لارس-إريك تورف

كان لارس-إريك تورف (11 يناير 1961 - 23 يناير 1989) سائق راليات سويديًا . شارك لأول مرة في بطولة العالم للراليات عام 1980، وحصد أولى نقاطه في رالي السويد، رالي بلاده ، عام 1984. قاد سيارات تويوتا سيليكا TCT ، وتويوتا سوبرا 3.0i ، وأودي كوبيه كواترو ، وصعد إلى منصة التتويج أربع مرات. بعد بلوغه الثامنة والعشرين من عمره بقليل، توفي تورف ومساعده بيرتيل-رون رينفيلدت أثناء مشاهدتهما رالي مونت كارلو عام 1989 ، إثر فقدان سائق لانشيا، أليكس فيوريو، السيطرة على سيارته دلتا إنتغرالي واصطدامه بهما.

شارك تورف لأول مرة في بطولة العالم للراليات خلال موسم 1980 ، حيث تنافس بسيارة فولفو 142 في رالي السويد ورالي الألف بحيرة في فنلندا، لكنه انسحب من كلا السباقين. وفي مشاركته السابعة في بطولة العالم للراليات، رالي السويد عام 1984، حصد أولى نقاطه في البطولة باحتلاله المركز الخامس بسيارة أوبل أسكونا لصالح فريق أوبل السويدي. وفي عام 1985 ، حقق تورف المركز الحادي عشر في رالي بلاده، ثم حصد نقاطًا في رالي الألف بحيرة، حيث احتل المركز التاسع بسيارة فولكس فاجن جولف جي تي آي لصالح الفريق السويدي للناشئين. ^{[ 1 ]}

في موسم 1986 ، شارك تورف في ثلاث راليات مع فريق تويوتا أوروبا ، فريق تويوتا الرسمي في بطولة العالم للراليات. حقق المركز الثاني بسيارته تويوتا سيليكا TCT في رالي سفاري ورالي ساحل العاج ، متخلفًا عن مواطنه وزميله في الفريق بيورن والديغارد . وفي رالي أوليمبوس ، حلّ تورف رابعًا، متقدمًا هذه المرة على والديغارد الذي حلّ خامسًا. ^{[ 2 ]} وقد ساهمت النقاط التي حصدها تورف من هذه السباقات في وضعه في المركز السادس في بطولة العالم للسائقين.

في عام ١٩٨٧ ، وقّع تورف مجدداً عقداً مع تويوتا لثلاثة سباقات. بدأ موسمه في رالي السويد، وأنهى السباق في المركز الحادي عشر بسيارته الخاصة أودي ٨٠ كواترو . ^{[ ١ ]} وبسيارة تويوتا سوبرا ٣.٠i المصنعية ، حلّ ثالثاً في رالي سفاري خلف هانو ميكولا ووالتر روهرل من فريق أودي سبورت ، على الرغم من معاناته من حمى استمرت طوال فترة السباق تقريباً. ^{[ ٣ ]} وفي رالي أوليمبوس، انسحب بسبب عطل في المحرك. ^{[ ٤ ]} وفي اليوم الثاني من رالي ساحل العاج، تحطمت طائرة تويوتا من طراز سيسنا ٣٤٠ وانفجرت، مما أسفر عن مقتل المدير هنري ليدون ، ومساعده نايجل هاريس، والطيار، والملاح. وقام رئيس تويوتا، أوف أندرسون، بسحب جميع سيارات سوبرا توربو المصنعية من السباق. ^{[ ٥ ]}

خلال موسم 1988 ، شارك تورف في جولتين فقط من بطولة العالم للراليات. في السويد، قاد سيارة أودي كوبيه كواترو خاصة ، وحقق المركز الرابع على منصة التتويج، خلف ماركو ألين وستيغ بلومكفيست . ^{[ 6 ]} أما في رالي سفاري، فقد كان تورف مرتبطًا بعقد مع فريق فولكس فاجن، لكنه انسحب بعد أن واجهت سيارته غولف جي تي آي 16V مشكلة في المحرك. ^{[ 7 ]} واصل تورف مسيرته مع سيارة كوبيه كواترو لصالح فريق فولكس فاجن السويدي في افتتاح موسم 1989 في السويد، لكنه انسحب أيضًا بسبب مشكلة في نظام الإشعال. ^{[ 8 ]}

في رالي مونت كارلو عام ١٩٨٩ ، لم يكن تورف مشاركًا في السباق، بل كان يقوم فقط بجولة استطلاعية لمساعدة سائق الراليات السويدي فريدريك سكوجاج في قراءة ملاحظات الملاح على الأسطح الجليدية. أثناء استراحة من مهام الاستطلاع، ذهب تورف ومساعده بيرتيل-رون رينفيلدت لمشاهدة المرحلة الخامسة من الرالي. فقد السائق الإيطالي أليكس فيوريو السيطرة على سيارته لانشيا دلتا إنتغرالي ، ثم استعادها، لكنه انحرف عن الطريق وسقط في منحدر على الجانب الآخر. عند سرعة ١٤٥ كم/ساعة (٩٠ ميل/ساعة تقريبًا)، اصطدمت السيارة بتورف ورينفيلدت، مما أدى إلى وفاتهما. نجا فيوريو ومساعده لويجي بيرولو دون إصابات. ^{[ 9 ] [ 10 ]} انسحب سكوجاج من الحدث، واحتل فريق مارتيني لانشيا المصنعي التابع لشركة لانشيا منصة التتويج بالكامل، حيث احتل السائقون ميكي بياسيون المركز الأول، وديدييه أوريول المركز الثاني، وبرونو سابي المركز الثالث. ^{[ 11 ]}  

• تورف في رالي بيس