاتٍ بسبب مرورها عبر حديقة نيروبي الوطنية ، ولأن تكلفة السكة الحديدية باهظة. [ 28 ] في سبتمبر/أيلول 2016، أوقفت محكمة بيئية المشروع مؤقتًا. وفي 20 أكتوبر/تشرين الأول 2016، افتتح الرئيس أوهورو كينياتا أعمال بناء المرحلة 2أ، الممتدة من نيروبي إلى نايفاشا. وقد تولت شركة الصين للاتصالات والإنشاءات بناء هذه المرحلة . وموّل بنك التصدير والاستيراد الصيني 85% من تكلفة المشروع ، بينما موّل صندوق رسوم تطوير السكك الحديدية التابع للحكومة الكينية النسبة المتبقية. [ 29 ] وافتُتح الجزء الممتد من نيروبي إلى نايفاشا في أكتوبر/تشرين الأول 2019. [ 20 ]

المراحل المستقبلية

بمجرد اكتمال الخط من نيفاشا إلى مالابا، هناك خطط لتمديد الخطوط إلى كامبالا وكيغالي وبوجومبورا وجوبا. [ 30 ]

مجموعة أجهزة كمبيوتر محمولة

مشروع السكك الحديدية LAPSSET هو خط سكة حديد مقترح لربط كينيا وإثيوبيا وجنوب السودان . وسيتم بناؤه من لامو في كينيا إلى جوبا وأديس أبابا .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "متحف سكة حديد نيروبي" . Greywall.demon.co.uk . ١٩ ديسمبر ١٩٠١. مؤرشف من الأصل في ٢٦ يناير ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ أكتوبر ٢٠١٦ .
  2. 1 2 "تيرفيل أوكوكو، الحكومة تتباطأ في خصخصة سكك حديد كينيا" . Hartford-hwp.com . تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2016 .
  3. ↑ "السفر بالقطار في كينيا | قطارات من نيروبي إلى مومباسا وكيسومو" . Seat61.com . تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2016 .
  4. ↑ "محطة إضافية في نيروبي" . سكك حديد أفريقيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2010 .
  5. ↑ جينز وورلد ريلويز ، 1996-1995، ص 604
  6. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 4 نوفمبر 2005. تم الاطلاع عليها بتاريخ 31 يوليو 2006 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  7. ↑ "الأعمال | إبرام اتفاقية السكك الحديدية بين كينيا وأوغندا" . بي بي سي نيوز . 14 أكتوبر 2005. تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2016 .
  8. ↑ "أخبار الهندسة على الإنترنت من كريمر ميديا، أخبار الصناعة في جنوب أفريقيا :: النقل" . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2006 . 
  9. ↑
  10. ^ نجوكا كيماثي (28 يوليو 2006). “شرق إفريقيا: تأجيل تاريخ الاستحواذ على السكك الحديدية في كينيا وأوغندا” . كل أفريقيا .
  11. ↑ "Business.iafrica.com | أعمال في أفريقيا: شركة جنوب أفريقية تحصل على خط سكة حديد "Lunatic Express"" . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2006 .
  12. ↑ سبيدي، بلير (10 أكتوبر 2008). "رسوم مرور لإدارة خط سكة حديد كينيا-أوغندا" . صحيفة الأسترالي . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2008 .
  13. ↑ تابو بوتاجيرا (كمبالا) (21 يناير 2008). "كينيا: السكك الحديدية توقف شحن البضائع إلى أوغندا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2008 .
  14. ↑ ماهلو، همفري (11 أغسطس/آب 2018). "كينيا تعتقل مسؤولين كبيرين للاشتباه في تورطهما في قضايا فساد تتعلق بخط سكة حديد جديد بقيمة 3 مليارات دولار" . رويترز. مؤرشف من الأصل في 3 يناير/كانون الثاني 2021. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر/كانون الأول 2020 .
  15. ↑ أوت، ستيفاني (6 يناير 2014). "نهاية خط سكة حديد 'لوناتيك إكسبريس'؟ خط السكة الحديد الجديد في كينيا" . CNN.com . تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2016 .
  16. ↑ "خط سكة حديد لامو - نادابال ذو المقياس القياسي" . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2012 .
  17. ^ كيسيرو ، جايندي (22 سبتمبر 2012). “كينيا والصين تتوصلان بهدوء إلى اتفاق بشأن خط السكك الحديدية الحديث” . شرق أفريقيا . تم الاسترجاع 19 أكتوبر 2012 .
  18. ↑ دي في في ميديا ​​المملكة المتحدة. "مشروع "موكاكي" يبدأ العمل في مومباسا . جريدة السكك الحديدية . تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2016 .
  19. 1 2 رينغا، ماتياس (11 يناير 2017). "وصول 50 قطارًا إضافيًا من الصين بحلول مايو قبل الإطلاق المقرر في يونيو" . صحيفة بيزنس ديلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2017 .
  20. 1 2 3 4 "مشروع خط سكة حديد مومباسا-نيروبي ذو المقياس القياسي". تكنولوجيا السكك الحديدية . تاريخ الوصول: 25 مايو 2020.
  21. ↑ «كينيا : ألفريد كيتر يُبلغ الفريق البرلماني بعدم إجراء العناية الواجبة في مشروع خط السكة الحديد القياسي - صحيفة ذا ستاندرد» . Standardmedia.co.ke . ١٦ يناير ٢٠١٤. تاريخ الاطلاع: ١٩ أكتوبر ٢٠١٦ . 
  22. ↑ كينيا تبدأ مشروع خط سكة حديد بمليارات الدولارات ، ستيفاني أوت، سي إن إن، 6 يناير 2014
  23. ↑ جايندي كيسيرو. "بدء بناء خط سكة حديد بتكلفة 1.2 تريليون شلن كيني يوم الخميس - صحيفة ديلي نيشن" . Mobile.nation.co.ke . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2016 .
  24. ↑ "لم يتم إجراء العناية الواجبة بشأن مشروع السكك الحديدية القياسية، كما صرح ألفريد كيتر للفريق البرلماني" .
  25. ↑ كاماو مايتشوهي (9 ديسمبر 2013). "كينيا : روتو يطلب من نواب حزب اليوبيل تحسين مظهرهم والتوقف عن المشاحنات - صحيفة ذا ستاندرد" . Standardmedia.co.ke . تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2016 . 
  26. ↑ وافولا، بول. "كيتر يُبلغ فريق البرلمان أنه لم يتم إجراء العناية الواجبة في مشروع السكك الحديدية" . صحيفة ذا ستاندرد . تاريخ الاطلاع: 29 مايو 2020 .
  27. ↑ مويندي، جودي (6 مايو 2016). "مشروع سكة ​​حديد قياسية قيد التنفيذ في كينيا" . Constructionkenya.com . تاريخ الاسترجاع: 19 أكتوبر 2016 .
  28. ↑ "هل تُنشئ كينيا خطًا آخر للمجانين؟" . بي بي سي نيوز . 29 سبتمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 8 أكتوبر 2016 .
  29. ↑ شيم أويريري. "كينيا تطلق المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية ذات المقياس القياسي". المجلة الدولية للسكك الحديدية، 20 أكتوبر 2016. تاريخ الاطلاع: 8 نوفمبر 2016.
  30. ↑